测量员工作计划书
篇一：测量计划(正式版)
第一章 工程概况
一、概述
本项目是《国家高速公路网规划》（7918网）中18条东西横线之一的第10横—上海至成都高速公路湖北段西段。也是2020年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至巴东）的西段。起点位于宜昌市区鸦鹊岭镇，新建夷陵枢纽互通与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交接处的火烧庵与重庆巫山至奉节高速公路对接，路线全长172.595公里。
二、项目简介
本合同段起点（K155+100）位于巴东县溪丘湾乡曾家岭村，接第26合同段终点。路线向西设后湾特大桥顺南高北低的陡峭山坡前行，后连续设置花栎包隧道、凉水井隧道至本合同段终点（K159+750），与第28合同段相接，路线全长4.650km。
桥梁2座，其中后湾特大桥上部构造右线采用27×30+5×40+32×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长1978.0m；左线采用27×30+5×40+31×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长1943.75m。下部构造桥墩根据桥梁高度采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用U型桥台，扩大基础。凉水井大桥为右线单幅桥梁，上部构造采用2×40m预应力混凝土刚构T梁桥，桥长90.0m。下部构造桥墩采用双柱式墩；桥台采用U型桥台，扩大基础。
桥梁工程桩基286根，共4748米；柱式墩188根，共2988米；空心薄壁墩8个，共382m；盖梁126个，30米T梁585片，40米T梁60片。
路基单幅总长1280米，挖土石方9.2万方，利用土石方9.2万方，借方填筑1.6万方。
三、地形地貌及工程地质
1、地形地貌
本项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。路线通过处自然山坡较陡，坡度一般在20°～40°之间，局部可达80°的陡崖，沟谷切割深度一般较大，约为50～200m，地形较为复杂。
2、气象条件
项目区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温13.8～17.4°，最高极端气温可达41.6°，最低气温可达-9.4°，年平均日照1300～1700小时，年最大降雨量189.6毫米，无霜期230～310天。全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速为26.9m／s（2001年8月7日），由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。
主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。
第二章 总则
一、项目测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。为了加强项目测量工作的管理，统一项目测量管理的有关制度，更好地为创优质工程，争最佳效益的项目目标提供保障，根据局《公路工程施工技术管理条例》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况，特制定本办法。
二、宜巴27标项目经理部应依照本办法管理项目测量工作。
三、公司（处）技术管理部门，负责所管辖的项目经理部测量工作的指导、监督和检查。
四、宜巴27标项目经理部组成后，由项目经理部总工程师和项目技术部门主管负责组建并成立项目测量队。测量队隶属于项目经理部的技术部门，属项目经理部管理层机构编制。并根据项目经理部的工区划分成立测量组，测量组在测量业务上归项目经理部测量队领导。
五、测量队、组人员数量应根据项目经理部的人员编制确定，满足施工需要。测量队队长应具有土木工程专业助理工程师以上职称、从事测量工作3年（测量专业毕业的2年）以上的技术人员担任。负责司
仪的人员必须持有测量员岗位证书，其他测工应经基本技能培训合格后上岗。
六、测量队、组的测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求，测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法，提高测量精度和工效，满足施工需要。应根据工程种类配备必要的技术规范、工具书和应用软件。测量仪器、工具必须做到及时检查校正，加强维护，定期检修，使其经常保持良好状态。周期送检的测量仪器、工具应到国家法定的计量技术检定机构检定，测量队负责仪器、工具的送检工作。
宜巴27标测量人员配置及仪器配置
七、项目经理部应当重视测量工作，加强领导和监督。根据工作特殊性，创造良好的工作和生活条件，保证必要的交通、后勤服务。对测量工作应结合质量检查每个月进行一次全面检查。
第三章 测量工作内容与分工
一、 施工准备阶段，测量队工作：
（一） 在项目总工程师的带领下，测量队参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作：按照监理工程师提供的资料，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。
（二） 接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目的测量桩位标志。
（三） 根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作内容主要是：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构的中心桩的复位测量。工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器具配置，测量方案与计划安排。复测开工报告批准后，应在监理工程师旁站下进行复测，在合同规定的期限内完成，复测成果上报监理工程师。
二、施工测量阶段，测量队及测量组测量工作：
（一） 测量队在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，进行施工控制测量。测量方案应报监理批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石应符合有关规范的规定，测量成果应经监理工程师复核认可。控制网一般半年要复核一次，并应经常巡视检查，如有丢失、移动，应及时检测、补设。
（二）测量组按照施工组织设计的要求，进行临时工程的测量放样。
（三）测量队、组在工点开工前，要在熟悉施工图的基础上，利用控制网点设置施工用桩。其主要有：
项目经理部测量队主要测量任务：
1. 负责全线控制网、隧道洞内控制网；
2. 负责路基中心桩、边桩；
3. 负责挡土墙基坑、墙身；
4. 负责涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩；
5. 负责桥梁的桩基中心桩及其护桩，墩柱中心桩及模板复核，盖梁放样及模板复核，支座垫石放样；
6. 负责T梁安装、防撞墙、桥面铺装；
7. 负责隧道监控量测。
8. 负责贯通测量、竣工交接测量等；纠正施工期间的测量偏差，参与测量事故分析。
9、负责测量原始记录的整理，内业资料的编制工作，保存测量记录，履行签字，换手复核手续。
10.完成领导安排的其他未列测量工作任务。
隧道工区测量组主要测量任务：
1. 负责隧道施工中的中线测量及高程测量；
2. 配合项目测量队完成洞内控制网；
3. 配合项目测量队进行隧道监控量测；
对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核。如遇丢失、移动，及时补设。在技术交底时，向工点技术员或施工负责人现场交桩。
三、项目工程完工后，应根据设计文件和合同要求，进行竣工测量：
（一）测量队对各工点工程进行中线、各部尺寸、标高逐一测量并与设计对照，完成工点竣工测量工作。
（二）测量队在各工点竣工测量的基础上，进行全项目工程贯通线路的竣工测量，主要任务是复查施工后的路线中桩和断链桩的位置，路线纵断高程，埋设永久性基桩并按规定设置护桩。负责提交路线曲线表，断链表，中线基桩表，统一里程与施工里程对照表，提供编制竣工文件所需的测量数据。
项目经理部测量队人员分工
篇二：2011年测量工作计划
为使2011年度团泊国际网球中心一期工程的测量放线工作在管理中能有章可循，按程序办事，使测量放线的各项工作正常、有效运作，制定针对工程建设阶段测量放线工作的计划及内容。本计划是测量员2011年度相关工作的计划和考核标准，测量员应积极遵照执行，本计划内容也将在日常的管理过程中视具体运作情况不断修改、补充、完善。
一、测量组实行组长负责制，测量组长在工程部负责人的领导下积极开展工作，总体负责测量组的技术业务领导、组织、协调和处理事务；贯彻落实公司的各项测量规章制度和项目经理部规划内容；熟练掌握测量控制的有关技术和规范要求条款，正确运用工程施工测量技术规范、规则和验收标准；配合监理和业主全面质量管理的标准，加强施工过程中测量手段控制；直接对本工程的测量工作全面负责。
二、在工程施工管理上，测量组长参与工程项目建设中半决赛场与体育会所的全面测量管理，规范半决赛场和体育会所测量有关的施工控制以及资料提交的测量技术工作，协助工程部和技术部领导组织管理的各相关工作内容，解决本工程测量中的技术问题。
三、负责半决赛场与体育会的控制测量，严格监督并指导各分包队伍按测量程序和规范进行测量放线，及时了解各分包队伍的测量水平。组织并参与建设过程中的测量控制及验收问题，上报本工程测量资料，及时发现问题和提出意见，会同主管领导和相关部门处理施工中工程变更三方联测及设计问题联系函等技术问题。
四、建立测量管理制度，加强工作责任感，充分发挥岗位职能作用，讲究工作方法，搞好测量管理、现场放样的同时，协助各分包队伍现场放线，保证工程施工的良性进行，保障施工过程中各施工测量人员及仪器的安全，不定时的组织各测量人员技术培训工作。经常深入工地现场，发现问题，认真研究，妥善处理施工中的测量难题，积极正确地协调处理测量工序和其它工序的关系，保证工程顺畅；配合工程部领导进行管理，掌握工程进度实施情况，参与项目部管理例会及监理例会。完成项目部领导交办的其它工作内容。
五、 熟悉本工程项目的设计施工图纸，掌握各重要结构物的施工部位和结构形式，提出施工测量的可行性建议及测量技术方案。负责项目工程的测量工序检测，工程计量的测量数据控制，阶段性验收的工程质量测量验收。
六、认真探索，总结测量工作的新情况、经验掌握先进的测量方法。学习和了解新技术，新工艺，新设备，新仪器。 做事认真仔细，在测量工作中测量数据务求数据准确，客观，严禁弄虚作假，杜绝重大差错现象发生，多学习工程管理经验和方法。
篇三：测量工作计划书
为顺利完成宿新高速公路sx-sq2标剩余工程，使测量工作正常、有效运作，特制定以下工作规划及岗位职责。本规划是项目测量人员的工作考核标准，我们将积极遵照执行，本规划内容也将在日常的管理过程做为测量工作的考核依据。
一、测量岗位职责：
（1）测量班及时积极配合技术科开展测量工作；贯彻落实测量班的规章制度和测量规划内容；熟练掌握测量控制的有关技术和规范要求，正确运用工程施工测量技术规范、规则和验收标准；配合总监办和业主全面质量管理的标准，加强施工过程中测量手段控制；
（3）并参与建设过程中的阶段性测量控制，复核及验收问题，核查施工上报测量方案及工程量测算资料，及时发现问题和提出意见，会同主管领导和相关部门处理施工中工程变更六方联测及设计问题联系函等技术问题。
（4）建立测量管理制度，完善测量技术资料档案工作。
（5）指导，帮助年轻测量人员解决工程技术疑问和难题。
（6）经常深入工地现场，发现问题，认真研究，妥善处理施工中的测量难题。积极正确地协调处理测量工序和其它工序的关系，积极配合施工队伍做好服务保障工作，保证工程顺畅。
（7）认真探索，总结测量工作的新情况、经验掌握先进的测量方法。学习和了解新技术，新工艺，新设备，新仪器。
（8）完成项目领导交办的其它工作内容，工程技术业务同时受其它上级相关部门领导。
二、测量工作计划（1）土方路基工程
1.配合土方工程师对土方96区顶做好测量自检工作，确保顺利完成与路面标的路基交验工作。
2.配合防护队对全线排水边沟进行测量放样，使排水边沟能够按时完成。
（2）桥梁工程
1.京杭运河特大桥：按照工期计划要求做好引桥桥面铺装及内外护栏的测量放样工作，做好主桥合拢前后的监控测量工作，确保大桥顺利合拢。
2.陆集互通区主线桥及c匝道桥：配合施工队伍做好现浇箱梁，桥面铺装及护栏的测量工作，保障互通区桥梁工作能够按照计划时间完成。
宿新高速公路sx-sq2标
项目部测量班
熊响应
2011-10-24
篇二：测量工作计划书
一个学期又在一个忙碌而不经意间悄然而过，一个新的学期又来到我们身旁，带着新的力量与梦想，带着新的憧憬与渴望，我们迎来了11-12年下半学期的学习生活。为了让本协会热爱测量的方面知识的同学们更好地发挥自己特长，为学校输送具有测量专业知识的研究队伍，我们协会本着“把所学知识理论与实践结合，提高自身的学术修养，加强专业研究能力，组织协调，社会交往，适应环境能力。”的宗旨，而策划一系列专业活动。现对本学期做出以下安排。
1、招收新会员，然后整理社员资料，做好招新后的一切工作。
目的：招收新的一批对测量热爱的同学。是我们的协会加入新的血液和心的思想。 目标：使测量协会人力充足，不会出现忙时人手不足的情况。
2、协会内部举行一个小型的迎新晚会和会员大会。
目的：让新会员更好地了解协会，明白自己来到协会的主要目的，并让会员更好地了解，沟通，并选出社团的一部分干事。
目标：对指导老师和社团的干事进一步深入的里了解；其次，社团内部组织活动利于会员之间的了解。并让会员更加了解测量协会，使我们的协会更加的.具有凝聚力。
3、举行小型的材料知识测试
目的：让同学们更好地把握材料知识，为以后做测量工作打下扎实的基础。 目标：加强同学对测量的学习热情及学习动力。
4、举行测量实践比赛
目的：加强同学的动手能力，使其操作更加熟练。加深对教科书的理解，使理论与实践结合。 目标：让大部分同学明白实践的重要性，且让他们对其产生浓厚的兴趣。
5、利用晚自习时间去各班级进行实践检测的宣传
目的：树立测量协会的形象和知名度。
目标：使更多别的专业的学生加入测量协会，是大家在享受打学生活的同时不要忘记上学的根本目地
6、找老师对我们进行实践指导
目的：丰富大家的理论知识，提高大家的专业素质。
目标：在娱乐的同时还能得到宝贵的经验。
7、期末总结本学期的所思，所感和大家一起交流经验。
目的：总结本学期的工作，为下学期做工作。
目标：改正不足取长补短为下学期打下一个良好的开端。
总结与整理
一．会议
1.本学期召开一次会员大会，由会员对协会工作提出意见。
2.定期召开例会，对工作作总结。
3.学期末召开大会，总结本学期工作。
二．总结学期协会各类活动,并记录。
三．整理学员档案，并拟定下学期计划。
道桥工程分院
篇三：2014测量工作计划
一、项目测量工作总体目标
2014年3是佛山轨道交通二号线铁路公司项目正式于广东佛山成立，这标示着铁路公司及二公局正式进入了地铁盾构业务阶段，开创了我局在地铁盾构市场上的空白，也是我局在城市轨道交通建设的一个里程碑。针对我们未知的一个专业技术较强的行业，我们要在工作中学习，学习中进取，争取早日了解并掌握地铁上的测量技术。并为中交二公局培养一批地铁施工测量技术人才。
二、积极开展“管理效益年”活动，做好服务保障工作
2014年，我们继续坚持把“工作按时、数据准确、资料齐全”作为部工作的出发点和准则，并紧紧围绕公司的方针目标，积极开展“管理效益年”活动，从人员、技术质量、设备、等方面做好了服务保障工作。
我们严格按照质量体系文件要求把好重要测量技术文件的审核关。如对测量技术设计书、测量控制网点验证报告、项目工程归档资料等的审核，做到认真细致，层层把关，确保技术文件的准确性和可靠性。
并在学习新知识的过程中少走弯路，组织学习并到其他施工中的现场去学习我们的不足之处并加以改正。
三、进一步加强员工队伍建设
继续加强对年轻技术人员的锻炼和培养，建立合理的技术骨干梯队。因公司生产发展需要，对技术过硬、能独立工作的技术人员需求不断增加。我部绝大部分技术人员都是近年新进的员工，加上近年不断引进了新设备，如何提高他们的业务水平，进而逐渐成长为骨干力量是我部员工队伍建设的重要课题。我们主要采取了以下措施：我们在组建测量组时，根据技术人员的特点以及工程特点进行合理的组合，充分发挥年轻技术人员的作用。对于刚进的学生，要求所在测量组做好传帮带，并定期向上级部门汇报新员工的工作学习情况。
四、抓好安全生产工作
安全工作是一项常抓不懈的工作。我们继续按照公司有关安全工作的指示精神，结合施工生产的实际，认真做好安全防范工作。一是经常督促，时刻提醒测量人员，特别是测量主管，在施工生产忙、工作任务重、人手不足的情况下，都不能忘记安全工作，树立安全第一的思想。二是每次新工程项目开工进场前或人员调动时，都提出做好安全防护的相关要求。三是特殊的季节或天气，如雪季、雨季，利用月例会、季度主管例会特别提醒，并由专人负责跟踪督促落实，确保人身、仪器安全。确保2014年，全年安全生产无事故。
五、完成我分部施工段内所有测量控制点的交接工作及加密复测工作
2014年7月21日我部与中铁第二勘察设计院已经对我项目施工的登州车站进行了控制点交接工作，并在7月22日开始组织了控制点复测与加密工作。
六、加强对公司内部管理制度学习
2014年公司领导班组成立并出台了公司内部的新的管理制度汇编，使员工工作有章可循，避免了不必要的麻烦。此制度作为铁路公司实施标准化管理的纲领文件，是公司管理的依据，是加强项目管控、全面推行标准化管理的推手。通过本制度的全面贯彻执行，我们要进一步学习公司管理的全新模式，打造核心竞争力，再铸公司品牌。
七、完成测量仪器的鉴定与协助物设部完成仪器的调拨工作，并在仪器调拨之前完成仪器的保养工作
我部施工才进如前期工作，现在需要的测量仪器还不是太多，日前我部gps调如兰渝项目使用，使其达到公司测量仪器的最优化分配使用，在调入兰渝之前，我部已经对仪器经行了日常保养与鉴定工作，此事充分展示了我部的优良传统，希望我部工作人员再接再厉，将好的传统流传下去。并对其他项目调入的测量仪器经行保养检查，做好定期校订工作，并做好仪器及配件的校订记录，做到不因测量仪器偏差影响施工质量。
八、对变型观测、内业资料进行统筹安排
公司承揽的佛山轨道交通2号线已经进入了施工的前期准备工作，并已经开始了水泥搅拌桩临时护壁的工作，以后的开挖将对周围结构物起到影响，尤其是地铁施工在城市，周围的房屋较多，经济较为发达。为此，我部要将结构物的变型观测推上日程工作，切合实际的做好观测方案，并按照业主要求做好数据的统计工作，按时上报实际测量结果。
九、加紧人员培训迎接新工程
地铁施工对于我们来说是一个新接触的行业，未知施工技术将是对我部最大的考验，为此我部将组织培训学习，做到人员进场就可以将所干工作顺利开展，不会影响工程施工进度。做到人到岗熟，成为新工地的中流砥柱。干好本职工作，迎接更高的挑战。
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