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宝马面试技巧
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑，是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商，本文将介绍宝马面试技巧。
1 基本的项：姓名、籍贯、年龄、工种、工龄、工作经历。
2 附加项：性格、爱好、愿望、人生态度、对于本职工作的看法等。
基本项中是我们最基础的一个自我描述，是一定要说的，项目的顺序可以按照以上所列。在基本项中需要注意的是“工作经历”这一项，首先要注意这一项一定要和自己所填的简历相符，不能有出入。其次要注意在说过往经历时，哪些是值得炫耀的、哪些是要隐藏的、哪些是对本次应聘有帮助的，而哪些是毫无意义的，我们都要做到心知肚明。针对技术人员来讲，我们主要讲从事本职工作的经历。如果有从事其他行业的经历中，从事过组织、管理、销售工作的，可以略提一下，往往可以对应聘起到帮助。那么，附加项是做什么用的呢?我们来分析附加项中的项目。
附件项，要根据面试官的问题来定，有些面试官会问到性格爱好，这些一般都是针对应届毕业生，如果是有社会经验的人士，一般都很少提及附件项。
3 性格：性格是面试官需要考察的一项，也是我们应该积极表述的一项。活泼、外向的性格始终是受人青睐的。所以，我们要注意。即使内向，也不要表达出来。
4 爱好：爱好这个项目需要大家注意的是：看书、听音乐、交友、足球都可以是我们的爱好，但是，我们在应聘的时候，哪些该说，哪些不该说一定要分清楚。看书、交友都是积极的行为，我们可以适当表述。而听音乐、踢足球这些对于应聘毫无帮助的项目我们就可略过不提。
5 愿望：这一项的作用是要告诉对方，我是一个有理想、有抱负的人，我所做的工作是因为我的爱好，而不是为了混口饭吃而从事的这项工作的。这样，可以使对方心中踏实不少，很多老板都怕找到以混日子为目的的员工。
6 人生态度：这一项主要是告知对方你的一个思想定位，看你的世界观与对方企业文化是否相合。当然，在这之前，你肯定已经对这家企业有所了解，也知其作风、文化。所以，你的态度肯定是与企业所契合的了。对本职工作的看法：这一条主要是表达一下我们对于所从事工作的一种态度，或者说是对该项工作的一种理解。可以说的积极点，使对方感到你有思想、有见地、有内涵，从而提升对你的评价。
7 自我介绍的心态、语气谈到心态，最重要的就是要自信。自信是一种气质、是一种能量、是一种能力。自信的人往往会博来他人的好感，也会使对方放心去委托一件事情给你。尤其是应聘中做自我介绍时，一定要自信。否则，容易给对方造成你在"演戏"的错觉。至于语气和举止，就需要我们平时多多练习一下，可以自己对着镜子练习，也可以和朋友互相练习，或者在心中默默演练。切忌在说话时张牙舞爪、手足无措。切忌在说话时，语气平淡，如背古书。切忌在说话时，结结巴巴、语无伦次。想避免这些，只有提前准备、认真练习。
【品牌历史】
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW)。宝马是驰名世界的汽车企业之一，也是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。
BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪斯(Dixi)，当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版)，那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。
1929年7月，BMW推出首辆汽车，是年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11增至15kW。1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们的303型，它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1,173ml，制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，前后轮距2,365mm，车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。1937年，人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场，也就是统称为三厢式四门房车，并获得成功，它是一款4/5门房车，名326型，对象是中上阶层的家庭，326也采用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，在二战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼克是写字楼，只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖，要算是315型和319型，BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。
1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳粹党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽伦堡举行的大赛，甚至在战后，此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功，327型和328型跑车是功不可没的，两车的车身非常纤幼，双座位设计，是从319型改良过来，前后轴距仅775kg，最高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演，雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，准备此带进汽车工业里，他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作，他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年，二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围;至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后，荡然无存的西德受到发动战争的惩罚，国民上下努力和沉默地挣扎求存，当时西德的物资严重短缺、汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。另外，奇怪的是，英国人也爱戴328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以发展。
1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样地奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够资金，现在开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间便生产了10万辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。
1954年，BMW推出由501型改良的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是推出的最为豪华的轿车。
自1923年第一辆BMWR32诞生起，BMW摩托车即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。2006年，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，世界尖端品质和极致驾驶激情引入中国。
2013年5月29日，宝马复古概念摩托车 Concept Ninety曝光，40多年前，宝马曾推出过一款具有里程碑意义的摩托车R 90 S。向这款车致敬的一部复古摩托概念车——BMW Concept Ninety，在圆石滩老爷车展上全球首发。
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