有关生产实习日记范文8篇
一天的时间眼看就要结束了,这一天里,有没有哪件事或某个人触动到我们呢?何不趁现在赶紧写一篇日记。那么什么样的日记才合适呢?下面是小编为大家整理的生产实习日记8篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
生产实习日记 篇1
这天没出什么事,组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自我的站点全部巡查一次,不管有没有问题都得去。生产实习日记。而巡查就就是去统计一下基站里的设备的型号,数量,规格等。把填好的表放在基站里,以便以后检查的时候用,这天就是8月的第一天,自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站,里面的温度就就是23或24。夏天进去个性爽,里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统,包括sdh设备,光缆,电缆等等;动力系统,蓄电池,市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备,如空调,防盗门等等。里面的温度都就是持续在23℃或者24℃。因为就是夏天进去个性的凉快,但就是有的空调坏了,里面的温度能够到达40℃以上。此时因为就是巡查所以个性简单。
所谓的巡查便就是将基站内的所有设备的名称,类型,个数,型号等统统做一个统计。可能就是()为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧,两个司机,但就是也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解就应就是信号传输的一个中点吧,就如同公交车的站台,有了它你才能方便的到各个地方,而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查,所以也没有什么故障问题,我们进去只就是把里面的设备的型号,个数等做了个统计,然后放在基站内就完成这天的工作了。明天便就是处理故障了。
生产实习日记 篇2
沉闷的天气,一如我们出发时的情绪。这天就暑期社会实践的第一天,我们忐忑着走进南京市标准化研究院、钟山风景区管理局。其实,早已预料到这天的征途将无比曲折,但我们还就惊异于这个过程。
常听闻政府部门就“门难进,脸难看,事难办”,没想到,我们这天的南京市标准化研究院之行却出奇容易。得到了标准服务中心蒋主任的热情接待,并且,将我们的策划书上交了南京市质量技术监督局。虽然依旧在忐忑地等待,但我期盼着乐观的结果。
上午的走访让我们欢天喜地,下午的走访却让我们的心沉入谷底。历经波折,最后在下午2点找到了神龙见首不见尾的钟山风景区管理局。本以为我们的志愿服务会得到景区认同,岂料确就纯然的批判。团委工作人员一语中的,从景区管理角度,点出我们的不足,让我们无力反驳。应对初次的失败,我们深深认识到了自我的不足,立即开始修改我们的原定计划。没有实践就没有发言权,这次的失败让我们把景区深度调研放到策划之内。
尽管我们在沙丁鱼罐头似的公交车上汗如雨下,尽管我们遭遇了意料之外的打击,尽管回到学校时我们已精疲力尽,但我们依然固执地相信这只就成长的代价。经历苦难的洗礼,我们才能完成华丽蜕变!
生产实习日记 篇3
今天是我们实习第一天,我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地,找到了项目的生产经理,然后他分别给我们三个安排各自的师傅,我所跟的师父叫蔡师傅,因为我们在这里实习主要是做施工员,可能我们专业出来主要都是做造价的,所以我就师父说可能很多东西都不懂,师父也叫我放心说没关系,更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看,并说有什么不懂的再问,这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下,预应力是他主要负责的一方面,面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋,师傅也跟我说了一下,但我承认我确实不懂,虽然在学校有学过,但学得不深,所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室,我就继续在那看师傅给我的图纸,那是C1栋的天面结构图。
总的来说,第一天去到工地,感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行,现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大,所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。
生产实习日记 篇4
渐渐开始习惯了项目上的工作生活,虽然自己只是个实习生,一切都以学习为主。今天跟了小张(我们跟同一师傅,但他已经来这里实习半年了)一同上去天面检验工人对钢筋的施工情况,由于之前也有对图纸很认真地研究,虽然还有一些看不明白也很难理解的,但通过在现场对照图纸去认识,使自己对在看图纸方面有了很大的提高。通过拿着图纸去检验钢筋的布置情况,自己也可以发现工人施工中的错误问题,比如底筋的间距不对等。
实习的第四天,有提高了自己看图纸的能力,也了解了项目的组织结构。主要的部门有商务部、技术部、施工部、质量部、安全部等。
生产实习日记 篇5
实习第一天 炎热,紧张
头一天上班实习,天气那叫一个无比炎热,心情也随之热了起来,躁了起来,紧张了起来。虽说学的是物流专业,但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班,在学校里起床那就得不到七点,赶过来也要20多分钟的,所以早起就是一件重要任务了。来到公司,先是到了仓库那边“参观”了一下,负责人带着熟悉了一下工作环境,接着便是忙碌了起来,货物入库时就帮着清点一下货物,有时还要帮忙搬运一下,虽说不是很累吧,但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫,这一上班头一天回来就深深地体会 到了上班的辛苦了,回到宿舍洗了个热水澡,稍微玩了会电脑,就这么让这一天过去了。
实习第二天 学习,劳累
第二天在上班前十分钟我就到了公司,我所在的部门是在仓储部,说的清晰明了一点就是在仓库工作实习,在仓库里转了一大圈,熟悉了一下货架、托盘、叉车等,在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备,只是比想象中还要大一些,跟着老员工学做一些简单而重复的工作,有点新鲜,但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来,仓库大得有点转不过来,而我,只是这里边普通的实习生一员。
实习第三天 专业,充实
今天的关键词是专业和充实,这是因为今天我学到了公司货物入库的.一些细节内容。货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单:实收数量,叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时,要在与对方公司沟通后,进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则:先进先出。按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就出库。进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡:填写货卡的主要信息包括:货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。入库时的单据一共有三联:第一联公司留存;第二联留存返单,月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。就这样,稳稳地度过了劳累但充实的一天。
实习第四天 热、热、热、热
今天真是热得要命,一大早起来就感觉到了天气的不同寻常,闷闷的一点儿风都没有,来到公司上午也没什么任务,就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计,然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题,我在工作中要注意的细节很多,所以我一直不敢放松自己。
实习第五天 重复,枯燥
在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服,心情没有领导放松,无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味,我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了,这只是一个猜想,如果被我说中了,这一个月将是我今后工作的一个强心剂,可能工作就是如此吧。
实习第六天
今天没有关键词,就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的,尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,使工作效率提到最高,刚开始还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的,很少和同学一起讨论研究,而现在就不同了,每天我们都有自己的任务,并且公司的工作都是相应联系和影响的,如果有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现差错,将导致整套工作出现错误,不仅浪费一个人的时间,很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了,一点点小纰漏对于个人可能没什么,而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日,除了热,没什么了。
实习第七天 信心,进步
经过这几天的锻炼,我发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识,之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌,也唱唱歌,音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我,我觉得这个岗位对于我来说不是很难做,我对自己的进步很欣慰,对自己也很有信心。明天,加油!
实习第八天 叉车
对于现实版的叉车,说实话,我之前一直不感兴趣的,但是俗话说技多不压身,成天在仓库里见多了叉车,自己也很想学一学,于是今天在空余的时间,我自己学习驾驶叉车。这是项技术活,刚上车的时候,还是比较紧张,慢慢的练习了几次后,就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大,所以后轮比前轮更灵活,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以提高工作效率,节约工作时间。
实习第九天 平淡
实习了已经一个多礼拜了,经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里,需要注意的地方有很多,如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得,第一条最最重要的就是时间观念,在工作中一定要遵守时间,遵守时间是纪律中最原始的一种,无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节,也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖,认为即使是迟到了也只不过被上司说两句,没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里,一个拿迟到不当回事的人,肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。
生产实习日记 篇6
9月1日
老师带每个人到各自的实习岗位上,今天看了看板的运转流程,不过只是在组付内部的看板流转,忽然很想看整体看板的流转过程,这就是丰田系生产的重要组成部分,这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票,对应a线的大概了解了,发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了,本月任务很重。
今天没什么感觉,和现场的小孩聊天,一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了,原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想,都是不到20岁的小孩,出来工作已经很辛苦,还要费心这些,何必,简单些不好么?
9月2日
上午组长让我去id的位置看和学,我比较关注的是生产线的现代化水平,所有信息,伴随着每一个产品,亲眼看到了现代化生产,要是有机会看看整车的生产线,相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂,操作的人并不了解,搞技术的人又不是随时都在,慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布,涂布机坏了,只能以人工代替,期间和同事聊了一个多小时,呵呵。晚上和现场加了1小时班,完成产量。
今天感觉站着挺累,脚疼,要归功于鞋底太硬了,要是我的运动鞋,应该会好很多。还有就是很渴,只有休息时间才能喝水、方便,确实挺辛苦。
9月3日
上午继续帮忙涂布,火田到现场看见我,和我寒暄了几句。下午做的拧4个双头螺栓的工位,没有走动,算是简单的,但是我挺笨的,总是把部品掉在地上,还有就是感觉操作时没有用大脑,感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示,只要按照提示一步步做就好,机械化程度啊。从我的角度,我需要知道的是人工的时间和机器的价值,这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机,居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班,完成产量。
今天脚疼的感觉更明显,休息时觉得是难得的坐着的时间,而且有时会很困,稍稍有点无聊。
ps:今天线上出了点问题,恢复生产的一个机种上的一个部品装的有问题,还是生管在看部品消耗时发现的问题,算是生产上比较大的问题了。还好三天只生产了不到四十台。
9月4日
今天下午开始学着做装进油阀和出气阀的工位,有点需要用力了,做起来感觉挺好玩,就是速度不行,稍稍有点打乱原来工位的人的工作。涂布机还是没修好,已经联系厂家了,希望明天能好。话说我旁边工位的女孩很是我喜欢的类型,看人家白白嫩嫩的,还很文静,看着我就喜欢,呵呵…加班两个小时,计划产量下调,不过明天应该就不用加班了。
今天我的脚啊,真的很疼,昨天一夜都休息不过来,这个星期还是不习惯,明天是本周最后一天了,加油!
9月5日
一周繁忙的工作结束,今天回办公室加班一个小时,可惜问题有点大,还是没弄完,我担心的是超过36小时的加班咋办。下午生产线上洗净机坏了,所以产量没完成就结束了,看来下周更严峻了。一个星期没在办公室呆着我已经觉得日语下降了,说不出口了,一级啊。今天嗓子发炎了,果然缺了水就是不行。稍微还有点发烧,管不了了,不想吃药,明天我要吃一天的水果,喝一天的水。周末在家宅。
9月8日
本周只有四天,今天还是在a线学习,果然站着不至于那么累,今天产量很高,根本没有休息时间,还加了两个小时班,着实很累。本周财务的工作也会涌来,我要做好心理准备,我担心的只是肯定加班超过36小时了。
现场的工作虽然是体力劳动可是大脑总是出走也是不行,忘这忘那也挺丢人的,呵呵,我的速度也就这样了,这速度都会错,要是要求快我怕出不良品。
生产实习日记 篇7
今天是我去xx打印耗材有限公司进行生产实习的第一天,也是我人生中第一次下生产线实习。
由人力资源部经理带我们进入公司,并安排工作人员给我们这些实习生 进行一些简单的培训,讲解一些重要的公司的规章制度和简略介绍了些公司的情况,进行一些简单的培训。培 训完后,人事部的毛姐将我们安排在公司的阅览室休息,并给我们观看了有关公司的一 些影片。同时,给我们准备好了该公司厂牌,工作服等,然后给我们安排了这几天的生 些影片
下午,我们开始了第一天的生产实习 我被安排到色带生产部,流水线的组长给我们的任务是色带的包装。开始流 水线上的包装工人简单的教了下我们怎么包装,感觉自己挺笨手笨脚的,经过稍稍片刻 的练习速度快了很多,哈哈…熟能生巧。
今天就这样在色带的生产流水线包装了一下午,感觉挺累的。
生产实习日记 篇8
从炎热的夏天到寒冷的冬天,我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻,我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗,使我进步的源泉。
各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的,具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序(如:修磨等)也在空余时间向老员工学习,以解答心中疑问。
实习下来,也想谈谈自己的感受,以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好,说明各种金属材料的性质好,使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作,就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。
当然,也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正确操作。例如,固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度,影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度,关系着是否有不合格品流出。
除此之外,最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望别人管理你的方法,去管理你的下属。
最后我想说的还是那句话:谢谢所有关心的朋友们,我会努力的。
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