航空公司实习的心得体会

时间：2024-07-09 02:08:00 晓怡实习心得我要投稿

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航空公司实习的心得体会（精选13篇）

　　我们有一些启发后，好好地写一份心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。到底应如何写心得体会呢？以下是小编帮大家整理的航空公司实习的心得体会，希望对大家有所帮助。

航空公司实习的心得体会（精选13篇）

　　航空公司实习的心得体会篇1

　　我xx年xx月起至xx月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：

　　一、加强学习，提高修养

　　20xx年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施十二.五规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。

　　二、立足岗位、微笑服务

　　在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。

　　三、总结经验，不断完善

　　虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：

　　(一)业务理论学习有待进一步加强

　　记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的'接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。

　　(二)综合素质有待进一步提高

　　空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。

　　(三)理论和实践知识联系不深

　　在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进工作的进步。

　　通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好！

　　航空公司实习的心得体会篇2

　　转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深！

　　空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

　　自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的.辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

　　虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！

　　空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

　　我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！

　　航空公司实习的心得体会篇3

　　顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

　　这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

　　在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的`工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

　　总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

　　航空公司实习的心得体会篇4

　　中国东方航空集团公司总部设在上海，是我国三大骨干航空运输集团之一。经营业务包括公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。截至2010年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。东航集团现有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。

　　作为东航集团核心主业的，其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。东航以上海为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，构建起一个通往世界各地的航空网络。东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的航空航天桂冠奖和10年民航倾心服务奖以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的五星钻石奖，并在中国民航协会组织的旅客话民航活动中，连续多年蝉联第一。

　　世界在您眼前，东航在您身边！作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，东航将始终秉承满意服务高于一切的企业精神，积极倡导以客为尊，倾心服务的服务理念，全力打造优质的服务品牌，构建完善的航线网络，建设一个员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任的`优秀航空公司，凭借先进的客货机队，高品质的安全、高效率的运行保障和高品位的运输服务为各国来宾架起世博快线。

　　中国东方航空股份有限公司就是我的实习所在地。在空中乘务员实习开始前我曾在沧州师范学院现代服务专业进行过一年的系统学习，并在韩国进行了为期一年的空中乘务专业培训。学校领导和老师们为了让我们能够更好地工作，积极组织了理论知识培训，让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

　　自从实习以来，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！在服务方面，我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。

　　以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

　　航空公司实习的心得体会篇5

　　当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得：

　　空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实！空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间，它与地面餐饮招待服务有很大的'不同和难度要求。我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。

　　空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括疾病、受伤或其它异常情况。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。一般而言，空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续（国内航线30分钟，国际航线40分钟），报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短，服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。

　　新来的空中乘务员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是端茶送水。其实，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念。客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

　　当航班延误时，我们该怎么办、遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办、遇到熟客如何处理等等，诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。

　　新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：

　　军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。

　　理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。

　　实际操作阶段（专业训练）：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。

　　思想政治教育：主要进行时事政治教育。空乘人员在飞机上的活动空间有限，服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有一定的耐心和心理承受能力。

　　以上是我写的空中乘务员工作心得，希望能给即将步入空中乘务行业的学员一点经验，希望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮助！

　　航空公司实习的心得体会篇6

　　空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员空中乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。

　　自从选择了这个专业，接受了老师的正确指导，“空姐”一词的含义在我的脑海里逐渐清晰，随之也变得深刻起来。它不再等同于“美丽”这样一个形容词，它综合了种种应具备的素质，需要有足够的文化底蕴和艺术鉴赏做储备；也不仅仅是是高贵的象征，它需要有善良温柔的心态和从容的气质作内涵。仅仅拥有一张漂亮的脸蛋和纤腰细腿的身材的空姐早已成为过去式，不再适宜于今天这个社会。人们对空姐的要求不再局限于表面，而更加注重与对自身精神的化妆，对生命的化妆。我们生活在一个不断进步，科技发达的社会中，同时又是在一个知识经济的时代里，那么，作为社会的一部分群体，要想作为一个优秀的乘务员，我觉得有很多需要注意的。

　　首先，空姐要有一定的道德标准。

　　坚强的政治素质是优秀空乘人员素质的.灵魂。政治素质是一个人的政治态度,政治倾向，政治觉悟，与政治信息的总和。同时，较强的业务素质是优秀空乘人员素质的关键。要热爱自己的本职工作。对空乘工作一如既往的主动，热情，周到，有礼貌，认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨。能坚守原则。俗话说，爱岗敬业。也就是说，只有真正的爱岗才能敬业。作为空乘人员，应该热爱自己的职业，并不是夸耀你的职业是多麽的高贵，而是将这一职业名词融入到工作中，说实质些，无论你是天上飞的还是地上跑的，不论你是政府机关还是企业部门，我们每个人都是在服务别人，为别人提供者方便。而作为服务人员的空姐，理应将“服务”树立心中，对待飞机上的乘客和蔼友善，很重要的一点是，在飞行过程的每个环节中都要保持着微笑，这种微笑是发自内心的，是自然可亲的。实际对于乘客来说，有时即使一句简单的问候也如同玫瑰般的馨香。每次的飞行中还会遇到各种各样不同类型的乘客，无论是面对哪类乘客，都应铭记“乘客可永远是对的”这一术语，乐于接受别人的意见，并能很好地控制情绪，从细微处敏锐地做出反应，真诚服务乘客。

　　其次，空姐要有一定的耐心和责任心，包容别人。

　　优秀的空乘人员具有良好的综合素质；空中乘务员是一个光荣的职业‘高尚的职业他技术性强’专业性；服务性予一身；他们不仅要有魅力的外表同时要有一个美好的心灵；这样才是真正的美。

　　对空乘这个名词了解得越多；我就越能发现空姐的美不仅仅是因为外在的美丽；外界所认为的高薪；而在于她们内在的东西远远大于外在的美丽；在于她；们拥有的那一份好的气质；积累的那些知识和人生阅历；还加上那份心态。

　　作为一名空姐，首先要掌握航空服务的礼仪，才能做好服务工作。空姐是直接与旅客接触并为旅客服务的人，俗话说：“你不会有第二次机会来留下良好的第一印象。”这第一印象对空姐来说是至关重要的，一位旅客也许一生就乘坐一次飞机，你的第一印象将永远留在他的心里，所以掌握航空礼仪对一名合格的空姐来说是非常重要的。

　　笑，每个人都会，是最为平常的表情，也是最神秘的表情。它环绕在我们周围，语言谈吐礼仪：俗话说“良言一句冬暖，恶语伤人六月寒”，可见语言使用是否得当，是否合乎礼仪，会产生迥然不同的效果。日常生活中，人们运用语言进行交谈、表达思想、沟通信息、交流感情，从而达到建立、调整、发展人际关系的目的。一个人的言谈是考察一个人人品的重要标志。

　　微笑充实我们的生活。身为一名空乘人员，面对旅客我们需要微笑，在服务的细节上强调最多的也是微笑。我常常思考，如何真正的“笑好”呢?这并不是露出几颗牙齿能够来衡量的，这需要我们真正了解微笑的含义。

　　微笑是一种态度。服务行业最重要的就是让顾客感受到服务人员的亲切和热情，让人有种宾至如归的感觉，而微笑就是最简单和最直接的方式。

　　作为乘务员，飞机就像是我们的房子，客舱就像是我们的家，每一位乘客都是来家里做客的客人。试想一下，如果家里来了客人，我们会以什么样的方式去接待呢?我想肯定是笑脸相迎，准备好丰盛的水果和食物来招待客人吧。这就是一种态度!在飞机上我们也应本着这种态度，用甜美的微笑来体现我们的热情。

　　航空公司实习的心得体会篇7

　　这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

　　做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

　　我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

　　在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的`感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

　　总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

　　地铁培训感想首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司重视人才，培养人才的战略方针；对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。

　　经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。

　　如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值；另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益；然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。

　　公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力！更加自信！

　　接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作！

　　学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好！

　　航空公司实习的心得体会篇8

　　9月28日上午，第十三届中国航展在珠海国际航展中心正式开幕。

　　本届航展将有线上线下约40个国家和地区的700家企业、数千件展品参展；室内展览面积10万平方米，室外展览面积36万平方米，地面装备动态演示区面积12万平方米。本届航展展馆数量从上届的8个增加至11个。

　　从主办方处获悉，105架飞机、30余部雷达等装备将在航展期间进行动静态展示。其中，中国空军“八一”飞行表演队和中国空军航空大学“红鹰”飞行表演队将在本届航展表演特技飞行，航空工业翼龙Ⅱ无人机、AG600大型水陆两栖飞机首次进行飞行展示。

　　中国人民解放军空军将展示代表当今先进水平的.现役武器装备，民航系统、航空工业、中国商飞、航天科技、航天科工、中国兵器、中国兵装、中国电科、中国航发、中国电子、保利集团等将携新产品、新技术参展。

　　除静态展示外，飞行表演和动态展示一直是中国航展的亮点。本届航展除中国人民解放军空军“八一”飞行表演队外，中国空军航空大学“红鹰”飞行表演队将再次亮相珠海航展。

　　中国航展是由国务院批准举办的、带飞行表演和装备动态演示的国际性专业航空航天展览，每两年举办一届。自1996年举办首届以来，规模不断扩大，参展装备水平逐年提高，已经成为亚太地区乃至全世界规模和影响力位居前列的主要航展。

　　航空公司实习的心得体会篇9

　　第十三届中国国际航空航天博览会今天（28日）上午将在广东珠海的国际航展中心开幕。在本届航展上，一批具有世界水平的系列高机动、多功能、防空反导、反隐身等先进雷达装备集中亮相。战场“千里眼”，各个神通广大。

　　在本届航展上，中国电科展出了预警探测陆海空天全谱系产品。首次亮相的高机动S波段三坐标雷达具有全方位防空目标指示、定向区域目标监视、边行进边工作、弹类目标高精度探测等多种应用模式。

　　这是一款先进的s波段三坐标多功能雷达，这款设备主要用来探测中高空的一些隐形战斗机、战术弹道导弹、常规空气动力目标，同时它还可以给炮兵用来探测敌方火炮的发点和落点，执行这样的任务。

　　此次亮相的's波段三面阵雷低空监视雷达，具有阵地环境适应能力强，跟踪数据率高等特点，成为“低、慢、小”探测利器。这是一款低空探测雷达，它采用了当今最先进的两维数字阵列技术，主要是用来探测以无人机为代表的低速（空）、慢速、小截面积的目标。

　　在同一展台，另一款低空监视多功能雷达凭借可升高18米的举臂，吸引了众人目光。

　　这一款YLC—12型C波段中低空型补盲雷达，是在我们珠海航展上首次展出，也是目前国际军贸市场上举升的雷达，它可以实现天线正面18米的举升，可以根据阵地的环境，去选择适当的高度，实现阵地环境的匹配。

　　在本届航展上，除了有飞机、火箭、卫星等这些在天上“飞”的展品以外，还有许多在地上“跑”的装备。

　　航空公司实习的心得体会篇10

　　作为一名xx集团，xxxx航空有限责任公司的新员工，很荣幸参加此次公司组织的入职培训，在为期半个月的培训中，不仅学习公司发展现状、企业文化、战略发展、部门分布、部门职责以及新员工从角色的转变等，还进行艰苦精彩的军训。虽然半个月的培训结束，然而留给本人的启发及思考却刚刚开始。

　　通过这几天的学习，在本人的大脑里对日后的工作有个大概的框架和思路，对以后顺利开展工作有很大的帮助，但是有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要自己在实际工作中慢慢学习体会。在酸甜苦乐的军训生活中，无论是教官的指导还是公司老员工的教诲，都让本人看到一种团队精神和力量。所有学员积极参与，无论是在平时训练和在进行各种游戏中，还是在最后的结训表演上，学员们都积极参加，努力的融入团队，并且很好的扮演好自己的角色，这让本人体会到个人与团队的关系，没有团队，就没有个人角色的成功，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢。

　　半个月的时间，这个过程让本人体会很深、感触很深的是，本人的内心发生变化。人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。学历不等于能力，没有低素质的员工，只有高标准的管理。做本人所学，学本人所做，树立正确的人生观，价值观是立身的本质，成才的`导向。只有对未来一切具有强烈的责任感，以各种方式进行学习，提高自身修养。铭记真诚、用于承担、懂得感恩、回报社会、塑造真、善、责、爱，的世界观和人生观。只有正确的人生观，世界观是不够的，只有加上吃苦耐劳的精神和心态，更加的努力，付出更多，才能正真的实现目标，才能为团队，为公司做出更多的贡献。

　　航空公司实习的心得体会篇11

　　翻开中国近代史的这幅长卷，有多少悲哀，有多少屈辱，比黄河，更曲折，比大海更苦涩。作为一个来自中国，的人，他不会也不应该忘记这段历史，那段被别人嘲笑的可怕的历史……一切都没有随着时间的流逝而褪色，而是变得越来越清晰和深刻。

　　神舟五号在他的记忆中有点模糊。也许那时他还是个无知的孩子。他仍然不知道它的真正含义是什么，觉得有点遥不可及。然而，神六让人们感觉如此真实和相关，仿佛他是这一伟大壮举所作贡献的一部分。是的，我的确是会员。我又担心又紧张，又兴奋又兴奋。我编织的心情网更像是一种祝福。我祝愿神六和中华一切顺利。

　　2005年10月12日，是全国人民期待的一天，也是全世界媒体密切关注的一天。费俊龙和聂海胜的英雄气度在雪中变得更加挺拔。人们充满了向往和渴望。从神五到神六，有多少人努力工作过，有多少人努力工作过，有多少人不停地战斗过，还有多少人流过血和泪还不得而知。俗话说，“舞台上一分钟，舞台上十年”。宇航员，这个响亮而令人羡慕的'名字，背后有多少艰辛和辛酸，需要多少眼泪和汗水，需要多少勇气和耐力。今天，它们终于成为世界的焦点。龙的传人化悲痛为力量，逆境带来才能。经过几代人的不懈努力，中国取得了如此辉煌的成就。

　　仅仅把这两名宇航员描述成英雄是不够的。把这两名宇航员描述成已经死亡是不准确的。用智慧和勇气来描述这两个宇航员实在是太少太薄了。我的知识实在太肤浅了，我几乎找不到一个确切的词来形容中国-费俊龙和聂海胜的英雄。他们身上有太多的亮点。也许我一辈子都完成不了。我很不幸，因为我不能成为一名宇航员去探索天空。但是我也很高兴，因为我来自中国，我是中国人的后代。当“5，4，3，2，1-”神六发布的难忘时刻，我知道每个中国人的生命都有价值，我们不再软弱或悲伤。

　　读完《飞向太空》，我对此有了更深的理解。同学们，祖国的未来在召唤我们。祖国的航天事业正等待着我们实现新的飞跃。同学们，努力学习。最后，有一天，我们将把明亮的五星红旗送到空间站，插在月球和火星上，让它在广阔的宇宙中飞翔。青少年是中华国家的未来，也是中国航天事业的希望。同学们，让我们发扬太空飞行的精神，为美好的未来和灿烂的明天而奋斗。正如歌词所说，我们的未来不是梦！

　　航空公司实习的心得体会篇12

　　2018年7月26日上午，重庆中队给了我们年轻小伙一次非常难得的学习机会，伟大的中国民航英雄报告会。

　　5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆—拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。这次事件被称为民航史上的传奇，这次成功的降落，来自机组的密切合作，各部门的配合。面对如此复杂的环境和多重故障，刘传健机长和其机组人员冷静处理，成功保障了机上119名乘客以及全体机组成员的安全。

　　此次报告会，我记忆犹新，会上让我印象最深刻的是刘传建机长所讲的敬业奉献的职业操守和团结协作的工作作风，两点都非常重要，缺一不可。飞机失压，面对零下40℃左右的极寒和严重缺氧的外部环境，他们的身体和心灵经受着巨大的挑战和考验，在与恶劣环境的较量中，他们凝聚了无穷的'张力，坚定了一定要将飞机开回去的信念。

　　紧急下降是应急处置程序中的记忆项目，然而进入藏区，高原地形也是他们最大的“顾忌”。第二机长梁鹏和副驾驶徐瑞辰提醒安全高度，协助第一机长刘传建执行紧急下降程序、确定安全高度，监控飞机相关参数。同时第二机长坚持为责任机长和副驾驶揉搓肩膀和手臂，缓解寒冷带来的不适。与此同时，乘务组训练有素地开展客舱释压应急处置，保障旅客安全。机组成员间这种默契与协作，是飞机成功备降的重要因素。

　　作为一名刚飞没多久的副驾驶，我觉得可以学习的东西实在是太多太多了。面对紧急情况，如何保持临危不乱，沉着应对;面对一百多名乘客的大飞机，如何保障他们的生命和财产安全;面对起飞到备降过程中所有的程序，我们如何体现精湛的技术和严谨的工作作风。飞行安全是机组的最高职责，飞行员要把安全飞行作为终生追求的目标。安全和决断高一样，是红色的底线，是不可逾越的底线。飞行作风是安全的灵魂，是飞行安全最重要的保障。干一行爱一行，既然选着了飞行，就要把它干好，严格落实五严和五防的要求，将作风落实到位，踏踏实实飞好每一次航班。

　　航空公司实习的心得体会篇13

　　一天，我和爸爸妈妈去航天基地，在那里我看见太空漫步椅、太空旋转盘和太空食物，最后当然是航天模型了。

　　我们首先去参观了太空漫步椅和旋转盘。太空漫步椅是银灰色的，它外表像椅子，其实是航天员必备的物品：太空旋转盘是用特殊的红色金属制作成的，它可以让人感受到虚拟太空航行的感觉。

　　原来这些东西可以模拟试着操作看看。管理人员让我坐上去感受一下太空的奇妙感觉，我坐上了太空漫步椅，感觉像坐在了海棉垫子上一样。不久，我就进入了梦乡。

　　我梦到了，我和我的助手一起坐着前往水星的.列车，我要去那边收集资料。到了水星，我用y博士给我的集能剧采集了能量最高的水星石头和水星海藻。采集完后，跟y博士汇报，接着y博士又让我们去火星，采集熔岩样本。于是，我们又登上了去火星的列车。

　　到了火星，我和我的助手走到了岩浆口，y博士突然打了电话给我们说：“小心岩浆巨人！”话音刚落，我就听见，“咚！咚！”的巨响。一个高大，魁梧身上冒着火的巨人，突然出现在我的面前，他二话不说，就用他的拳头向我们砸来!幸好我们眼疾手快，轻轻一跳躲过了他的致命一击。我让我的助手先为我抵挡一下他的攻击，我迅速的采集到溶岩样本，然后拉起助手撒腿就跑，幸亏我跑的快，不然我们就要成为溶岩巨人的拳下亡魂了，想想就后怕。y博士又打来电话说：“你们完成的太出色了，回来我要给你们太空晚餐大奖励，但是，你们还得去一次木星采集木龙藤！祝你们好运，再见！”

　　我们终于来到了木星，看到了一个巨大绿色的图藤，我轻手轻脚的来到它的旁边快速采集样本，怕遇到和溶岩巨人一样的怪物。

　　这时y博士又打来了电话，听声音不像是他本人，而是一个尖刃恐怖的声音说：“小东西，你到底还要睡到什么时候，都要回家了，你让工作人员很困扰!给我起来！”于是我被那刺耳的叫声给惊醒了。

　　哎!要是真有那个世界的话，我还真希望待在那里，要不是妈妈把我叫醒了，我就可以吃上y博士为我们准备的太空晚餐了，想想都生气！于是我的宇宙航天梦又被破灭了！呜呜……真惨！

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