消防驾驶员事迹材料

时间：2024-05-24 08:55:55 驾照考试我要投稿

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[荐]消防驾驶员事迹材料

　　在日复一日的学习、工作或生活中，大家总少不了要接触或使用事迹材料吧，事迹材料是对先进集体、先进人物的模范事迹进行综合整理所形成的总结性书面材料。那么什么样的事迹材料才是规范的呢？下面是小编收集整理的消防驾驶员事迹材料，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

[荐]消防驾驶员事迹材料

　　消防驾驶员事迹材料篇1

　　小李，上士军衔，男，汉族，山西阳泉人。1982年3月出生，20xx年12月入伍，20xx年7月加入中国共产党。入伍11年来，安全行车16万公里，多次被评为优秀士兵、红旗车驾驶员，20xx年度因工作突出荣立三等功一次。

　　作为一名汽车驾驶员，小李常常说：手握方向盘，心中想安全。驾驶员就要时刻绷紧这根弦。他是这么说的，也是这么做的。他坚持车辆三检，即：每天清早检查，有没有任务都要做好出车准备；出车归队检，不管时间多晚都不误，以消除隐患；出车途中检，遇到难行路段或行驶超过200公里时，停车做检查，重点查转向、制动及装载情况。他先后驾驶过7种型号10余辆车，对各种车辆的性能都能熟练掌握。由于他安全防范意识强，每辆车的车况都一直处于良好状态。行车过程中，他坚持做到：情况少和情况多一样小心；气候、视线、道理良好或复杂同样谨慎；领导不在不开自由车，车辆有故障不开凑合车，疲劳时不开迷糊车，人多时不开风头车，好路不开英雄车，复杂情况不开冒险车，吃亏不开赌气车。

　　勤奋考验意志，刻苦决定成败这是小李同志的座右铭。一个好的汽车驾驶员必须是一个好的汽车修理员。为此，小李同志制定学习计划，通过刻苦自学、勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。通过钻研《汽车维护技术与保养》、《驾驶员心理学》等业务书籍，写下了数万字的笔记。同时，为提高操作技能，潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的.痱子，坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，他知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。要完成现代化条件下部队执勤保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉每个车辆的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，他不仅很快掌握了各个车的操作技能，而且是修理上的一把好手，成了部队的技术标兵和小教员。

　　严作风、守法规、驾驶作风十分严谨。在历次执行任务期间，小李时刻牢记自己的职责，每次动车之前脑子里就想着安全，心里就念着《车辆安全管理规定》和《驾驶员职责》，时刻绷紧安全这根弦。严格执行三大纪律、八项注意，遵守交通规则，以群众利益为重，自觉做到对地方老百姓和地方车辆礼让三分，很好地维护了军队的形象和声誉，安全顺利圆满地完成了各项训练、作战任务。一次，他出车随一名干部外出办事，这名干部看时间有点紧，催他加快车速，他耐心的解释市区行车有限速规定，不能太快，自己会把握好车速，请他放心。当这名干部又让他拐近道时，他又说明了要拐的近道中有一段是单行道，不能拐，走现在这条道不太堵，应该来得及。当提前到达目的时，这名干部信服地向他竖起了大拇指：坐你的车，我以后不可能不放心啊！

　　在确保自身行车安全的同时，他积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学习交通安全法规，每周进行安全分析，对一些不安全事例举一反三，吸取教训。有人问他：你这么‘老’的同志，还这么认真干什么？他说：安全行车这个问题，永远没有谁‘老’的资格！根据多年行车经验，按道路、气候、车况、任务、心理等，对危险点进行预控分析，专门给大家讲解。此外，他还注重把职业道德教育作为班里同志日常教育重要内容，经常提醒大家树立正确的职业道德观，不断增强职业道德意识和服务保障意识。

　　职责为上，使命至高。小李同志在自己平凡的岗位上，用自己的言行诠释了一名普通驾驶兵的风采。

　　消防驾驶员事迹材料篇2

　　汽车是现代广泛使用的客货运输工具，随着我国经济的迅猛发展，汽车的应用越来越广，尤其是高档车、私家车已走入千家万户，这一方面给人民的工作和生活带来了方便快捷，另一方面由于汽车使用大量可燃材料装饰、使用可燃液体做燃料，特别是电气设备及线路遍布全车，具有一定的火灾危险性，稍有不慎，就有可能发生火灾，汽车火灾呈逐年上升趋势。汽车不论是在单位还是在家庭都算得上是一项大的固定资产，大都参加了车辆保险，准确认定火灾原因，对于及时办理保险理陪，防止保险诈骗具有重要意义。

　　一、迅速赶赴火场，详细调查询问

　　对于任何一起火灾事故，调查询问都是火灾调查的主要工作内容之一，通过对火灾当事人、责任者或证人的调查询问，全面收集证据，有利于查明火灾时间、起火点及火灾的发生和发展过程，更有利于现场勘查、认定起火原因和火灾责任。对于汽车火灾而言，意义更大，只有在调查询问中了解事故发生的经过、时间、乘客和货物情况，汽车起火的具体状态，大致的起火部位，司机的操作程序和驾驶过程中的异常情况，才能为调查提供线索、明确方向。由于汽车发生火灾往往是在行驶过程、修理过程中，距离消防队一般较远，当发生火灾消防队到达现场时，火灾一般已经发展到猛烈阶段，加之可燃液体的大量存在，汽车火灾往往燃烧的较为充分，特别是一些汽车火灾，其现场只有驾驶员一人，由于种种原因，驾驶员很难如实的反映火灾客观事实。为此，火灾调查人员应及时迅速赶赴火场，展开火灾调查，可借助录音笔、录音机等工具，对现场人员及时的反复询问，为进一步制作询问笔录提供线索，创造条件。

　　二、对照电气原理图，分析汽车电气现状

　　汽车的电气部分担负启动发动机、点燃混合气、各项照明、各种音响等工作。电气部分是引起汽车火灾的主要火源，为了准确认定汽车电气火灾，调查人员应对汽车的`电气原理有所掌握，其电气一般有电源电路、起动电路、点火电路、辅助用电设备等。其电路上用电设备均并联、线路连接多采用单线制，故可能因线路上的短路、断路、过载、接触不良等故障产生电火花，引燃泄漏的油料和车内的可燃装饰物。汽车发动机主要由冷却系统、润滑系统、燃料系统、汽缸体、曲轴箱和点火器组成，其火灾危险因素在于发生电打火的可能性。同时，也要对主要电器有所掌握，如点火系统:包括点火开关、点火线圈、分电器、容电器、火花塞等，它们的主要作用是把蓄电池或发电机输出的低电压12伏或24伏经过点火线圈变为高压电1万伏以上，然后由分电器送给火花塞，由火花塞两电极间放电点燃混合气作功。火调人员在掌握汽车一般电气原理的基础上，要针对着火汽车的具体电气原理图展开分析，熟悉电气设备及线路在汽车的具体位置，为开展现场勘察理清思路，提供方向。

　　三、仔细展开勘察，科学提取物证

　　火灾现场勘察，是公安消防机构在法律规定的范围内，使用科学的手段和调查研究的方法，对火灾有关的场所、物体等进行实地勘验、查找、鉴别、提取证明火灾原因物证的过程，其目的是确定起火部位、起火点、起火原因，同时也为查明火灾责任、核定火灾损失，验证证人证言搜集证据。在现场勘查过程中，要耐心、细致、认真，不要放过一件可疑之物。对于汽车火灾，对可疑的部位或机器部件进行拆解检查，勘验被烧毁的汽车残体时，始终要注意发现和收集火灾原因证据。例如，车辆内部供油系统出现漏油，则应查寻漏油点，提取断裂的油管、破裂的油封、松动的螺丝;内部电气设备引发火灾，则应寻找短路点，提取电熔痕;可燃液体或燃料油类因震动或摩擦产生的静电放电引燃等。对于具有诈骗骗保性质的毁车火灾，应将调查和现场勘验紧密结合起来，注意对当事人的口供进行验证。如果火灾起源于驾驶室，则应重点勘验车门的窗玻璃，根据玻璃的破坏特征、烟熏情况、落地部位来判断其破坏的原因、火源的种类、起火特征等。汽车火灾虽然具有很强的破坏性，但其主要火源是车本身的电源、热源，起火部位及各种燃烧痕迹比较集中，起火特征较为明显，这就为火调人员提供了有利条件。对于汽车火灾，火场上存在的各种熔痕，经过火场勘查人员客观初步分析，认为其具有某种证明作用，或者可能证明某种作用时，收集起来，送专门检验部门进行检测，以达到证明某种作用的目的。提取物证时，要严格地按照法定程序，科学地收集，做到耐心、细致、认真、准确。

　　消防驾驶员事迹材料篇3

　　小飞同志自入伍以来，能够随时注重自己思想素质的提高，积极参加政治教育学习和一些先进人物的事迹来激励和鞭策自己，始终做到政治合格；积极参加中队组织的各项训练，且成绩名列前茅，做到军事过硬。严格遵守部队规章，牢固树立：“人民消防为人民服务的思想”，不断增强自己的事业心和责任感，思想上始终与党中央保持高度一致；自20xx年4月份参加支队驾训队归队以后，20xx年底开始担任斯太尔水罐泡沫消防车驾驶员，20xx年担任云梯消防车驾驶员，而作为中队的骨干驾驶员，该同志能够随时做好车辆保养，如车辆出现问题也能够及时上报上级，立即处理，保障好中队的值勤战备，该同志能充分做好了一个驾驶员的本职工作，而且在别的车出现问题时，也能够去帮助其他同志，尽快处理好各种情况。

　　作为一个驾驶员的同时，也能够积极学习科学文化知识，努力锻炼自身的驾驶技术，时刻加强自己，并且对车辆的维修技术进行认真的学习，争取成为一个全面的复合性人才。

　　作为一名驾驶员，在平时的'生活工作中，能够积极照顾有病或有困难的同志，训练时能克服训练中遇到的种种困难和问题，平时能够耐心的帮助训练差的同志，消防铁军活动开展以后，他更是严格要求自己，努力训练，克服一切困难，发扬不怕苦不怕累的精神。

　　同时还有效的作好安全防事故工作，不论在训练还是在执勤中他都能把安全放在首位，从不鲁莽行事，有效的促进了中队各项工作的顺利进行。

　　能够在做好本职工作的同时，还时刻牢记自己是一名驾驶员、骨干，在日常工作中，自觉遵守部队的条令条例及有关规定，时刻用条令来约束自己的一言一行，为其他同志做好榜样。在自己本职工作岗位上默默无闻、兢兢业业的工作，对部队交给的各项工作任务能圆满完成好，受到了官兵及驻地群众的好评。

　　消防驾驶员事迹材料篇4

　　一、明确工作任务，规范安全管理

　　1．明确工作责任。按照“党政同责，一岗双责，失职追责”、“管行业必须管安全，管业务必须管安全”的原则，层层签订《安全工作目标责任书》；全面贯彻落实《中小学校岗位安全工作指南》，做到职责分明，责任到人，切实建立起学校安全管理责任体系。

　　2．加强例会制度。学校每月召开安全管理工作例会，掌握情况、分析形势、研究对策。针对发现的安全隐患，能解决的及时研究解决；一时解决不了的，制定整改计划，序时推进整改，直至彻底解决。

　　3．强化排查整治。采取综合检查与单项检查相结合、学校自查与教育局督查相结合的方式，实现安全检查全覆盖，安全隐患零容忍，排查整治过程实行痕迹化管理，保证有迹可循，确保排查整治到位。

　　4．实行台帐管理。学校对重要部位实行每日检查制度，并及时记录时间及发现隐患和整改情况。严格执行“隐患排查-建立台账-落实整改-复查销号”的管理制度，确保开展隐患整改到位。

　　5．完善联防机制。完善学校安全联防机制，努力实现校园周边综合治理工作常态化、制度化。协调相关部门适时开展校园周边隐患排查整治活动，有效解决校园周边交通、网吧、流动饮食摊点等方面存在的问题。

　　6．强化责任追究。坚持事前追究制度，凡发现存在安全隐患、防范措施不力的学校，责令限期整改，逾期整改不到位的.，对主要领导及分管领导进行约谈。凡发生安全责任事故，坚持“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严肃追究相关责任人员的责任。

　　二、加大排查力度，切实消除安全隐患

　　7．加强消防管理。巩固“四个能力”(检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力、消防宣传教育培训能力)建设成果，提升学校消防安全水平。严格执行消防安全制度，打牢消防安全基础，树立“隐患就是事故”意识。落实校园消防安全检测规定，做到灭火设施、器材和消防标识配备齐全。保持校内疏散通道、安全出口和消防车道畅通。

　　8．加强校车管理。加大校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。完善校车档案，并有校车、驾驶员和随车照管员安全管理制度，学生日常乘车要有记录；严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全培训。加强乘车学生安全管理和安全教育，每学期至少组织一次校车突发事件应急演练。坚决打击非法营运“黑校车”，杜绝违规和存在隐患的车辆驶出校门、驶入路面，切实打牢校车运行安全基础。

　　9．加强治安管理。学校落实门卫管理制度，实行24小时封闭式管理，严禁外来人员、车辆进入校园。加大管制刀具和危险器械管理。各学校主动争取属地派出所合作与支持，加大对管制刀具、有毒有害、易燃易爆等危险品的排查管理力度。严格执行日巡查制度，严禁各类危险器械进校园。

　　10．加强食品安全管理。严格按照国家、省、市相关规定，做好学校食堂的原材料采购、加工、销售、餐具清洗消毒、每餐留样等工作。定期对饮用水进行检测。强化从业人员的卫生知识培训，做到从业人员持证上岗。中小学和幼儿园在厨房、配餐间、操作间等安装监控摄像装置，实现食品制作实时监控。

　　11．加强宿舍管理。学校要严格落实管理人员值班值宿制度、领导带班值班制度和巡查检查制度。杜绝学生无故旷寝、外人留宿、宿舍内使用明火、存放危禁物品等现象。特别要注重完善和强化对女生宿舍的管理。严禁夜间锁闭宿舍应急疏散门。

　　12．严防踩踏事故。各校要周密安排、精心组织各项大型活动，坚持放学时段教师引导疏散学生制度，建立课间防踩踏岗位责任制，加强教育引导，杜绝学生踩踏事故发生。

　　13.开展校园欺凌与暴力专项治理。学校应主动邀请公安、司法等相关部门到校开展以防范校园欺凌为主题的法制讲座，并组织广大师生认真学习校园欺凌事件预防和处理的相关法规、政策和措施，明确相关岗位教职员工预防和处理校园欺凌事件的职责，进一步增强预防校园欺凌工作的针对性与实效性。

　　14.加强疫情防控。严格执行师生教职工因病缺席登记报告跟踪制度、重点场所消杀通风制度、个人卫生清洁制度、学校健康管理制度、食品卫生安全制度、物质储备等制度），做到措施到位，责任到位，物资到位。

　　15.全面排查校园周边小餐桌、小公寓情况，会同市监等部门做好规范、清理和整改工作。

　　三、加强教育培训，强化安全意识

　　16．抓好安全教育。在安全月、防灾减灾日、119消防宣传日特定节假日等特殊时期开展系列安全教育活动。根据季节特点，适时对学生进行以防火、防震、防雷、防电、防溺水、防欺凌、防交通事故、防食物中毒、防一氧化碳中毒等为主要内容的安全知识教育，使学生掌握必要的自我防范常识，提高自我保护能力。中小学校每学期学生安全课不少于8课时，每月至少组织一次应急疏散演练，幼儿园每季度至少组织一次应急疏散演练，提高学生的逃生自救能力。

　　17．抓好业务培训。教育局校安办组织学校领导和安全管理人员的专业学习和培训，特别要组织好新的《中华人民共和国安全生产法》的学习，进一步提高工作能力。学校要做好教职工的安全知识培训和食堂从业人员相关专业培训，提高全员的安全意识和知识水平。

　　18．抓好遵纪守法教育。充分发挥法制副校长的作用，采取学生喜闻乐见的形式教育学生遵守学校纪律，遵守国家法律，增强法制观念，养成遵纪守法的良好习惯，自觉抵制各种违法行为。

　　四、夯实工作基础，提高应急处置能力

　　19．加强档案管理建设。重视安全档案建设，提高档案管理水平。按照创建“平安校园”的标准要求，进一步规范各类档案资料的收存、归档工作，做到数据准、情况清、信息明、材料全。

　　20．加强人防、物防、技防建设。

　　（1）全市各校专职保安配备达到100%。

　　（2）校园封闭化管理100%，按校门前配备硬质防冲撞设施。

　　（3）校园警务室警务装备和防护装备全部达到标准要求。

　　（4）“一键式报警”装置处于良好状态并与公安部门联网，从业人员会使用和解除“一键式报警”设置。

　　消防驾驶员事迹材料篇5

　　一、加强组织管理和制度建设，结合中转站工作实际，不断健全、改进和制定内部管理的各项规章制度，规范了员工的服务行为和工作标准。

　　以7S现场管理要求为标准，贯穿到站区的安全值班、库区的清扫，维护、人员车辆的出入登记、员工的教育培训、车辆的使用调度、设备的维修保养、油料的核算领用、员工的督查考评等各个方面中去，通过对7S管理工作的理解、领会，逐步贯彻到工作环境、文件管理、仓储作业等各个方面，利用督查考评强化制度的贯彻、执行，用制度来约束和加强中转站各项工作的规范、有序运行。根据不良天气情况和紧急故障、事故发生可能，中转站还健全和制定了周密、详细的防洪抢险、消防、恶劣气候等情况下操作性较强的应急预案，适时组织员工演练，增加防范意识，确保了各种恶劣天气、紧急情况下卷烟配送工作的顺利进行，在今年初的冰雪天气以及近期暴日、暴雨、淹水、泥泞等恶劣天气发生时都能做到从容应对。

　　二、深入推进送货线路的优化和整合，强化卷烟配送各个环节的合理衔接和规范操作，不断提高卷烟配送服务标准，提升企业形象。

　　上半年我们对整个送货线路按照TMS运行要求进行了合理衔接和优化整合，同时，我们还对新增客户的准确编入和农村客户的微调进行实时调整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送货线路以及配送员的工作交流方面我们采取每半年调动一次，不仅使驾送人员增加了互相学习和监督的机会，也确保了卷烟配送工作的透明度和廉洁度。为了便于保护笼车和装载卷烟，中转站根据库房使用状况对笼车存放区、空笼车区、叉车区、托盘区、卷烟装载区等区域进行维护修理，更换损坏的笼车和减震、缓冲装置，做到笼车装卸进出安全、货物装载规范有序。每天按照送货线路顺序依次装车，在订单生成24小时内将卷烟送达客户，并对当日发现的分拣差错及卷烟破损情况及时上报，履行调换手续。通过对员工的教育和监督以及对装车技能的培训和车辆突出部位的改进，维护了塑封包装和卷烟的完好，1—6月份，配送部共调换破损卷烟3条，远远低于卷烟破损率。在卷烟配送过程中，我们严格履行各项交接手续和送货服务情况登记，各个环节（领货、配送、服务、交款、退货等）都有详细的交接手续和记录痕迹，避免出现差错。在为零售户服务时提倡细致化服务、优质化服务、个性化服务，增加与客户的沟通和交流，一改以往经常出现的肤浅式、敷衍式、单调式服务，让客户确实感受到优质服务为他们带来方便和舒心。

　　三、巩固去年车辆现场管理会所取得的成果。

　　持续做好车辆运行管理的各项工作，积极开展技能培训比武，强化管理流程控制和绩效督查考评，努力提高车辆运营效率和驾驶业务技能，提升服务送货质量。我中转站一贯坚持每月一次驾驶人员学习培训，不断拓宽学习培训内容，提高学习培训质量和效率。我站将配送驾驶员培训学习的内容从以往的驾驶业务知识和技能、安全行车等方面向进一步降低车辆运行成本、实现自我维护保养的技能学习培训方面延伸。我们专门请汽车修理厂的专业维修人员对驾驶员开展车辆维护保养方面的知识培训，利用每月一次的车况检测的机会，要求每个驾驶员都跟随车况检测人员，在检测时要求检测人员对我们的驾驶员进行言传身教，要求驾驶员不懂就问，互相交流，提高了驾驶员在车辆日常维护保养以及一些小毛病小问题的处理技能，车辆的清洁、紧固、以及一些操作简单故障的排除都能在日常的出车前后检查中自己动手完成，基本实现了车辆小问题不出站区就能自己解决。为了鼓励驾驶员自己动手解决车辆行驶中的常见问题，我们还定期在驾驶员中开展车辆驾驶和维修方面的技能比武，努力提升配送驾驶员的驾驶技能和自我维修技能，并将技能比武的成绩纳入绩效考评成绩中去；为方便车辆的日常小毛小病的维修保养，我们还添置了洗车设备，为每辆车配备了随车工具箱，专门设置了专人管理的车辆器材专用间，完善了车辆使用的相关工具设备设施，为驾驶员自己动手检修车辆创造了良好的条件，提高了驾驶员自己动手开展车辆维修保养的能动性和积极性，使全体配送驾驶员都有效地提高了自身的车辆驾驶和维护保养专业技能，做到“懂性能、懂构造、懂原理、懂用途”，“会操作、会保养、会排除故障”，“牢记安全操作规程”，改善了以往有点小毛病就去修理厂检修的情况，也为集体节约了一定的车辆维修成本。在不断健全完善配送车辆管理制度和管理流程的基础上，我们中转站根据精细化管理的要求，将配送车辆管理工作重新进行梳理，建立一车一档，落实车辆管理责任到人，不断健全规范各类管理软件资料，使之在日常车辆管理中有效发挥流程监控的作用。在上级规定的物流管理现有表格的基础上，增加了符合站区日常管理的其它表格，制作并使用了车辆进出库登记表、车库检查登记表、维修保养申报表、油料核算表、车辆一日三检查记录、安全情况检查登记表、洗车用具使用登记表等，确保各节点都有交接、使用痕迹，并且做到及时、准确、清楚填写，保证其真实性、可参靠性；从站区管理、车辆运行、设备维修、规范服务、货物交接等各个环节都有详细的资料记载，对中转站车辆管理的整个流程进行有效地监控和管理，也为每月对驾驶配送人员的督察考评提供了有力依据。我们中转站通过不断规范车辆故障报批维修手续和油料核算领用手续，强化对车辆维修保养、油耗领用过程的监控，油料领用实行加油卡管理，根据核定油耗每月登记行驶里程；车辆维修严格按程序报批和监督修理，执行修理回执制度，有效降低车辆返修率。今年以来，我中转站安全行驶里程8.6万公里，油耗10700升，维修费用53400元，在车辆使用时间增长的情况下，油耗较去年同期下降了13%；剔除更换轮胎、变速箱油和坐垫等周期性保养费用，在车辆使用时间增长的情况下，正常维修费用的增长幅度明显减少。针对送货车辆驾驶员考核难的问题，我们在市公司物流配送中心送货部（驾驶员）绩效考核表要求的基础上，依据配送服务规范、配送作业安全操作规程和配送车辆驾驶作业规范的规定，进一步强化对配送驾驶员的督查考评，要求驾驶人员严格按照《烟草卷烟物流配送中心卷烟配送管理制度以及作业指导书》和《配送车辆管理制度》的要求进行车辆配送作业。严格执行车辆派遣任务，按指定区域送货，不得擅自出车和随意变更送货区域；精心爱护车辆，认真做好车辆出车前、用车途中和回站后的车况和安全检查，及时发现并解决问题，确保车况处于良好的`技术状态，保持车容车貌整洁；发现有损安全行车的故障和问题隐患时，及时报请部门领导按程序报修，不带故障出车；送货途中严格执行道路交通安全法，谨慎驾驶，文明开车，安全行车，不得违规操作；及时认真规范地填写好《配送驾驶工作日志》。同时还将日常表格资料填写、整理，维修费用、油料损耗，返修率等情况纳入日常的考评，要求驾驶人员在开展工作过程中都能做到从细处入手，按规矩办事。为了在全体配送驾驶员中营造“比、学、赶、超”的氛围，鼓励驾驶员遵守规范、节约成本、提高效率。在车载TMS系统运行管理上我们始终严格按照物流中心要求一丝不苟、逐步推进，确实将配送工作和TMS系统有效结合起来，使其能够科学、准确、及时反映配送工作情况，使整个送货工作严谨、规范。同时，我们还坚持做好TMS系统的维护和正确操作，确保设备的正常使用和减少人为的损坏。

　　四、坚持做好库区的安全防范和治理，加强员工的安全学习教育，不断提高员工的安全意识和自我防范能力。

　　首先，我站每月都要对站区的安全运行情况进行自查和整改，查找危险源存在的可能，通过对安全值班室、监控设备、用电设备、排水设施、防雷防火设备等的检查减少了安全隐患的发生，及时更换了到期的灭火器、绝缘用具和老化的电线、插座、水管、消防笼头等，保证中转站的安全顺利运行。其次，我们每月组织一次安全学习培训，先后学习职业健康、安全行车、消防知识等内容，还邀请了交警大队警官对交通法新增加的和实用性强的相关法规进行讲解和交流，使员工对安全出行、自我防护、应急处理、自救互救等知识有了全面深刻的理解和掌握。上半年，我们根据上级物流部门的组织和安排，先后进行了初级物流员的鉴定、培训、筛选和考核工作，使达到入选物流员要求的员工能够100%通过鉴定。再次，我站还积极参与分公司开展的消防演练、应急、疏散演练等突况处理活动，提高了员工处理事故，实现自我安全防护的能力，也提高了中转站对突发事故的预防和应急能力。经过上级安全职能部门的领导监督和中转站全体员工对安全工作持之以恒的贯彻执行，上半年我站未发生一起安全责任事故。

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