驾驶员心得体会15篇（精选）
我们有一些启发后，可用写心得体会的方式将其记录下来，从而不断地丰富我们的思想。那么要如何写呢？以下是小编帮大家整理的驾驶员心得体会，希望对大家有所帮助。
驾驶员心得体会1
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高；
第二、有些工作还不够细致，有待于加强；
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的.问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以**为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会2
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的`补充、批评、和指正。
(一)组织语言很重要。
比方讲转弯，假设在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。假设能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓〞磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练工程。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比方，x个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形〞的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的工程训练要因人而异，不可千篇一律。假设对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励，多表扬，少挖苦挖苦。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员
现在的“工学〞矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
驾驶员心得体会3
驾驶员，我深感责任重大。每次出勤，都像是与时间赛跑，与火魔较量。驾驶消防车的过程中，我时刻保持高度集中，因为每一次加速、每一次刹车，都可能直接影响到救援的成败。
我深刻体会到，消防驾驶员不仅要有过硬的`驾驶技术，更要有冷静的头脑和丰富的经验。在面对复杂的路况和火场环境时，我时刻保持冷静，迅速做出判断，确保车辆和人员安全。
同时，我也深感团队合作的重要性。在火场上，驾驶员与消防员紧密配合，共同应对各种突发情况。只有大家齐心协力，才能有效地完成救援任务。
通过这份工作，我更加珍惜生命，也更加敬畏职责。我深知，每一次出勤都是对生命的守护，每一次努力都是为了保护人民群众的安全。我将继续努力学习，提高自己的业务水平，为消防事业贡献自己的一份力量。
驾驶员心得体会4
转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。
安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。
安全牢记心中，是我们自我保护的宗旨，安全牢记心中，是抵御事故隐患的.防火墙，安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识，安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全是我们的战友，与我们一路同行，安全是我们的保护神，保障着企业的发展，保障着我们的幸福生活。
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
驾驶员心得体会5
我已经在矿砂工段工作超过一个月了，这段时间里我学到了许多知识和技能，也更深刻地认识到作为一名驾驶员的重要性。
作为一名车手，我们必须要做到“五勤”：眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤。我们要时刻保持警觉，不断地检查车辆，防止出现潜在的安全隐患。在日常驾驶中，安全行车是非常重要的。以下是我对安全行车工作的一些体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最基本的职责是确保行车安全。没有安全保障，提高运输效率和增加收入都是空谈。因此，我认为只有通过严谨的安全学习和积累驾驶经验，才能在发生突发事件时做出及时反应和处理。只有这样，我们才能真正做到灵活适应各种情况，确保行车安全。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
每一位驾驶员都应该时刻注意车辆的安全，因为车辆出现问题会直接影响行车的安全。在开车前，我们要进行三个环节的检查：行车前、行车中、收车后的检查。这三个环节不能少，必须认真对待。在行车前，我们需要仔细检查车辆，如发动机、刹车系统、轮胎等各个方面，确保车辆运行正常，没有任何问题。在行车过程中，我们要随时留意路况，及时停车检查车辆各部位是否安全可靠，如轮胎气压、传动轴螺丝等。收车后，也要进行再次的检查，以确保下次行车的安全。做好车辆的“一日三检”工作，是保障自己和他人安全的'重要措施。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
驾驶员心得体会6
转瞬我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关怀关心下，我学到了不少东西，我也深刻地熟悉到作为一名汽车驾驶员的重要性。
（一）通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）仔细学习专业技术，敬重领导，团结同志，做好服务，仔细完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开心情车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强；作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高；
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心仔细提高专业技术水平，并参与国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到：连续坚持安全行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理；做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然；国务院建立节省型社会的战略决策，节约每一滴汽油，节约每一分修理维护费用。
作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的`交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们肯定要紧握手中的方向盘，时时提示自己，保持高度糊涂，开心的心情，把握娴熟的驾驶技术和阅历，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。不要开快车、赌气车，有故障的车辆必需解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。牢记公交"停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站"16字令刻苦钻研驾驶技术，把握过硬的驾驶本事，树立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理让人，主动乐观地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广阔乘客服务。
驾驶员心得体会7
参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的根底上，更加深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此，我保证在今后的驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》，认真遵守交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
我是xx至x班线x号车驾驶员x，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的`交通安全法律法规及相关安全知识的根底上，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此，我保证在今后的驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
驾驶员心得体会8
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的`淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶.关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路
交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
驾驶员心得体会9
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自我的`理论水平和综合素质。
二、在工作中，作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
20xx年虽然是忙碌的一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战。所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自我的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会10
通过本次道路交通安全警示，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕 ___的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的`重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体，远离。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车，才能做到随机应变，及时处理突发事件。会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
驾驶员心得体会11
作为军车驾驶员，我在这个职业中的成长历程到了许多知识和技能，积累了丰富的经验和体会。在这里，我想分享一下我对这个职业的看法和体验，以及我在实践中的一些心得和建议。
首先，作为一名军车驾驶员，必备的素质包括严谨的思维、敏锐的观察力、卓越的驾驶技能和出色的沟通能力等。在司机席上，我们不仅要保证车辆的安全行驶，还要时刻注意周围的.情况，并及时传达给车上的上级和乘客。因此，军车驾驶员必须具有高度的责任感和使命感，不断提高自身素质和技能，以应对复杂多变的工作环境和任务需求。
其次，作为一名军车驾驶员，我们必须时刻保持警惕，严格遵守交通规则和军事法规。在一些特殊情况下，我们可能需要在复杂的路面和气候条件下行驶，如果没有足够的经验和技能，就很容易出现意外。因此，我们必须注重安全驾驶的和实践，时刻认识到安全驾驶的重要性，保证车辆和乘客的安全。
第三，作为一名军车驾驶员，我们需要不断更新技术和装备知识，熟练掌握车辆的各项功能和操作方法。军车的技术装备因为是战争需要，所以它的技术往往是最先进的。为了充分发挥装备的性能，我们必须不断学习和了解新技术，同时熟悉和掌握车辆的结构和运行机理，以便在驾驶中更好地运用它们。
第四，作为一名军车驾驶员，我们还需要注意细节，注意维修和保养。军车的燃油消耗量大、刹车系统、马达和轮胎的磨损都快。我们需要定期进行车辆维护保养和检查，及时发现和解决问题，保证车辆的可靠性和使用寿命。同时，我们还需要注意车辆的整洁和，以确保乘客的舒适和。
最后，作为一名军车驾驶员，在完成任务的同时，还要时刻以国家和民族的利益为重，树立正确的意识和行为准则。我们是军队的一份子，着军队的形象和精神。我们要时刻牢记国家使命，坚守忠诚和担当的精神，发扬军人的优良传统和品质，为国家和人民的利益而不懈努力。
总之，军车驾驶员是一项充满挑战和责任的职业。只有时刻保持警惕、不断提高自身素质和驾驶技能、认真思考和总结经验教训等，才能完美地完成自己的任务。我相信，只要我们始终以安全、便捷、高效的服务理念工作，就能够做好自己的工作，成为一名合格的军车驾驶员。
驾驶员心得体会12
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩（顺库、移库）训练时，总结出过程及要点如下：
（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看；
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；
（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方；
（5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车，如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库，使第二次进退的任务只是调整车的.位置；
（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置；
（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿；
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。
场地练习的项目很多，列举几项：
（1）半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。
（2）侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
（3）起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。
(4)S路。方向要灵活。
（5）饼。车头对正饼之后，打正方向盘。
（6）直角弯。尽量留出转弯空间，减速。
（7）单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。
（8）限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。
科目三：路考：
（1）开车前：绕车检查；观察周围情况；打报告上车；打开车门；调整坐椅；系安全带；检查后视镜；检查挡位；启动车；踩离合挂一挡；松手刹；看后视镜，左回头；打转向灯，按喇叭；
（2）开车时：慢松离合-车起步；加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡；加油门控制在40码；
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯；
（4）适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯；
（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车；
驾驶员心得体会13
第一段：引言（150字）。
作为一名驾驶员，我们肩负着保证道路安全的重要责任。然而，在繁忙的驾驶过程中，我们往往容易忽视自身的行为和态度对交通环境造成的影响。为了更好地履行职责，我意识到了自我整顿的必要性。在近期的一次自我整顿中，我认识到了自己存在的问题，并积极采取措施去改善。在这篇文章中，我将分享我自我整顿的心得体会。
第二段：反思交通违规行为（250字）。
在自我整顿的过程中，我首先反思了自己是否存在交通违规行为。我仔细回顾了自己长期以来的驾驶记录，并发现了一些问题。比如，我常常会超速行驶，违规变道，甚至在禁止使用手机的情况下骑车时偷偷使用手机。这些行为不仅对自己的安全构成威胁，也会给其他车辆和行人带来潜在的危险。通过反思，我意识到了交通违规行为的严重性，并下定决心要从自己做起，严格遵守交通规则，维护道路安全。
第三段：改善态度与行为（300字）。
在反思之后，我开始采取措施去改善自己的态度和行为。首先，在驾驶中，我尽量保持冷静、耐心和礼貌。无论遇到什么情况，我都尽力控制自己的情绪，不轻易发火或与其他驾驶员发生争执。其次，我注重道路安全知识的'学习和更新。我定期阅读相关资料，了解最新的交通规则和安全宣传知识，以提高自己的安全意识和驾驶技能。此外，我还积极参加一些驾驶培训班和交通安全活动，与其他驾驶员交流心得，互相学习，进一步提升自己。
第四段：培养良好的驾驶习惯（300字）。
改善态度和行为的同时，我也逐渐培养起了一系列良好的驾驶习惯。首先，我始终保持专注，不分心和使用手机。我意识到开车时专心致志是确保安全的关键，任何分散注意力的行为都可能导致事故。其次，我也开始更加注意自己的速度和车距。我遵守道路限速，对前方情况保持充分的观察，合理调整速度和车距，以便应对紧急情况。此外，我还养成了定期检查车辆和保养的习惯，确保车辆始终处于良好的工作状态。
第五段：总结与展望（200字）。
通过自我整顿，我取得了可喜的成果。我的态度和行为得到了显著改善，我也培养起了一系列良好的驾驶习惯。然而，我深知这只是一个开始，我还有很多需要改进的地方。今后，我将继续保持警醒，持续自我整顿，不断完善自己的驾驶水平。我也希望通过与其他驾驶员的交流和分享，促进整个驾驶群体的自我整顿，共同为交通安全贡献力量。
总结（50字）。
通过这次自我整顿，我意识到了自身存在的问题，并采取了积极的措施去改善，从而提高了自己的驾驶素质和安全意识。我相信只要每位驾驶员都以此为出发点，我们一定能够共同营造一个更加安全和有序的道路交通环境。
驾驶员心得体会14
驾驶员是承载着人们出行需求的重要角色，而提高驾驶员的驾驶水平和安全意识，是保障道路交通安全的关键环节。为了更好地培养驾驶员的技能和提升他们的素质，很多地方都开展了驾驶员观摩学习活动。通过观摩他人的优秀驾驶技巧和先进的管理经验，我深受启发，在观摩学习中有了很多心得体会。
第一段：认识到观摩学习的重要性。
在参与驾驶员观摩学习活动之前，我对此并没有太大的期待。然而，通过亲身经历，我逐渐认识到观摩学习对于提高驾驶员技能和意识的重要性。观摩学习不仅可以让我们看到不同驾驶员的优秀驾驶技巧，还能让我们了解到先进的管理经验。这种经验交流的方式，能够帮助我们不断提高和修正自己的驾驶行为，从而使我们成为更为出色的驾驶员。
第二段：从别人身上学到的优秀驾驶技巧。
在驾驶员观摩学习活动中，我发现不同的驾驶员有着不同的驾驶技巧。有的驾驶员技术娴熟，出色地完成各种驾驶动作；有的驾驶员操作流畅，熟练处理复杂交通环境。通过和他们的交流和观摩，我不仅学到了一些实用的驾驶技巧，还体会到了驾驶技巧的灵活运用。比如，在观摩中，我学会了更好地利用挡位换挡，提高汽车的动力和节油效果。我还学到了很多应对紧急情况的技巧，比如避让急刹、制动不等。这些优秀驾驶技巧，为我今后的驾驶中提供了很好的参考和借鉴。
第三段：观摩中的安全意识提升。
除了学习驾驶技巧，驾驶员观摩学习还可以提高我们的安全意识。在观摩中，我经常会看到那些出色的驾驶员，他们在驾驶时总是十分注意他人的行为，及时减速和变道，避免发生潜在的危险。他们在观察前方交通状况时会使用后视镜、侧视镜等工具，始终保持警觉。通过观摩这些优秀的驾驶员，我认识到安全驾驶的重要性，并开始培养自己对于安全行车的意识。我在驾驶中也努力减少一些不安全的.行为，比如超速、占用对向车道等，从而保证自己和他人的安全。
第四段：管理经验的启示与借鉴。
驾驶员观摩学习不仅为我们提供了驾驶技巧的学习机会，还可以让我们了解到先进的管理经验，并从中汲取有益的启示。比如，在观摩中，我了解到一些乡村驾驶员组织的管理方式。他们建立了一个相互学习、相互奖励的交流平台，通过不断分享驾驶经验和技巧，提升全体驾驶员的素质。这种管理方式给了我很大的启发，我开始积极参加各类驾驶员培训和交流活动，并尝试建立一个小型的学习组织。通过这种方式，我相信我能够更好地提高自己的驾驶水平，并能将这些先进的管理经验运用到自己的驾驶生涯中。
第五段：观摩学习的不断延伸与应用。
驾驶员观摩学习活动结束后，我深刻体会到这种学习方式的益处。观摩学习不仅能够提高自己的驾驶技能和安全意识，还能够丰富自己的驾驶经验和增进与别人的沟通交流。因此，我决定将这种学习方式延伸到日常的生活和驾驶中。我开始主动与一些驾驶技术优秀的驾驶员进行交流，向他们请教一些驾驶技巧和安全意识的培养方法。同时，我也将自己的驾驶经验和观摩学习的心得体会分享给其他驾驶员，希望能够共同进步，为道路交通安全事业做出自己的贡献。
总结：
通过驾驶员观摩学习，我认识到观摩学习对于提高驾驶员的驾驶水平和安全意识的重要性。在观摩中，我学到了很多优秀的驾驶技巧和安全意识的培养方法，也了解到了一些先进的管理经验。这种学习经历不仅丰富了我自己的驾驶经验，还增进了我与他人的交流与合作。因此，我决定将观摩学习的心得体会延伸到日常的生活和驾驶中，以不断提高自己的驾驶水平，为道路交通安全事业做出自己的贡献。
驾驶员心得体会15
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以超车时会升上一挡。事实上，车辆的.前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。
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