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扫雪除冰工作总结
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编帮大家整理的扫雪除冰工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
扫雪除冰工作总结 篇1
2月7日凌晨起，安徽大部、江苏中南部地区普降小到中雪。长三角铁路1时58分发布调度命令，启动二级扫雪除冰应急响应，党团员青年奋战一线扫雪保畅。
在皖南，芜湖车务段组织黄山北、芜湖等站成立11支扫雪青年突击队，出动扫雪人员超700人次，铺设草垫2100多条。芜湖东编组站联合电务、工务、供电等部门成立20支站区扫雪突击队，保证了车站道岔运转良好。
2月7日7：57分，芜湖站工作人员与G7728次列车的列车长在风雪中办理客运交接，而后用轮椅将一位突感身体不适的女乘客送上救护车。郎齐琦/摄
京港高铁安庆西站出动道岔清扫人员15人、客运扫雪人员23人，铺设防滑垫175米，对站内11组道岔、龙山线路所2组道岔进行清扫。合肥电务段值守的417名干部职工对115个站场、675组道岔进行扫雪除冰作业。合肥供电段青年职工第一时间对高铁区段、关键区段供电设备进行巡视检查、添乘，观测线路覆冰情况，对应急车辆加装防滑链，行程覆盖管辖区段内的`1000余公里线路。
在皖北，阜阳北站出动扫雪人员311人次，清扫站前通道、天桥以及站台边沿的积雪、积冰，在进站口、地道等处铺设防滑垫58卷；淮北车务段迅速集结18个应急突击队，300余名干部职工携带500余条草垫、200公斤防冻盐、350公斤防冻液奔赴一线。
小溪河站位于滁州市小溪河镇，是京沪干线上一座四等小站，车站扫雪除冰情况关系到京沪干线的畅通。蚌埠工务段小溪河维修工区工长张丹带领工友坚守在车站道岔区扫雪除冰。道岔转辙部位最窄处只有10毫米宽，扫把无法触及，张丹单膝跪在雪中，徒手用小铲子把雪从夹缝中一点点抠出来，确保道岔运转正常。截至7日13时，长三角地区所有铁路线路保持安全畅通，安徽、江苏、浙江等地车站没有出现旅客滞留现象。
扫雪除冰工作总结 篇2
2月7日14时至2月8日14时，安徽东南部、江苏西南部、浙江西北部等地部分地区有大雪。铁路部门紧盯天气变化情况，迅速启动扫雪除冰保畅通预案，组织铁路干部职工昼夜值守，清扫、铲除设备设施上的积雪，保障铁路线路畅通和旅客安全出行。
长三角铁路及时掌握降雪影响范围，于7日1时58分发布调度命令，启动二级扫雪除冰应急响应，适时动态调整列车开行方案，相关车站提前编制“道岔扫雪包保分工图”，明确扫雪区域包保人员、联系方式等，及时实施站区扫雪保畅通预案。
在江苏，南京、南京南站7日预计发送旅客8万人次，为应对此次降雪，车站迅速启动二级扫雪除冰预案，安排110 名扫雪人员携带铁铲、融雪剂、鼓风机等用具物品值守在扫雪岗位上，在风雪中铺设草垫 260块。截至目前，车站各趟列车运行秩序正常。
扬州站及时出动21人进行扫雪除冰、组织站台旅客安全乘降，确保旅客在雨雪天气能顺利出行。南京供电段加密对雪中供电设备的巡视次数，对室外变压器运行状态进行特别巡检，确认电压、电流、油位、油温等数值在正常运行范围。南京动车段组织党团员突击队在站场铺设防滑草垫、清理站场道岔积雪，对动车组进行除冰作业，并对走行部、高压供电部等动车组关键部件加强检查，确保动车组安全。
截至2月7日13时，长三角地区所有铁路线路保持安全畅通，旅客出行没有受到大的'影响，安徽、江苏、浙江等地车站没有出现旅客滞留现象。
扫雪除冰工作总结 篇3
10月份以来，陕北地区迎来寒潮，气温骤降，冰雪天气即将到来，为了检验各单位在恶劣天气情况下的应急处置能力，提高各级人员的防寒过冬应急意识，验证《扫雪除冰应急预案》及现场处置方案的科学性和可操作性，确保冬季铁路运输安全畅通。车务段近期组织各车间开展了扫雪除冰应急演练活动。
本次演练活动中，各单位结合“冬季三防”和“百日安全”活动的开展，由安全环保部统一组织，各车站分别组织相关专业相继开展了以防寒过冬知识为内容的安全教育培训和模拟演练。在浓厚的学习氛围中极大提高了职工的应急意识、巩固了职工的防寒过冬理论知识水平。通过统计汇总各站扫雪除冰用具、备品备料储存状况，要求各车站制定扫雪除冰应急处置方案，并以“实兵、实物、实战”为原则，按照“以雪为令、确保畅通”的铁路冬防工作思路，定人定岗定责的开展应急演练，确保了活动的`顺利完成。
通过此次应急演练，让每位职工都能掌握降雪天气条件下的应急作业方法，对于提高工作质量，最大限度地减少恶劣天气对运输组织的影响，确保运输组织安全畅通和冬防目标顺利实现起到了促进作用。
扫雪除冰工作总结 篇4
1月25日上午，大雪纷飞不止，城际广大党员干部群众自发开展扫雪除冰行动，确保人民群众安全出行。
大雪造成城区各主要道路积雪严重，给广大市民群众的出行及生产生活带来了不利影响。城际铁路公司带领全体党员干部群众全力以赴清除单位周边道路和小区积雪，最大限度减少了降雪天气带来的出行困扰。
本次活动，全体党员亮身份、见行动、作表率，上路铲冰除雪，争作“两学一做”的践行者、“不忘初心，牢记使命”的带动者，充分彰显了党员的先锋模范带头作用。
城际人在冬日的.寒风中演绎了“群众有需要，党员在身边”的动人场景。此次清除积雪的义务劳动让所有城际人都为此感到光荣。大家纷纷表示，作为共产党员就应该充分发挥先锋模范作用，切实增强责任感和使命感，把贯彻党的十九大精神落实到实际行动上来。
扫雪除冰工作总结 篇5
7日，安徽大部普降小到中雪。截至7日11时，该省77个站出现积雪，其中黄山积雪深度达到27厘米，33个站积雪深度超过10厘米。
雪天线路的安全畅通，关系到铁路运输秩序和旅客出行的安全。记者7日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路及时掌握降雪影响范围，于7日1时58分发布调度命令，启动二级扫雪除冰应急响应，对沪蓉铁路肥东至墩义堂间、京港高铁安庆西至太湖南间组织限速运行；后续将密切关注降雪区域、时段和降雪等级等变化，适时动态调整列车开行方案，确保旅客出行安全。
在皖南，芜湖车务段针对管内普降大雪的情况，及时组织黄山北、芜湖等车站成立由120多名党团员组成的11支扫雪突击队，分赴现场开展扫雪除冰。
面对“雪”考，京港高铁安庆西站出动道岔清扫人员15人、客运扫雪人员23人，铺设防滑垫175米，对站内11组道岔、龙山线路所2组道岔进行清扫，做到雪不停、扫不止。合肥电务段第一时间启动应急扫雪预案，截止到7日11时，值守的417名干部职工对115个站场、675组道岔进行扫雪除冰作业，有力保障了线路畅通。合肥供电段则第一时间组织人员对高铁区段、关键区段供电设备进行巡视检查、添乘，观测线路覆冰情况，对应急车辆加装防滑链，共计出动600余人次，行程覆盖管辖区段内的1000余公里线路。
在皖北，阜阳北站出动扫雪人员311人次，清扫站前通道、天桥以及站台边沿的积雪、积冰，在进站口、地道等处铺设防滑垫58卷，并安排工作人员在进出站口、地道、天桥等处做好引导。淮北车务段迅速集结18个应急突击队，300余名干部职工携带500余条草垫、200公斤防冻盐、350公斤防冻液奔赴一线，及时清扫站台、道岔等关键部位积雪，在人行通道铺上防滑草垫。
“雨雪天气与春运返程客流叠加，雪情就是命令。无论白天还是黑夜，我们坚决做到雪不停、扫不止，确保铁路大动脉的.安全畅通，确保春运旅客出行安全顺畅。”淮北站党支部书记沈晓华说。
小溪河站位于滁州市小溪河镇，是京沪干线上一个四等小站，车站扫雪除冰情况关系到京沪干线的畅通与否。蚌埠工务段小溪河维修工区工长张丹带领3名工友，携带除雪工具顶着风雪坚守在车站道岔区扫雪除冰。道岔转辙部位最窄处只有10毫米宽，扫把无法触及。张丹单膝跪在雪中，徒手用小铲子把雪从夹缝中一点一点地扣出来，确保了车站南部7组道岔运转正常。
扫雪除冰工作总结 篇6
1月28日，衡阳城区迎来了第一场雪，“扫雪咯!”早上7点不到，虽然天寒路滑，但衡阳片区100多名铁路干部职工不畏严寒，集结到衡阳火车站，拿起铲子，赶在积雪结冻前抓紧扫雪除冰。
雨雪天气，铁路线路道岔是关键部位。为了保证列车运行，负责道岔清扫的干部职工顶着寒风在股道里清除尖轨与基本轨间、辙叉处冰雪，铲除残留冻土，涂防冻剂，近两百余副道岔在他们的努力下被一个个清扫干净，确保了冰雪天气下列车的行车安全。当日上午10时，衡阳运转车间党总支书记刘峰介绍，“气象显示近期衡阳可能会有降雪，所以我们早就做好了预备工作。雪一到，就立马给职工发放铁锹、镐、扫把等工具，及时清除道岔和职工行走路线上的'积雪、积水，保证列车运行安全和职工人身安全。”
为确保旅客安全，站台客运人员也在不停的挥舞着扫把，不顾寒风吹红双手，冻红脸颊，默默将积雪清出路面，热火朝天的扫雪景象成为别样的风景，零度以下的气温，他们却全身冒起了热汗。据衡阳站长温建荣介绍，衡阳站在进站口、出站口都安排了工作人员扫除积雪、铺设防滑垫，并在站台、天桥、地道口增派防护人员，在易滑部位铺垫防滑地毯，设置安全警示标志。同时，成立党团员服务队，为旅客提供送热茶、提送行李等暖心服务。另悉，受雨雪天气影响，衡阳站多趟列车晚点，车站启动了旅客组织应急预案，动态调整增加了退改签窗口，并及时向旅客做好解释工作，将天气带来的影响降到最低。
扫雪除冰工作总结 篇7
为有效应对冰冻雨雪灾害，减少恶劣天气对铁路运输的`影响，提高干部职工面对冰冻雨雪灾害的应急处置能力，1月6日，集团公司在上饶车务段管内上饶站、景德镇站及横峰站组织开展扫雪除冰应急综合演练。
此次演练由上饶车务段牵头，运输部、调度所、鹰潭机务段、南昌高铁综合维修段、鹰潭工务段、南昌电务段、鹰潭供电段等7个单位共100多名职工共同参演。
演练准备
演练包括扫雪除冰预案启动及响应，车站扫雪除冰组织、扫雪防护体系、模拟道岔扫雪和实作操练、横峰站应急发电机负载演练等内容。
演练开始
以雪为令，上饶车务段立即启动上饶站、景德镇站区扫雪除冰预案。
室内外配合，建立防护体系。
集结完毕后，拿好工具，排列整齐按照固定线路到达扫雪区域。
组织人员上线进行道岔扫雪实作操练，进一步熟悉工具备品使用办法及劳动安全措施。
车站进出口清扫干净后，铺设防滑垫，防止旅客摔伤。
演练总结
演练中，站区各部门各司其职、相互配合、忙而不乱，圆满完成各项演练任务。通过演练，进一步提高了站区干部职工实战能力，确保了雨雪冰冻恶劣天气下的铁路运行秩序和运输安全。
扫雪除冰工作总结 篇8
一夜之间北风紧，开门雪尚飘。12月29日晚，随着一股冷空气的袭来，气温骤降，大雪伴随着寒风，一夜之间大地变白。银色校园特别漂亮，但也使校园道路湿滑，道路难以运行。为方便师生出行，12月30日凌晨，元旦假期值班学校纪委书记与各部门、高校师生一起，及时清理校园主干道积雪，确保校园道路安全畅通。
学校东门是车辆进出校园的主要通道，慢慢地和师生一起仔细清理厚厚的雪。经过半天的清理，该路段的积雪被清理干净，为师生和车辆提供了安全保障。
慢慢检查了校园主干道的交通状况，重点检查了拱门、静思桥等位置的安全防护情况。他强调，面对恶劣天气，学校各部门在做好积雪清扫工作的同时，要加强人员配置，检查清除存在的安全隐患，特别是面对校园道路下一步可能结冰的情况，有关部门要做好应急准备，确保学校安全。
学工部、保安部、后勤保障部等部门积极响应学校号召，迅速开展除雪行动。后勤保障办公室和物业公司的员工在学校的重要路段和建筑门口扫雪除冰，方便师生进出食堂和教室。保安部门及时清理了自强大道的积雪，并指挥车辆有序进出校园。学工部组织值班辅导员和学生代表清理武昌、流芳部分路段的积雪。师生打扫积雪的劳动场面，形成了校园里一道亮丽的'风景。一位参加除雪活动的土木工程学院学生说，扫雪不能说是“贡献”，因为这是我们的校园。同学们在网上留言：突然遇到寒冷的冰雪日，师生扫雪除冰暖人心。
扫雪除冰工作总结 篇9
昨晚，一场大雪给学生和老师的道路和交通安全带来了困难。雪是命令。我们南半小学的志愿者服务员走出教室，打扫道路。向学生宣传安全出行。他们用志愿者的真情融化了学校的冰雪，充分发挥了志愿者在学校应急志愿服务中的新力量和突击队的作用。
同时，根据学校志愿者活动领导小组的通知，部署要求各班志愿者立即开展扫雪行动，分工明确，默契合作，效果明显，受到学生和老师的好评，为学生和老师的出行创造了便利的'条件，志愿者积极配合学校的安排，使活动有序进行。即使寒风吹着学生的手，即使冰雪顽固，即使清理困难，学生们仍然充满热情，充满活力，一丝不苟的精神清理雪。他们不怕寒冷，不辞辛劳，在寒冷中努力工作。不求回报，不邀功赏，只为为师生创造一个安全的出行环境，让他们走得放心，走得开心。“送人玫瑰，手留余香。“它们不仅给别人带来了便利，也给自己带来了便利。
扫雪除冰工作总结 篇10
雪是一件美妙的事情。雪可以带来无限的乐趣和兴奋，但在雪花落地后，它迎来了麻烦，但也带来了一丝快乐和有趣的扫雪。20xx年的雪来得特别早，刚过春节几天就迎来了20xx年的第一场雪。傍晚，我透过窗户，发现到处都是白色的。雪纷纷下，树上开满了白花，地上的雪厚厚的，又松又软，就像在大地上铺了一条白地毯。我兴奋地喊道：“啊！下雪了！“天气预报真的很准确，等雪停了就可以堆雪人，打雪仗，太好了！
直到第三天雪终于停了，我赶紧穿上衣服，冲出家门，跑到楼下。就在跑道的雪地边缘，我滑倒在地，疼得我露出牙齿，艰难地站起来，一瘸一拐地走到走廊旁边，刚要坐下，一个想法自发地产生：我刚踩在雪地上，滑倒了，所以其他人会意外摔跤，那么我为什么不扫雪呢？说干就干，我从家里拿来铲子，开始左一铲右一铲地干。过了一会儿，我气喘吁吁，感到浑身发热，心想：真累啊！先休息一会儿。但是，我回头一看，原来我只铲了三四米的距离。我低下头，一句话也没说。过了一会儿，邻居的叔叔阿姨和爸爸妈妈也加入了扫雪的行列。随着路边雪堆越来越多，越来越高，干净的道路出现了。很快，在大家的努力下，小区主干道上的积雪都被清除了。这时，我感到手虎口隐隐作痛，原来已经磨起了泡泡。我悄悄地回到家，然后从窗口望去，我们开辟的道路，已经把白茫茫的雪原剪成两片。看着叔叔阿姨们轻快地走在我们开辟的'小路上，我感到无限的幸福，无比的舒适，手上的疼痛也轻了很多。在扫雪的过程中，留下了每个人的笑脸和快乐的笑声，在白雪中逐渐消散。
扫雪除冰工作总结 篇11
2月17日上午，宁沪公司五峰山管理处组织辖区召开了“一路三方”冬防总结会议暨冬防先进个人表彰大会。宁沪公司总经理、党委副书记汪锋出席会议。
本次会议立足冬防保畅实际，突出问题导向、目标导向，全方位、多角度、深层次研讨五峰山公铁两用大桥首次扫雪除冰工作，认真总结保畅成效与亮点，深入归纳存在的问题与不足。会议宣布了“一路三方”冬防保畅先进个人的表彰决定，汪锋及“一路三方”负责人为先进代表颁奖。
会上，与会交通执法大队、高速交警大队、东方路桥沪宁项目部、五峰山管理处分别就冬防保畅工作进行交流发言。各单位就冬防期间五峰山大桥全线安全保畅的形势进行了深入分析，重点围绕五峰山段扫雪除冰保畅特点、组织安排、设备物资运用、措施部署、联勤联动等方面取得的效果和存在的'问题进行深入探讨，为应对大流量保畅工作打下坚实的基础。
汪锋对五峰山处圆满完成首次冬防工作表示肯定。他表示，五峰山长江大桥结构特殊、地形复杂、社会关注度高，五峰山管理处谋势而动，从预案到演练、从实战到总结，以实际行动积累了切之可行的大桥冬防经验。一是准备工作充分。管理处从人员、设备、物料等方面进行前瞻性部署，为大桥除雪工作提供保障；二是除雪预案科学。管理处制定了“先桥后路、先弯后直、先上后下、先高后低”处置方法，采用吹雪作业、梯队铲雪、重车压道、警车带路、编队行驶等措施完成大桥除雪工作；三是考虑因素周全。在制定除雪预案时，充分考虑公铁大跨径悬索桥的特点，结合铁路与水路运输，以及所处丘陵地段等因素，确保在不影响铁路安全运输的前提下开展除雪工作；四是“一路三方”配合默契。为积极应对首次冬防工作，五峰山处联合“一路三方”组建临时党支部，成立了“党员先锋队”“青年突击队”“信息宣传队”等，在扫雪除冰中发挥中坚力量。
汪锋强调，五峰山管理处要继续加强冬防工作探索，为京沪扩建通车后大流量情况下冬防工作做好准备。一是聚焦方案优化，提升排障力量。结合冬防期间暴露出的问题进一步优化冬防保畅方案，确保排障力量能满足大流量清障需求；二是聚焦特情处置，提升硬件设施。进一步梳理冬防期间事故多发点，深度分析其原因，通过提升硬件设施降低事故率，从而解放人力需求解决堵点难题；三是聚焦智慧联动，提升冬防效率。冬防期间融雪剂自动喷淋系统、热缆融雪系统已启动，通过使用效果总结智慧设施实用性及推广性，增强智慧联动提升冬防效率。
工程技术部、东方路桥沪宁项目部、辖区“一路三方”负责人、冬防先进个人等共计40余人参加会议。
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