毕业实习周记

时间：2022-08-24 15:59:23 实习周记我要投稿

【推荐】毕业实习周记模板汇编8篇

　　工作在不经意间已经告一段落了，我们一定有印象深刻的事情，是时候仔细地写一篇周记了。千万不能认为周记随便应付就可以，以下是小编为大家整理的毕业实习周记8篇，希望能够帮助到大家。

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毕业实习周记篇1

　　电子商务营销人员是通过专业的网络商务平台，帮助商家与顾客或商家与商家之间完成商务买卖活动的中介人员，也可以说是融IT与商务于一身的高素质复合型人才。随着全国各个企业，行行业业的高度重视，让利用计算机技术、网络技术等现代信息技术进行高级商务开发、管理和营销的电子商务人才成为了人力资源市场需求的热点。

　　二十一世纪无疑是互联网的世界，是信息的时代，是体力劳动向脑力劳动过渡的年代，因此，“人才”的标准也就发生了变化。如何在这样一个年代里提升自身的职业价值也就显得尤为重要。有位专家学者曾预言，国家未来10年将有1万亿资金投入到电子商务、电子政务项目建设中，由此将会引发超过200万的电子商务方面的人才缺口，这已经成为中国电子商务规模化发展的软肋之一。

　　平均一下，每年社会上就需要20万电子商务专业人才，这与每年不到2万的人才输入有很大落差。对于毕业生来说，这是何等巨大的“卖方”市场。不但缓解就业压力!同时让财富分配更加均匀。大学生就业问题日益突出，如今更是达到了空前，电子商务给你最佳的解决方案。可以激烈的.就业竞争中占有一席之地。

　　电子商务的快捷、便利、高效，节省成本让大家有目共睹，电子商务的狂潮也将随着网络的快速发展逐渐到我们的生活中来。

毕业实习周记篇2

　　因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。早上，我基本能保证提前到酒店，在开始工作的前一段时间，帮着收拾一下，让大家工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的'，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里很不一样，我感觉，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

毕业实习周记篇3

　　作为市场营销专业学生，大三上学期末一个月，老师安排我们去校外进行生产实习，以将所学理论知识用于生产实践，以提高理论知识水平，增强生产实践能力。

　　这次实习一共分为两个阶段，两个阶段我和史爱都是并肩作战，相互鼓励，同进同退的。第一个阶段是伤心的美的之旅，第二个阶段是青禾个性婚纱馆的兼职工作。前者因为没有做到规定的一个月时间，半途“逃跑”而没有领到工资，其实我们真正做了也就两天，前三天一直在接受所谓培训。至于为什么我们只做两天就打退堂鼓，个中原由很多，最重要的就是我们竟然被分配到上夜班——这不等于让人去死吗？做普工与机器打交道没关系，可是让我夜里不睡觉，和机器战上一晚上，这是哪门子实习啊，所以我们毅然决定离开。但是在美的的几天里，我们也学到了很多，或者说是对美的工厂有了些了解。在美的，它的分厂与分厂之间存在着恶性的竞争，部门和部门之间没有很好的协调，人事管理制度也不甚完善。就拿我们刚进美的接受培训时说，品质部的人从新来员工中抽拨了几个人，没请示总装分厂的培训专员，到后来抽拨的几个人因不知哪方面的原因被退还，专员不认，导致这几个人没人收留，后来经协调专员才接收了；另外，培训专员时不时在培训时说本分厂怎么怎么好，员工薪资怎么怎么高，人家员工工作多么多么累，这样的行为用相互诋毁来形容再合适不过了。分厂与分厂之间的恶性竞争势必会影响整个企业的竞争力，别看美的公司风光无限，说不定哪一天祸起萧墙也不一定；美的.工业园的人事任命和迁升也存在问题，总装分厂的厂长张庆超就是从一个普工做到厂长的位置上的，那次我厂里的一个室友在他办公室听他当众口出脏语，行为举止也有失厂长的身份。当然我这样说不是否认他的能力，但是对于美的的用人，至少是该工业园区的用人制度我不敢恭维。

　　在美的的这几天，最让我触动的是美的流水车间辛苦劳作的工人们，他们大都是中专毕业的学生，正值青春年华的年纪，却在这一天干十多个小时换取一个月一千多的微薄工资，他们机械地重复着同一个动作，每一天。第一次我被分到外柔线上负责压机接线和电机支架安装，干了一天还不是很累，因为白班再怎么累也好过夜班。第二天我就被分到夜班，人夜班岗位又不缺，只得把我放到下线的最后一道工序，包装箱打线。这没什么，可是外机下线原本是机器干的活，这条线倒好，没有机器，让人顶替机器搬，这一搬就是一晚上，一百多斤的空调外机，要人命啊。原本我那岗位就有一个人，正是因为累才让我去帮忙，提起我那位“战友”夏晓辉真让人心寒。他面黄肌瘦，细长的脖子支撑着那不大的脑袋都显得吃力；一副瘦骨嶙峋，体态佝偻的样子，网名大全像个历经沧桑的老者，显然是受这沉重的负担所赐；双眼深嵌，一点瞳光也没有，这所谓得心灵之窗仿佛早已紧闭，连对未来美好的憧憬都像是虚幻；小小的个子，工作服穿在他身上，前后仿佛贴在了一起——他貌似一个衣架。后来听他说自己已经23岁了，湖北黄冈人，很难想象本该属于这个年龄的强健的体魄和凌云的壮志，在他身上却了无影迹。晓辉做这个“搬运工”一年半了，一年半来他由刚来美的的九十多斤减到如今的八十多斤，不难想象这一年半他是怎么过的。他还说自己去医院检查，得知自己的脊椎骨已经弯曲变形了，这也是为什么他佝偻着身体。我劝他尽早离开这里，他也打算年后另觅工作，等到把这个月的双薪拿到，年后就走人。我问他父母知不知道自己在做这个工作，他说父母不知道，自己也一年没回家了。我暗自心想，他父母如果知道儿子如此受累，心碎都不成。当晚，我陪他奋战到早上六点多，第一次通宵真是累，加之这要命的工作，让人骨头都散架了。后来我跟他说我明晚不准备来了，准备卷铺盖走人，另觅他处，我要了他的号码，跟他道别，留了声珍重。次日我们俩离开了美的，返回学校。

毕业实习周记篇4

　　一、实习目的：

　　在旅游实践中去应用自己的所学知识，提高自己的专业技能，将我所学的专业知识得到真正的发挥，在平时中积累计调操作团队的细节和导游带团的细节，真正做好计调、导游的工作。

　　二、实习时间：

　　3月2日至3月9日

　　三、实习单位：

　　四、实习主要内容：

　　计调应注意的问题

　　第二周过去了，这一周在实习中深刻了解到计调应注意的问题。计调是旅行社完成地接、落实发团计划的总调度、总指挥、总设计。“事无巨细，大权在握”，具有较强的专业性、自主性、灵活性。如果说“外联”是辛勤的采购员，那么计调就是“烹饪大师”，经我们的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、咸”的不同滋味调制出来以满足不同团队的“口味”，确实需要一定的技巧。计调人员提高工作效率、避免差错应注意以下几个方面的问题。

　　一、人性化：

　　计调人员在讲话和接电话时应客气、礼貌、谦虚、简洁、利索、大方、善解人意、体贴对方，养成使用“多关照”、“马上办”、“请放心”、“多合作”等“谦词”的习惯，给人亲密无间，春风拂面之感。每个电话，每个确认，每个报价，每个说明都要充满感情，以体现合作的诚意，表达作业的信心，显示准备的实力。书写信函、公文要规范化，字面要干净利落、清楚漂亮，简明扼要、准确鲜明，以赢得对方的好感，以换取对方的.信任与合作，一个优秀的计调人员，一定是这个旅行社多彩“窗口”的展示，它像“花蕊”一样吸引四处的“蜜蜂”纷至沓来。

　　二、条理化：

　　计调人员一定要细致地阅读对方发来的接待计划，重点是人数、用房数，有否自然单间，小孩是否占床；抵达大交通的准确时间和抵达口岸，核查中发现问题及时通知对方，迅速进行更改。此外，还要看看人员中有否少数民族，或宗教信徒，饮食上有无特殊要求，以便提前通知餐厅；如果发现有在本地过生日的游客，记得要送他一个生日蛋糕以表庆贺。如人数有增减，要及时进行车辆调换。条理化是规范化的核心，是标准化的前奏曲，是程序化的基础。

　　三、周到化：

　　旅行社的计调，就是旅行社的生产调度，哪个团队该走了，哪个团队该订票了，那个团对该返程了等等，旅行社里的旅游团队活动都应该胸中有数。计调人员的任务，按照公司要求，负责团队、散客的食、宿、行、游、购、娱的活动安排，并全部都落实到实处。包括住宿几星酒店、用餐每天的标准、汽车、火车票和飞机票的落实、以及旅游的每一个景点的门票等都的落实，以保证旅游者能够顺利、安全地完成旅游活动。旅行社的计调人员，必须具有较高的业务素质；必须特别熟悉旅游业务操作程序；必须能拿到最佳的旅游费用和价格；必须体现旅行社的全面细致的旅游活动；必须做到各项费用支出合理，等等。

　　整合旅游线路，计算线路的成本价钱，订房、订车、订票、调司机、调导游，一切旅游线路的后台运作都是计调来完成的旅行社的计调，就是旅行社的生产调度。计调人员的任务，按照公司要求，负责团队、散客的食、宿、行、游、购、娱的活动安排，并全部都落实到实处。包括住宿几星酒店、用餐每天的标准、汽车、火车票和飞机票的落实、以及旅游的每一个景点的门票等都的落实，以保证旅游者能够顺利、安全地完成旅游活动。旅行社的计调人员，必须具有较高的业务素质；必须特别熟悉旅游业务操作程序；必须能拿到最佳的旅游费用和价格；必须体现旅行社的全面细致的旅游活动；必须做到各项费用支出合理，等等。旅行社的计调人员，一般都是从具有丰富的旅游经验的人员中挑选，能够面对和处理任何团队的事务。

毕业实习周记篇5

　　实习的时间长了，便会出现倦怠，想着自己只是实习生，没必要那么认真。由于抱着这样的心理，在周一上午的工作中出现了不少低级错误，卷宗页码编错，忘记放该放的东西等。犯的错一多，心里跟热锅上的蚂蚁一样，带我的xx助审嘱咐我说工作要慢慢做，不要急，经她这样一安慰，心里面觉得十分愧疚。之后，我摆正心态，花了很多时间学习，比如怎么写应诉、举证通知书、传票等，这些之前去实习也是没学过的。刚开始的时候经常会写错，慢慢的.就做得越来越好，后面刑事庭的工作人员还说工作交给我，他们都挺放心的，这让我开心了好久。通过这件事情，我也深刻的意识到，凡是都不能疏忽大意，如果轻视了自己的工作，即使本来十分简单的工作也会变得麻烦复杂，这让我想起了以前听说过的一句话，聪明的人不在于能够解决多少的麻烦，而在于能够避免多少的麻烦。如果只是致力于解决问题，而不想想为什么会产生问题，那么事情就会越做越多，搞得自己焦头烂额。正如我，之前为了偷懒，放松了警惕，结果只好花费了大量的时间来解决，而这些原本是可以避免的。

毕业实习周记篇6

　　除了做好会计的本职工作，其余时间有空的话我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的'工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。

毕业实习周记篇7

　　实习期已过半，同事间的融洽相处让枯燥的生活增添了许多生气与色彩。

　　本周，我跟随同事乐乐去人民银行开户。先是各营业网点提交上要开户的客户的.资料，然后我们根据基本户、临时户、专用户、验资户等的要求检验并录入相关信息，等我们把一切都妥当，就带起手续与资料去人民银行开户。人民银行是“银行中银行”，有许多同城交换的交换员也会会来此完成工作。

毕业实习周记篇8

　　实习周记（一）

　　今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

　　刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

　　一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

　　实习周记（二）

　　时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里"，"江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？"说的就是这个道理。

　　早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

　　中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

　　这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

　　实习周记（三）

　　今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

　　汽车专业实习周记范文

　　这一周我的工作和前两周没什么太大的.变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。

　　在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

　　实习周记（四）

　　经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

　　在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

　　实习周记（五）

　　换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

　　修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

　　4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

　　实习周记（六）

　　到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？！

　　实习周记（七）

　　不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。

　　这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些汽车的事，老款B5和B6为什么是B开头的，师兄说；因为passt叫B5是因为它的地盘标准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。

　　我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。

　　这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

　　实习周记（八）

　　现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

　　工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

　　然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完全可以。

　　三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

　　实习周记（九）

　　这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。

　　现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。

　　一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

　　实习周记（十）

　　发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万—15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

　　修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。

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