工程类实习报告

时间：2021-12-11 17:11:04 实习报告我要投稿

【精选】工程类实习报告范文5篇

　　在学习、工作生活中，报告使用的次数愈发增长，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。写起报告来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的工程类实习报告5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【精选】工程类实习报告范文5篇

工程类实习报告篇1

　　土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在这个寒假，我得到了一次了为期一个月的建筑工地测量实习的机会。

　　学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。在这个寒假，我得到了一次了为期10天的土木工程测量实习的机会。

　　在实习了几天之后，我渐渐习惯了早上5点起床。为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床，带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!早上回到宿舍，我们并不能清闲下来，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好，如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差，只好准备第二天更好起床，重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后，当其它专业同学下午下课，准备享受丰盛晚餐之时，我们再次扛着仪器，在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚，每当太阳下山，天色暗下之时，已是晚上7点多了。放回仪器，学校食堂已不可能再有饭吃，走出校门来到小店，抬头一看，简直就是班级聚会的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一整天的工作进行一番总结，并制定好第二天的工作计划，提高小组工作效率，确保进度的完成。

　　天气是一个重要影响因素，期间，有下雨和大晴天，我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时，撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现，确保测量任务高效高质完成。各周的任务在前周周五或周末安排，周末的时候检查数据，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识，检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这四个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐;期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。在测量实习开始之前，我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍，以便于站在一个理论者的高度，去做生产实践。野外实习采取的方式为模拟工地，野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势，能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域，可以节省时间并减少实习花费。不管如何，实习都是一项快乐的活，起码告别宿舍显示屏的强烈辐射，亲近自然，铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。

　　实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。

　　再来说说这次实习心得吧，通过本次的测量实习，我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。

　　总之，这次为期一个月的建筑工地测量实习使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程测量有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到土木工程测量是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。

　　请允许我在实习报告的最后向技术员老师们表示最真诚的谢意。

工程类实习报告篇2

　　前言

　　顶岗实习的目的和意义：通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的基础，为走上社会奠定基础。

　　一、实习说明... 1

　　二、实习单位及工程介绍... 1

　　（一）单位介绍... 1

　　（二）xx绍... 1

　　三、实习全过程及小结... 1

　　（一）实习过程... 1

　　（二）工作小结... 2

　　四、实习收获及总结... 3

　　五、结束语... 4

　　一、实习说明

　　1. 实习时间：20xx年3月29日至今。

　　2. 实习地点: xx

　　3. 实习性质：毕业顶岗实习。

　　二、实习单位及工程介绍

　　（一）单位介绍

　　（二）工程介绍

　　建设中的xx项目是xx工程

　　三、实习全过程及小结

　　（一）实习过程

　　刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了xx。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

　　下面来介绍我这三个月来的实习经历。

　　来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的'此资料日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候（现在想想当时自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅（他是我们的企业指导老师）带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

　　四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工程类实习报告篇3

　　学院：数学与统计学院

　　专业：数学与应用数学

　　姓名：张贵x

　　学号： 1203031165

　　实践目的：

　　了解木材加工的基本流程，亲身体验木材加工的各个环节。通过此次实践熟悉木材加工的各个加工工序，掌握木工机械的基本维修处理。丰富自己的社会阅历，加强自己的实践动手操作。

　　为期15天的社会实践已落下帷幕，在此次实践中我学到了很多，达到啦之前所预期的实践目的，算是非常成功的一次实践，不但丰富了自己的阅历，还加强了自己的实践动手操作。

　　在接到学校的实践分组通知后，我们小组第一时间在小组长的带领下和带我们组的导师见了面，就社会实践的一些注意事项做了探讨，导师也给了我们很多好的建议。为了响应组织的要求以及得到学校的认同与批准。我与相关组员做了充分有序的前期准备，我们一起筹划实践目的地、探讨实践目的及其希望达到的目标要求。假期回到家，在经过几天与公司单位沟通后，最终我确定龙陵县化肥厂“春和木制品经营部”为实践目的地。8月1日我到龙陵县化肥厂“春和木制品经营部”报到，我受到了领导的热情接待。当天便在相关人员带领下熟悉环境和了解一些基本事物的处理流程。接着我了解啦木材加工厂的构成和生产流程，木材加工厂大的方面它分为两个部分，木材加工车间和原材料收购堆放场。加工车间又包括啦刨光组、堆码组、带锯组、断料组、烤窑组、拼板组、装出窑组七个小组。随后我便和领导确定啦我的实践课题：“木材加工管理、木工机械技术管理”，厂领导还安排了车间负责人带我。并明确了我要做的事，主要就是协助带我的人管理整个加工厂，以及负责加工厂里木工机械的问题维修处理。我知道这是对我来说一个不小的挑战，因为在此之前我根本没接触过相关方面的事，但我有信心能够将其很好的完成。

　　第二天，我便在车间负责人的带领下走进了木材加工车间，刚进车间就能看到很显眼的八个大字，严禁烟火，安全第一。车间内的各个操作环节分工明确，工人操作有条不紊。看得出这是出于一个好的管理，反倒是第一次走进加工车间的我有点愣住啦，不知自己该干啥。车间负责人看出了我的无助，便告知了我管理人员走进加工车间需要做的事，不仅是监督工人的安全操作，更要注意产品质量的保证，并带着我一一走遍每个加工环节，说啦每个环节的注意事项，在他的带领下，我学到啦木材加工中板材分类的一些基本知识。此后的十多天，我都在车间负责人的带领下做事。收料、监督工人按时上下班、木工机械的维修以及一些后勤事务，这便是我此次实践所做的事。好多事我都是首次接触，但我的接受能力还算不错，车间分责人带我做上一两次我便都能独立完成。以前对生产车间里“安全第一”字样的理解都只是停留在字面意思上，经过此次实践才真正意识到“安全第一”这四个字的真正含义。它不仅是人身安全，还包括了各类机械的正常运转。只有机械的运转有啦保障，人身安全才会得到保障。现在我还记得车间负责人说的那句话 “绝不让工人操作带病的加工器械”。我想这就是车间负责人对安全第一的最好诠释吧！在这十多天的相处中，我在车间负责人的身上学到啦很多，我看到啦他对工作的负责以及对工人的用心，不得不说这是一个优秀的车间负责人，把工人的安全放在首位，是他工作的原则。

　　其次，此次实践中，最值得一提的是加工厂的循环再利用的加工模式。整个加工过程中不浪费任何的原材料，在每个工序中产生的木材碎片都有相应的工人负责收集后进行在次的循环加工利用，还有一部分则用来做烤窑的供火木料，这使得原材料的使用率达到最大化。之后我向车间负责人就此事做了了解，得知这是加工厂的“循环经济理念”，把循环利用和资源最大化落到实处。之后我也针对性的结合实践单位询问了许多有关方面的问题。诸如该行业对大学生的需求及工人工资情况和生活状况以及近年来的经营状况，在细心聆听讲解后，我又针对性的结合当前形势下大学生就业方向的问题予以咨询，领导给了我生动而形象的解答。他说，大学生想要找到一份好的工作，首先要做到的一件事就是放低自己的身价，不要认为自己有何了不起的，他还说，他遇到过到厂里求职的大学生，有的他从一开始就不看好，因为他们给他的第一映像就是高傲，连最基本的虔诚都感受不到。听啦这席话，也让我更好的定位了自己，让我意识到在对待一件事上态度的重要性。最后领导还给我说啦句：大事都是有小事积累起来的，换句话说就是不积小流无以成江海，不积跬步无以至千里，做事必须脚踏实地，一步一个脚印，此话令我受益颇多。在今后的为人处事中必须诚实守信，不说大话，做事要踏实，还有就是态度必须虔诚、诚恳，永远不要把自己放在高人一等的位置。厂领导的话直白易懂，他还对我说每个人的成长都必须经历失败，人都是在不断地失败中成长起来的。到现在为止他都还没看到过有谁是一击必胜的，经验是一个不断累加的过程。

　　总结我的这次赴龙陵县化肥厂“春和木制品经营部”社会实践，虽说是我的第一次社会实践，但此次实践使得我能独立管理木材加工车间，并学到啦木工机械维修的一些基本技能，更好的定位啦自己，明确啦自己的目标，对我来说这是一次非常高效、有用的、受益颇多的社会实践，我相信这对我以后的学习会有很大的帮助。

　　实践人:张贵x

　　实践时间：20xx年8月1日—8月15日

工程类实习报告篇4

　　工程造价是我们专业以后就业一个很重要的方向，通过这一个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对预算业的理解，培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，同时也意识到自己经验和阅历严重匮乏。我希望自己在以后的工作学习中能够多积累的经验，为将自己事业之路做准备。

　　一、实习单位简介

　　我本次实习是在___县交通局下属单位___县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道___、___高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

　　___县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

　　二、本次实习地点

　　我本次实习地点为___国道___的___县至___段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

　　陕西段___国道路改建和修补工程于20___年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝（不包括面板的干缩裂缝）多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

　　三、水泥混凝土路面裂缝的防治

　　造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

　　路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

　　路基发生沉降有两种情况：一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

　　该路全线有300米的地基不良地段（属地基过湿），承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

　　为使路基有良好的密实度和提高其强度，减少路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%（达不到设计要求），继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

工程类实习报告篇5

　　我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的锻炼。

　　实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。

　　之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，目前在基础施工中。我对其钢筋和基础桩做了深入了解。如切割，坡口加工，断桩情况等。为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。我在工地还做了材料员。不过我只是简单负责结构材料领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做及时记录。这次实习对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.

　　通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

　　为将来自己走创业之路做准备。

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