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化教育改革心得体会
我们在一些事情上受到启发后，可以将其记录在心得体会中，这样能够给人努力向前的动力。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编为大家整理的化教育改革心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
化教育改革心得体会1
12月8日由中国名校共同体、《中国教师报》全国教师培训基地邀请，在辽宁省沈阳24中举行了“高效课堂”教学研讨会。对于我来说，这次出来的参观、学习与交流，收获很大。沈阳之行，我思绪万千，感触特多。
一、课上：
20%（约10分钟）——教师指导、点拨、答疑
70%（约30分钟）——学生自学、讨论、展示
10%（约5分钟）——学生自结、巩固、检测
“高效课堂271法则”，即课堂45分钟分别按照2：7：1的比例，划分为“10+30+5”。要求教师的讲课时间不大于20%，学生自主学习占到70%，剩余的10%用于每堂课的成果测评。
该课堂在前十分钟，首先对今天的导学案完成情况进行总结，及时表扬优秀小组和优秀个人，尤其是对中下学生的表扬；其次学生齐读学习目标；然后老师引导小组之间进行交流。每组派一名代表（每节课轮流），提出本小组预习过程中出现的疑点或新发现的问题，教师对各小组表现情况进行鼓励性评价。在调动各小组充分发言的同时，又要保证整个过程时间控制在十分钟以内。课堂中段30分钟，教师针对各小组提出的问题迅速进行组织整理并结合自己已准备好的新授课的导学案，对学生提出的疑点和相关的新发现问题进行点拨、引导、分析、讲解，此间尽可能地安排学生轮流进行展示、点评，教师要做到“放”和“等”，并及时对各小组的表现进行评价，充分利用组与组之间的竞争，最大限度地调动每位同学主动参与的积极性，让课堂因互动而精彩。
课堂后段5分钟，要求学生迅速整理本节课的知识结构及知识要点，请学生根据学习目标做出本节课的小结。教师还要评出优胜组和最佳个人。最后做当堂检测题，争取做到堂堂清，课课清。
分组合作，讨论解疑
展示点评，总结升华
清理过关，当堂检测
让学习目标成为贯穿每堂课的的主线和灵魂
二、课下：
课前准备紧锣密鼓。
首先，班主任对全班学生按性别、成绩、能力等因素进行均衡组合，分成若干个小组，并由每个小组推选出一名学生任组长。
其次，任课老师将根据所教学生层次准备导学案。导学案要有学习目标、课前预习、课内探究；课前预习要有概念填空、概念理解小题以及课前简单热身小练习；课内探究根据本节课内容的应用选题，让学生展示、点评、总结。导学案，必须要做好前期的准备，大量搜集资料，并对资料进行认真筛选，领会消化。因此，编写使用导学案对教师的综合素质提出了更高的要求，我确确实实感到了压力。
最后，备课过程中准备好的导学案提前一至两天发给学生，便于学生预习准备。在老师上课之前，要批阅学生的导学案；课后，老师要再次批阅学生的导学案。双批双改——达到了导学案的充分利用以及学生的充分预习和认真的`参与，使学生的学习的积极性和自觉性被充分调动起来。
一个班级的师生就像一支运动队，教师就是那教练。”每一节课就象一次训练，没有科学的方法就不能产生刘翔、王军霞这样的世界冠军；同时，没有足够的训练强度，也不会出现中国女排。光教师“一头热”是很难产生高效课堂的。
如果每个学生都有良好的学习习惯、全力参与，再配以我校教师认真准备、辛苦付出，争取实现我校的课堂教学的最大化努力！
化教育改革心得体会2
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的'方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
化教育改革心得体会3
在课程改革之后，课堂教学更加强调要实施素质教育，从原有的应试教育向素质教育转变。过去我们的传统教育，就是典型的应试教育，这在一定程度上扼杀了学生的创造能力，也抹平了学生的个性。
而之所以提倡素质教育，原因在于教师需在教学过程中，充分挖掘学生的内在潜能，全面和谐地发展学生的素质，教学过程切忌整齐划一、统一教学，教师应该根据每位学生的实际，实施分层次教学，努力把因材施教发挥到极致。而且，教育是培养人的事业。作为教学对象的学生，他们是一个个活生生的人，不是产品。所以，在教学过程中，教师应该平等地关注和尊重每一位学生，给他们以主动参与教学活动及表现、发展能力的机会，尤其对于外语教学来说，在训练学生口语表达能力时，要多予以鼓励、肯定，对他们在学习过程中的失误和错误采取宽容的态度。树立学生的自信心，让他们品尝到成功的滋味。
在备课过程中，不仅仅要备教材，备教参，而且还要备学生，根据学生的认知能力和心理特点以及具体要实施的教学内容，来设计课堂教学，多思考如何才能用简练的语言，调动学生的思维，充分发挥学生的主体地位;并且在教学过程后，要及时对教学全过程进行反思，找出教学中存在哪些缺点与不足，从中悟出道理，总结经验，以便在以后的工作中能够高屋建瓴地指导自己的工作，做到有所发现，有所创造。
深入了解自己的学生，分析学生的学情，尤其教师要正视学生之间存在的智力差异，心理差异和人格差异，实行分层次教学，因材施教。比如：在课堂教学中，对于提问以及布置课后作业等环节要兼顾不同层次的.学生，根据不同学生，提出相关一些难易不同的问题，让他们基本都能回答上，从而体验一下成功的滋味。而且，在课前预习，课后辅导以及作业批改中存在的问题都要从层次性出发，提高他们的学习兴趣，尤其对于那些学习困难的学生，提高学习兴趣，培养他们的自信心，这是至关重要的。使他们能够充分参与教学活动中来，真正体现出他们的主体地位。
教师除了要传授给学生知识以外，更重要的是教给学生获得知识的方法，逐步培养学生掌握学习方法，引导他们养成良好的学习习惯和自学能力。教师在教学时，要多给学生设置一些问题，培养他们的问题意识，使之能够积极主动地加以思考，并适时加以启发、引导，使学生最终能够积极进行思维活动，并且能够触类旁通。所以,和以往的教师角色不同,在教学实践当中,教师要转变自己在教学过程中作用的转变。也就是说,在教学实践中，教师的作用是导，启发，帮助，指引学生学习，使学生乐学，会学，肯学。教师用自己的巧妙高效的工作开启学生心灵之门，帮助学生建构一生受用无穷的能力乃至生活工作的创造能力。
化教育改革心得体会4
教育改革不需要“坐而论道”，需要的是“起而行”，需要的是创造性的“行”。
创造性的“行”首先要“敏于行”。先进的东西是有有效期的，学了要马上用，不然再好东西也会“过期的”。我们经常看到许多教育界同行学习的机会不少，国内外到处跑，可实际工作改进不多，究其原因就是“行”比较迟钝的缘故。因此，学到的先进东西和思考到的好点子要马上付诸于行动，不要依赖“等、靠、要”。学校的发展不可能一蹴而就，需要诸多有利条件，但我们决不能坐等好的条件从天而降，不要等万事俱备才迈开脚步，创新的路是“等不来的”。“上路了，梦想才真正开始。”，先行一步，先做能做的改变，在路上不断完善才是我们应走的正确之路。
创造性的“行”还要“勇于行”和“智于行”。创造性的“行”就意味着要走一条新路，一条难路，这需要勇气与智慧。许多教育者都纠结在这样一个问题上不得解脱——教育的大环境并不是那么有利于教育改革时我们该怎么办？是抱怨不休？止步观望？还是逆水行舟，知难而上？我的答案是后者。任何的改革都不会有坦途，不怕承担风险，不怕失败，迎难而进，以改革家的气度领导学校工作，开拓发展，是校长成功的动力。悲观的人老是抱怨不利因素，积极的人勇于创造有利因素，摆脱不利因素，创造有利因素，学校办学品质就一定能得到提升。
解决了“勇于行”还要解决好“智于行”。行动智慧决定了行动质量，校长的'办学智慧应体现在其“领”与“导”上。“领”首先要领对路，要科学地把学校引领到适合自己学校的发展之路上，这是一条实事求是的路，这是一条先进的路；这是一条坚守育人为本，遵循教育规律的教育绿道。“领”还要领得好，要领得有艺术，要做思想的引领者，要有感召力地、吸引力地把学校师生引领到一个人人都想
为之奋斗的共同发展愿景中去。“领”还得领在前，率先垂范要体现在行动的领前上，要求师生们去做的自己先要做到。“导”首先要疏导学校困节，师生们们难以解决的困难就是需要校长站出来去帮助解决的事，它包括学校管理、后勤、社会资源以及教师思想、业务、家庭等不利学校和师生发展的一切问题。“导”重在疏导与疏通，“导”不是简单的高压和控制而是服务、支持、沟通与指导。“导”要“导心”，人文关怀和人性化管理是“导心”良方。
行路难，不等于无路可行。面对教育改革大潮的袭来，校长作为学校的领路人需要带来大家“敏于行”、“勇于行”和“智于行”，相信一定能行出一条教育绿道，一条生机盎然的教育发展之路。
化教育改革心得体会5
我们的教师，尤其年轻教师，往往碍于颜面，不好意思发表自己的见解，此乃大忌。也许，你的见解，正是团体中所或缺的东西。即使做得不够理想、有差距，跟我们期待的目标有距离，也不可怕。
要做敢于担当的教师，首先必须自身过硬，敢于冲锋在前，要有一流的能力、水平，有智慧、有本事。需要认真学习，认真专研，潜下身来搞调查和研究，不断积累知识，做到厚积薄发。只有不断提升自己、完善自己，才有敢担当的自觉、善担当的本领。
作为一线老师，“担当”就是兢兢业业完成自己的本职工作，就是上好每堂课、批好每本作业、管好每个学生;作为管理人员，“担当”就是尽职尽责完成自己的岗位工作，做实每件事、做细每件事、做好每件事;作为校长，“担当”就是全心全力做好服务工作，为学生成长服务、为老师进步服务、为学校发展服务。进一步讲，在家长面前、在学生面前、在人民群众面前，我们就代表教育。社会表扬每件有关教育的事情，我们每个教育人都会脸上有光，社会指责每件有关教育的事情，我们每个教育人都应面带羞色。所以，面对教育责任，我们是责无旁贷的'，是无法逃避的。
在失误面前善于总结反思，勇敢地进行批评和自我批评，积极主动加以弥补和整改。在高中教育教学中，有时难免出现这样或那样的失误，但我们必须勇敢面对，做诚实守信的表率。实则其背后是一种品格、是一种境界，是一种人格魅力的升华。教育家陶行知先生说：千教万教教人求真，千学万学学做真人。教师教学生“求真”、“学做真人”。
一个勇于担当的人就要不断提升自身能力去迎接挑战，挺身而出;一个用勇于担当的人就要用主动去探求解决问题的方法，迎难而上;一个勇于担当的人就要用乐观去面对压力，负重前行。担当是一种责任，一言一行，一岗一位，都能见责任、见担当。做一个懒散普通的人不难，做一个敢于担当的人却不易。办法总比困难多。要发扬团队合作精神，单打独斗实践证明是行不通的。要学会问题分解，解决起来就会容易得多。勇于发表自己的看法，敢想、敢说、敢干，才能干好。
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