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船舶规章制度
在学习、工作、生活中，我们每个人都可能会接触到制度，制度是指一定的规格或法令礼俗。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，以下是小编收集整理的船舶规章制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
船舶规章制度1
目录
1.驾驶台规则………………………………………………………….1
2.拖航安全管理规定………………………………………………….2
3.雾航规则…………………………………………………………3
4.船舶进出港安全操作须知………………………………………….4
5.消防安全制度……………………………………………………….6
6.安全活动日制度…………………………………………………….7
7.明火作业安全操作须知…………………………………………….8
8.船舶防强风、防寒冻及冰区航行规定…………………………….10
9.船舶防台规则……………………………………………………….14
10.船舶航行安全规则…………………………………………………20
11.船舶技术资料管理规定……………………………………………27
12.船舶停泊安全规则…………………………………………………28
13.电台安全通信管理规定……………………………………………31
14.封闭舱室作业规定…………………………………………………33
15.高空、舷外作业规定………………………………………………34
16.海上救助安全要则…………………………………………………36
17.航前会议制度……………………………………………………..41
18.船舶进出港轮机部须知……………………………………………42
19.油类作业操作须知…………………………………………………43
20.轮机部值班待命管理制度…………………………………………46
21车床的使用保养制度………………………………………………47
22.电气焊设备使用保管制度…………………………………………48
23.电器设备使用防火管理制度………………………………………50
24.电气设备使用管理制度…………………………………………….51
25.机舱防火安全须知…………………………………………………54
26砂轮的安全使用须知……………………………………………..56
27钻床的安全使用须知……………………………………………..57
28甲板部巡回检查操作须知………………………………………..58
29轮机部巡回检查操作须知………………………………………..60
驾驶台规则
1、在航行中，除船舶领导及当值人员外，无关人员不得进入驾驶台。停泊时，必须得到当班驾驶员许可方可进入。
2、驾驶台当值人员要衣着整齐，严禁穿拖鞋、衬裤、背心进驾驶台。
3、航行时驾驶台要保持肃静。严禁高声喧哗、谈笑或开收音机。
4、航行时，值班水手不得离开驾驶台，不得在驾驶台（海图室）睡觉、看书、看报。应认真协助驾驶员了望。
5、航行时，值班水手不得擅自启动仪器设备或动用船长的望远镜。
6、夜航时，严格禁止有碍正常航行和了望的灯光外射。
7、驾驶台不得存放非航行所需物件。磁罗经附近不得放置铁器。
8、凡公用的航海参考书籍或图表，阅读后应放臵指定地点，不得带出驾驶台。调动工作时，凡借用公用的.航海参考书籍必须交还驾驶台。
9、驾驶台必须保持整齐清洁，无人值班时要关窗锁门。
拖航安全管理规定
1、拖航前准备工作：
1）当接到拖航任务后，船长应召开航前会，对被拖船舶的适航情况进行分析，并作好航行计划，详细制定安全措施
2）在被拖船适航后，组织人员对被拖船的封舱，加固，绑扎，吃水差调整等进行认真地检查，并经船检局检验合格方可施航
3）认真检查主拖缆，卸口等拖带属具,拖带属具的连接要合理,受力均匀安全可靠
2、拖航中应做到:
1）拖驳进出港时,大副应在船头了望,将妨碍安全胡各种情况及时报告船长
2）航行中应按避碰规则显示号灯号型,应用VHF或其他方法联系不明动向在来船,确保拖航安全
3）拖航中由大副安排专人了望,发现被拖驳(物)有异常现象及时报告驾驭员及船长
4）保持和被拖船上的人员随时勾通联络
5）拖航作业时,应按规定穿戴防护服装
雾航规则
1、船舶遇雾、雪、霆、暴雨等能见度不良情况时，应执行“（72）国际海上避碰规则”及有关船舶雾天航行及停泊管理规定。
2、仔细检查机械测深仪，声号设备，使其保持良好状态。
3、检查排水设备和水密设备，使其保持良好状态。
4、在航行中，当浓雾来之前，应通知机舱备车，用安全航速行驶。
5、按规则施放雾号，增派了望人员。
6、开启甚高频电话与附近船舶互相通报并开启雷达注意观察定位。
7、船长获悉雾袭之后，必须立即到驾驶台亲自指挥。当值班驾驶员将船位、四周环境和已采取的措施报告给船长，船长应当研究采取的措施和现行船速是否恰当。
8、保持全船肃静，禁止喧哗，以免扰乱驾驶员的听觉。并开启门窗，注意听他船雾号。
船舶规章制度2
（一）船舶航行值班规定
1、值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各种规章制度和安全操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开岗位，确保安全航行。
2、值班人员不得在操作时擅自离岗位或看阅书报或做与值班无关的事。
3、驾驶台操作人员应衣着整齐，不准赤背只穿内裤或穿拖鞋值班。
4、驾驶部人员要随时注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。
5、航运时禁止饮酒；严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。
6、清楚而洋细地填写航行日记。
（二）船舶停泊值班规定
1、为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作，防止事故的发生，停泊时必须指定足够的自守人员，做好值班工作。
2、船舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。
3、值班人员必须坚守岗位，不得做其他与值班无关的活动。
4、船舶进厂修理，随船工作人员白天必须在船上工作，晚上安排值班人员不得少2人。
5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时做好防洪和完成其它特殊任务的准备。
6、停泊值班人同必须做到。
（1）提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常到船舶四周巡视，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。
（2）了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化，及时采取相应的安全措施。
（3）雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时，要按章鸣放雾号。
（4）做好防毒、防火、防盗、防破坏等工作．
（5）做好停航过程中的有关情况记录。
（三）航行中轮机部值班规定
1、航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。
2、应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员的命令。
3、加强巡回检查，做到勤听、自看、勤模、勤嗅，经常检查并正确调整使用中的`机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。
4、迅速地排除机电设备的故障，当无法排除时，应立即请技术人员指导解决。
5、在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班轮机人员应及时通知维修人员，进行临时停机排除故障。
6、保持机舱、机电设备及工属具的整洁．
7、清楚而详细地填写轮机日志．
（四）停泊中轮机部人员值班规定
1、停泊值班时，轮机部必须留人值班，务使各机电设备处于适航状态，并认真填写轮机日记。
2、及时检查各电器设备及接岸电情况。
3、及时检查管系、阀门的使用开关情况。
4、加足燃油料和润滑油料，备齐各种配件以及做好其他的一切开航前准备工作。
5、保持机舱内“三清、四无、四不漏”。
（五）船舶应变演习规定
1、船舶“四防”应变演习部署制度应包括以下内容：
（1）救生应变部署；
（2）进水堵漏部署；
（3）消防应变部署；
（4）防雷雨大风应变部署。
2、应变演习每一年举行一次，在站（船）长或有关领导指导下进行，重大节日前必须进行演习。
3、应变演习信号发出时，全体船员应迅速带齐按“应变部署表”所规定的工具、器材奔赴现场或岗位进行施救，完毕后必须把工具及器材放口原处。
4、每次消防救火演习应进行灭火器材的实施示范。
5、演习结束后，应立即进行总结，并将演习情况用红笔写人航行日志。
6、记录演习内容包括：
（1）时间、地点、参加人员、演习的项目；
（2）记录组织情况、集合情况、秩序情况及动作熟练程度；
（3）记录灭火器材的使用情况、水龙的射程及堵漏器材的使用情况；
（4）记录缺席人员的名单和原因；
（5）记录在演习中发现的优缺点，以及今后的改进方法；
（6）每次演习必须严肃认真，使之达到预期的效果。
（六）船舶交通事故报告的内容和要求
1、船舶发生交通事故后，应尽快把整个事故情况向当地港务监督部门和局的有关部门报告，最迟须在48小时内送交正式船舶交通事故报告书。
2、船舶交通事故报告要求填报以下内容：
（1）发生事故的时间
（2）发生事故的具体地理位置；
（3）发生事故的天气情况、航道水深、水流、风向；
（4）发生事故的详细经过；
（5）发生事故的船舶资料；
（6）值班人员名单；
（7）采取的抢救措施及损坏、损失详细情况；
（8）发生事故的现场图。
（七）船用柴油机安全操作规程
1、柴油机在启动前应注意事项
轮机值班人员应在船舶开航前20分钟做好以下工作：
（1）检查起动电池是否充有足够的电力，启动用的压缩空气瓶的压力是否足够，不足时应及时补足。
（2）检查日用柴油柜、曲轮箱、推力轴承、齿轮箱、中间轴承存油量是否合适，不足时要补足。
（3）打开燃油、机油、冷却水系统所有旋塞和阀门应置于正确的工作状态。
（4）对各人工加油点注润滑油。
（5）清除柴油机、轴系周围有碍运转的杂物。
（6）检查各仪表、报警装置工作是否灵敏正常。
（7）机驾合一的船舶，应检查其操作效能，确认工作正常后才能使用。
2、柴油机在动转中应注意事项
柴油机启动后应注意以下几项工作：
（1）柴油机冷车起动后如一切正常，在约50%的额定转速空载预热运转10～15分钟，待水温接近45℃，机油温度接近40℃时，方可带负荷运转．注意油温低于30℃前不得使用全负荷运转．
（2）运转期间，必须经常观察主机各仪表读数及监听主机的运转响声，经常观察柴油机管路、阀门等各连接部位有无漏油、漏水、漏气现象。
（3）航行中，值班人员应坚持岗位，随时注意机械各部位的变化，如有特殊情况，应及时告知驾驶室，必要时减速或停车检查，排除故障后方可重新开车，并将发生情况记人轮机日记。
（4）注意燃油的消耗，并及时补充日用燃油油柜。
3、柴油机停车和停车后应注意事项
（1）接到停车的指令后，将机转速降到约50%额定转速，再将油门操纵手柄移至停车位置，停止柴油机运转．
（2）柴油机停车后，应进行下述工作：
A、检查电池（空气瓶压力）是否充足，不足时应补足；
B、关闭燃油、冷却水等系统应关闭阀门（注意并闭海底阀门）；
C、进行清洁、检查及保养工作，并排除运行中发现的问题，做好轮机日志记录．
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