车间“安康杯”知识竞赛培训题库
2017年安康杯知识竞赛开赛啦，接下来CN人才网小编为大家带来的是车间“安康杯”知识竞赛培训题库，欢迎大家阅读借鉴。
1.机车乘务员在出乘前( A )小时严禁饮酒，充分休息。
A.10 B.8 C.6 D.4
2.在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免( C )运行。
A.牵引 B.制动 C.惰力 D.牵引制动不断变换
3.临时使用绿色许可证时的监控操作：在停车状态下，接到绿色许可证后，按( A )键持续 2 秒钟，调出非正常行车确认窗口，选择“2 绿色许可证”。
A.↑ B.← C.→ D.↓
4.输入绿色许可证后，在未按压“解锁”+“确认”键前，无论机车信号显示任何色灯信号，LKJ均按( B )信号进行控制。
A.地面显示 B.关闭 C.允许 D.进行
5.LKJ2000型监控装置，防溜紧急动作停车后按压( D )键，撤除紧急制动指令。
A.缓解 B.解锁 C.定标 D.警惕
6.LKJ2000型监控装置，周期“警惕”报警导致常用制动后，要按压( C )键解锁。
A.警惕 B.解锁 C.缓解 D.定标
7.在进路信号机外制动距离内进站方向为超过( A )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A.6‰ B.8‰ C.12‰ D.10‰
8.出站信号机有( A )运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
A.两个及其以上的 B.一个 C.两个 D.一个或两个
9.进站及接车进路色灯信号机均应装设( D )信号。
A.接近 B.复示 C.预告 D.引导
10.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( C )表示器。
A.发车 B.进路 C.调车 D.车挡
11.LKJ2000型监控装置触发常制，速度降至规定值5km/h以下，语音提示“允许缓解”，按压( A )键。
A.缓解 B.解锁 C.确认 D.定标
12.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的关门车，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以( D )辆为限。
A.四 B.三 C.二 D.一
13.单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由( B )负责。
A.运转车长 B.机车乘务组 C.列车乘务员 D.列检人员
14.运行速度不超过90km/h的货物列车(货车轴重<25 t，快速货物班列除外)，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为( A )。
A.800m B.1000m C.900m D.1400m
15.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用( A )方式。
A.通话 B.通知单 C.调度命令 D.口头
16.没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。但( D )返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
A.调送车辆 B.推送车辆 C.牵引车辆 D.单机
17.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( B )，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
A.1.5m B.1m C.2m D.2.5m
18.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机( A )
A.出站调车通知书 B.调度命令 C.路票 D.绿色许可证
19.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光( B )或遮住。
A.减弱 B.熄灭 C.打开 D.增强
20.列车退行时,未得到后方站车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或( C )信号机，双线区间为领线预告标或特设的预告标的内方。
A.进站 B.进路 C.预告 D.接近
21.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( A )，应使用夜间信号。
A.1000m B.800m C.900m D.850m
22.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于( A )m。
A.1000 B.800 C.400 D.200
23.监控装置开机的一次性记录项目有( C )
A.车次 B.司机号 C.机车号 D.副司机号
24.单阀缓解量，每次不得超过( B )kPa，CCBⅡ型、法维莱制动机除外。
A.40 B.30 C.20 D.10
25.自动闭塞区段的通过信号机以显示( A )信号为定位。
A.进行 B.停车 C.允许运行 D.绿灯
26.四显示区段通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有( B )闭塞分区空闲。
A.四个 B.三个 C.两个 D.一个
27.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( A )m时，应使用夜间信号。
A.200 B.400 C.800 D.1000
28.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( C )负责。
A.车辆乘务员 B.列检人员 C.车务人员 D.机车乘务员
29.简略试验为制动主管达到规定压力后，自阀减压( C )并保压1 min ,检查制动主管贯通状态，每分钟泄露量不得超过20 kPa。
A.170kPa B.140kPa C.100kPa D.50kPa
30.下列关于列车运行中严重晃车时的处理规定，说法错误的是( D )
A.列车在运行途中司机发现严重晃车时，必须立即减速或停车。
B.司机将发生严重晃车的地段和行车速度报告后方站(含本站)车站值班员(列车调度员)。
C.联系不到后方站(含本站)车站值班员时报告前方站车站值班员
D.发生严重晃车遇停车列车妨碍工务处理时，司机按照车站值班员的指示稍行移动。
31.货车列检对编组列车始发前施行一次始发( A )
A.全部试验 B.简略试验 C.持续一定时间的保压试验 D.感度试验
32.接近被连挂的车辆时，不准超过( A )
A.5km/h B.6km/h C.8km/h D.10km/h
33.调车人员不足( B )人，不准进行调车作业。
A.1 B.2 C.3 D.4
34.跟踪出站调车但最远不得越出站界( D )m。
A.200 B.300 C.400 D.500
35.电力机车过分相时，断开主断路器的要求是( A )
A.早断晚合 B.早断早合 C.晚断早合 D.晚断晚合
36.少量减压停车后，应追加减压至( B )kPa及以上。
A.80 B.100 C.140 D.170
37.在交流电路中，有功功率是( A )元件上所消耗的功率。
A.电阻 B.电容 C.电感 D.导线
38.同一电机既可以作为发电机工作，又可以作为电动机工作，这种特性称为电机的( C )
A.双向导电性 B.单向导电性 C.可逆性 D.不可逆性
39.三相异步电动机异步的含义是( D )
A.三相电磁场异步 B.三相电流异步
C.三相电压异步 D.旋转磁场与转子转速异步
40.变压器初级线圈与次级线圈的电流和线圈匝数成( A )
A.反比 B.正比 C.不确定 D.无法比较
41.向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证是( C )
A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.出站信号机显示的允许运行的信号
42.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于( B )
A.900 m B.1000m C.1100m D.1200m
43.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有( B )闭塞分区空闲。
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
44.在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示是( A )股道号码信号。
A.四 B.六 C.七 D.九
45.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员，包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( B )
A.1m B.2m C.3m D.4m
46.特定引导接车时，允许列车以低于( D )进站。
A.20km/h B.30km/h C.45km/h D.60km/h
47.对列车自动制动机进行试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过( C )
A.10kpa B.15kpa C.20kpa D.25kpa
48.牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过( D )mm，深度不超过1 mm。
A.18 B.20 C.30 D.40
49.电流通过电阻或其他负载时，电位要发生变化，他们之间的电位差称为( B )
A.电压 B.电压降 C.电位 D.电势
50.货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次( A )
A.全部试验 B.简略试验 C.持续一定时间的保压试验 D.感度试验
51.线路所的通过信号机以显示( B )信号为定位。
A.进行 B.停车 C.允许运行 D.绿灯
52.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( B )。
A.1000 B.800 C.400 D.200
53.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由( A )发布。
A.列车调度员 B.车站值班员 C.调车主任 D.机车调度员
54.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，( A )。
A.不准挂车 B.立即停车 C.立即减速 D.加速运行
55.( D)是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
A.自动闭塞法 B.半自动闭塞法 C.自动站间闭塞法 D.电话闭塞法
56.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( C )
A.进路表示器 B.发车表示器 C.容许信号 D.引导信号
57.机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和( B )
A.安全线 B.机待线 C.牵出线 D.调车线
58.自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示( D )
A.停车信号 B.机待线 C.引导信号 D.容许信号
59.自动闭塞区段，出站信号机显示( D )，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
A.一个绿色灯光 B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个黄色灯光 D.两个绿色灯光
60.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( D )作为进入封锁区间的许可。
A.绿色许可证 B.路票 C.调车信号 D.车站值班员的命令
61.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( B )时，要严格控制速度。
A.1km B.2km C.3km D.4km
62.货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( C )
A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.3/4
63.车站行车室内一切电话中断，列车进入区间的行车凭证均为( C )
A.调度命令 B.绿色许可证 C.红色许可证 D.路票
64.一切电话中断时，列车在自动闭塞区间运行中，遇( B )故障时，列车必须在车站停车联系。
A.机车信号 B.列车无线调度通信设备
C.列车运行监控记录装置 D.列尾装置
65.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的( A )限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
A.预告信号机 B.进站信号机 C.接近信号机 D.遮断信号机
66.接触网最低工作电压为( B )
A.18 kV B.19 kV C.21.5kV D.25 kV
67.关门车在列车中连续连挂不得超过( B )辆。
A.一 B.两 C.三 D.四
68.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( C )的指挥进行工作。
A.列车调度员 B.调车员 C.车站值班员 D.机车调度员
69.长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，货物列车最低缓解速度不应低于( A )
A.10 km/h B.15 km/h C.20km/h D.30km/h
70.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( B )
A.70mm B.75mm C.78mm D.80mm
71.机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘。
A.工作证 B.登乘机车证 C.驾驶证 D.司机报单
72.运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过( A )
A.0.7mm B.0.8 mm C.0.9mm D.1 mm
73.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入( A )
A.一列 B.两列 C.三列 D.四列
74.列车接入站内尽头线，自进入该线起，限速( D )km/h。
A.15 B.20 C.25 D.30
75.施行常用制动时，累计减压量，不应超过( D )
A.初次减压量 B.列车管压力 C.100KPa D.最大有效减压量
76.在尽头线上调车时，距线路终端应有( A )的安全距离。
A.10m B.15m C.20m D.30m
77.通过减速地点标时的限制速度，按标明的速度运行，未标明时为( C )
A.10km/h B.15km/h C.25km/h D.30km/h
78.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过( C )
A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.20km/h
79.单机挂车的`辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( B )为限。
A.5辆 B.10辆 C.15辆 D.20辆
80.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( D )负责。
A.调车长 B.调车人员 C.车站值班员 D.司机
81.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留( B )的附加制动距离确定。
A.20m B.30m C.40m D.50m
82.( C )及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
A.10‰ B.15‰ C.20‰ D.25‰
83.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有( B )的安全距离。
A.5m B.10m C.20m D.30m
84.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( D )
A.调度命令 B.路票 C.红色许可证 D.半自动闭塞发车进路通知书
85.列车退行的限制速度为( C )
A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.20km/h
86.列车操纵示意图不包括( D )
A. 列车速度曲线 B. 线路纵断面和信号机位置
C. 区间限制速度及区段内各站道岔的限制速度 D. 开、关汽地点
87.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( C )
A.80 km/h B.120 km/h C.140 km/h D.160 km/h
88.推送车辆时，要先( C )
A.压钩 B.撒砂 C.试拉 D.推进
89.股道号码信号六道昼间为左臂向左下方，右臂向又下方各( C )角。
A.平伸90°角 B.斜伸60°角 C.斜伸45°角 D.斜伸30°角
90.取消信号夜间为( D )灯光作圆形转动后，上下摇动。
A.白色 B.黄色 C.绿色 D.红色
91.《技规》中规定“断”电标距接触网电分相( A )
A.30m B.40m C.45m D.50m
92.LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于( B )时，LKJ启动周期警惕功能。
A.3 km/h B.5 km/h C.10 km/h D.20 km/h
93.当道口纳入LKJ基础数据中时，LKJ装置在距离该道口( C )处，语音提示“前方道口、注意鸣笛”。
A.200m B.300m C.500m D.1000m
94.机车要求出入段时，应鸣示( B )信号。
A.股道号码 B.两短一长声 C.两长一短声 D.一长声
95.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( B )
A.100m B.200m C.300m D.400m
96.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( B )出发。
A.调度命令 B.出站信号机的显示 C.路票 D.绿色许可证
97.遮断信号机距防护地点不得小于( B )
A.30m B.50m C.70m D.100m
98.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于( B )
A.300 mm B.350 mm C.400 mm D.450 mm
99.股道编号，双线区段内的车站，从( A )起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
A.正线 B.侧线 C.货物线 D.站舍侧
100.在超过( B )坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
A.2.5‰ B.6‰ C.8‰ D.12‰