2014新能源补贴政策或将年底出台
最近，对于新能源汽车的厂商来说，可谓好消息不断：今年上半年国内新能源汽车销售20477辆，同比增长2.2倍;从9月1日新能源汽车将免收购置税;国家机关事务管理局、财政部等联合公布方案，明确政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。
然而，湖南新能源的汽车市场显得尴尬。多款新能源车在湖南并不能直接购买，新能源车在长沙的销售还没有真正启动。有业内人士估计，最乐观的预期是，明年长沙迎来新能源汽车销售的第一个旺季。
市场：叫好不叫买
“新能源车虽然增长迅速，但在湖南没有太多的贡献。”业内人士表示。记者也从长沙多家4S店了解，北汽、江淮、上汽荣威等多家量产新能源车，在长沙没有销售。荣威E50长沙暂时不能购买，需要等到年底才能上货;北汽E150EV，长沙暂时没有供车计划;江淮和悦IEV，需要到安徽才能购买……目前，长沙可以购买的新能源车有比亚迪秦和E6。
比亚迪河西天达4S店的负责人说，看的`人比较多，但成交比较少。“主要是因为地方补贴力度不明确，消费者有顾虑。”
湖南目前有60余台比亚迪新能源汽车，但全部来自深圳。比亚迪湖南区域负责人告诉记者，这主要是深圳新能源汽车提供与国家1:1的补贴政策，一辆秦可享受的政府节能补贴总额是6.65万元，以原价为18.98万元的自动尊贵型为例，消费者在深圳购买只需花费12.33万元，但在没有补贴政策的长沙，消费者需全额买单。
政策：年底或将出台
国家新能源车补贴政策早已出台，地方政府的补贴政策却大多数至今尚未“落地”。截至目前，仅北京、上海、苏州、合肥、西安、长春、天津等试点城市出台补贴方案。
长沙的新能源车补贴政策其实早已在酝酿中，可就是迟迟未能出台。去年11月，长株潭地区出现在国家新一轮新能源车推广应用试点名单时，有关部门就透露，长沙的补贴政策正在研究中。
6月4日湖南省经信委表示，湖南省拟将出台《湖南省新能源汽车推广应用实施意见》，到2015年，长株潭城市群推广应用新能源汽车将达6100辆。推广应用的重点在公交车、公用车、公务用车等公共服务领域，并积极引导社会车辆推广应用。同时，对符合国家补贴条件和国家政策确定的车型，将给予相应财政补贴。
记者从湖南汽车行业协会了解到，湖南省新能源车的补贴政策和充电桩布局规划正在讨论，今年年底前可以正式落地。
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