值班员实习总结
篇一：值班员实习总结
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
首先在运输部我们学习了一个礼拜的酒钢文化，厂纪厂规及安全规则和在学习过程中应注意的事项。一周后我们分到了运输部所属的嘉北站，嘉北站分为西场，东场，北场及溜放场，嘉北站北端与炼铁站及铁路局绿化站接轨，南端与嘉东站相连。嘉北站主要负责各种原燃料（铁矿石，煤等）重车及空车的到达及交接工作配合储运部组织各类物资卸车调运，同时担负碳钢薄板厂等装车货位的调运工作及外发产品的交接外运工作。
按照计划，我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是郑师傅和季师傅，实习的第一天郑师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。虽然在学校对于值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。
在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。，通过学习我知道了，嘉北车站的这套MCIS模块化计算机联锁系统目前来说是比较先进的铁路联锁系统，第一个班，坐在控制台前，看着控制台一排排的信号按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也进行过模拟的操作，但是真正到了现场，确是感到很茫然，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边，指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，对调车进路很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在旁边看着他操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进路。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了4、5个班的磨合期，已经会排调车信号。
调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔才排列进路，干一勾划一勾，小3道的24号道岔和30号道岔要注意操到正确的位置，然后接通光带检查......很细心负责任的师傅。除了调车信号，另一个坎是看懂调车作业通知书经过几次讲解才最终明白。我还把我经常忘记或搞错的事项存在手机里，发现这个蛮实用的，尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在为了让自己在学校学习的知识能够在能够在现场得到更好的实习，在对上面工种进行实习的同时，我还把以前的实习的一些心得进行复习。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，使我很容易的就弄懂了！
在实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组。
篇二：值班员实习总结
一、实习目的
实习目的是，通过车站值班员相关工作岗位实习使我了解以后再车站值班员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验车站值班员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上车站值班员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过车站值班员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学车站值班员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼车站值班员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习车站值班员相关工作岗位的新知识，对自己所学的.知识进行总结并提升，以指导未来在车站值班员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
20xx年03月01日～20xx年06月15日
(修改成自己车站值班员相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己车站值班员工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己车站值班员相关工作岗位实习单位)此处可以继续添加具体你车站值班员工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己车站值班员相关工作岗位实习单位)开展车站值班员岗位实习。为了更好地适应从没有车站值班员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发车站值班员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对车站值班员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事车站值班员相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和车站值班员相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及车站值班员相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在车站值班员相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在车站值班员工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际车站值班员岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在车站值班员岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的车站值班员岗位工作内容，在车站值班员岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的车站值班员工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的车站值班员相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在车站值班员相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的车站值班员相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和车站值班员工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多车站值班员相关工作岗位理论实践技能，增加了车站值班员相关工作岗位相关工作经验。
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