仓管员实习周记范文
仓管员 顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能，如下是CN人才网小编整理的仓管员实习周记范文，欢迎阅读参考!
仓管员实习周记范文一
本周我的实习岗位还是仓管员,晚上跟孟哥负责补货和天津退货,因现在处于销售淡季,所以每天工作不是很累,所以趁着这份空闲时间,加紧赶写毕业论文,六月分就得回校答辩了,因我的论文题目就是关于第三方物流竞争力提升的策略,所以其中有些部分就谈到有关我们公司的一些情况和提升竞争力的某些建议,所以就趁这次周记简单的谈一下的我们公司未来的发展战略,也可以说是为公司的发展献言献计,不求我的想法或建议能被公司领导所采纳,但求真心实意希望公司能更好的发展,毕竟只有公司发展好了,个人的事业才能有更好的发展!
随着我国物流业的对外开放,物流市场的竞争将更加激烈,易通作为一家发展中的中小型的物流企业,本身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势,本人觉得公司要想在未来激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地!可通过 开展个性化的发展策略 来提高企业竞争力,从而赢得市场!
本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：
一、 细分物流市场,采用 集中战略 的物流模式
当一个物流企业能力有限时,他们就可以采取这种战略,力求在一个细分市场上做精做强 ,易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业,涉及的领域多必然会分散企业的精力, 由于不同领域客户的物流需求千差万别 ,行业不同对第三方物流的需求也不尽相同,比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存,消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争,产品更新换代快,所关注的是降低物流成本,及如何缩短产品的交货周期,食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流, 此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求,无论是降低库存,缩短周转期,还是降低物流成本和交易成本,推行绿色物流,在追求服务个性化的信息社会中, 较好的选择就是收缩市场, 比如 日本陆运产业株式会社经历了60年的发展,始终坚持专业化的发展方向,在日本危险品运输市场上占据了70%的份额 , 例如,同样是以铁路为基础的物流公司, 中铁 快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务,而另一物流公司 中铁物流 则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域 打造 自己的特色 。
建议：公司可以采用集中物流模式,力求在一个细分市场上做精做大做强!
二、 注重专业化服务,实施一对一的营销策略
作为一家中小型物流企业,在无法通过规模取胜时,就应该通过专业化取胜,企业本身在实力上不占优势,应以客户价值为取向,变被动服务为主动服务,选定一家企业为依托,实施一对一营销,把80%的精力、资源集中在20%的重点客户身上,做好重点客户服务,例如 长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一,是汽车生产的第三方物流提供商,它主要为一汽大众提供服务。实践证明,一汽大众采用第三方物流系统管理后给各方带来了巨大效益,实现了双赢。 例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的,现在美的集团80%都是由安得物流运送到全国各地, 这表明,要在物流市场中分得一杯羹,不妨采用一对一的营销方式,专注自己的特色服务,扩大知名度,以在业内取得骄人业绩。
实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求,确定服务的战略重点,使服务资源得到最合理的配置,这样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户,慢慢把市场做大做强。
建议：公司可以把梅花味精、北海粮油项目作为战略重点客户,实施一对一的营销,从而创造出另一个“宝供---宝洁”模式。
由于本人社会实践经验不多及对公司的高层战略发展也不是很了解,以上看法和观点建议比较片面,有不足之处还望领导、前辈多多指教!
仓管员实习周记范文二
上周跟x哥在库房主要负责晚上补货和部分天津退货，进入四月份，百事食品销售量渐渐进入淡季，现在每天晚上的补货量不到平常的一半，所以趁着业余时间多多看看专业方面的书籍，补充一下,也是更好的将理论知识与实际相联系吧~
这几天晚上在库房做事，发现几个问题，在这里提出来一下：
一、车辆的满载率没有得到充分的利用，间接的.增加了运输成本
所谓补货就是百事根据第二天北京客户的订单情况，结合北京库房实际库存情况，如果库房没有订单上的货物品种而及时从百事工厂调拨过来，从而减少由于无货而带来的销售损失，一般情况下补货的品种都是平常销量不是很大且难预测其每天销量的品种，所以这些产品在库房的库存量不是很多，少则一两箱，多则十多箱，随着百事食品的销售进入淡季，库房每天晚上的补货量也相应的减少，以前基本上少则都有2车(四五十个方)现在基本晚上只有十几个方 ，多的一次也就三十多个方，比如星期二晚上只有三十四个方的货量，却用了两辆25个方的货车提货，这些货如果用一辆车去百事工厂提货显然不行，但是用两辆25个方左右的货车又有显有点浪费，车辆没得到综合运用，那么如何既能使车辆满载率得到提高，减少运输成本，又而不影响客户的订单及时送达呢?
个人建议：可以跟百事协商，在每天的补货计划上综合考虑车辆的使用效率，比如可以星期二只有三十四个方补货量但是可以适当增加那些销量不是很大的品种的库存量从得使得货量到50个方，这样一、方面车辆得到满载，另一方面订单货物数量得到及时补充，其次一方面适当增加了那些销量不大的品种安全库存量，而不要等到每次客户订单下来，库房没货而临时紧急从工厂调拨过来。(据本人调查发现有些销量不好的品种，如桂格麦片、100g包装品种，如果第二天客户只下了一箱订单量，百事晚上就只从工厂调拨一箱过来，等下次在下这个品种的订单时，再临时从工厂调拨补充)
二、减少仓储风险和仓储运作成本，提高仓储经营效益
星期三晚上补货在检验的时候碰巧发生这样一件事，有两箱百事产品被人开箱了，检查数量发现一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果这货发不出去(能发出去的可能性很小)，那么就只能公司自己买单了，这就意味着公司将损失三四百块钱，于是x哥及时打电话联系百事工厂人员和百事现场人员，他们讲货物从工厂出来时候是完好无损的，百事现场人员也证实没有开箱的痕迹，所以可能货物是在回仓库途中被开箱而少货的，但公司对处理这样的问题没有相关的制度，或有但没得到很好的执行，所以这事就不了了之了。
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