深圳上班一族 停车成本最高涨两倍
深圳如开征路外停车场停车调节费,车主用车成本是否将出现大幅增长?对此,市交委相关负责人昨日表示,停车调节费收取旨在调控车主用车需求,车主用车成本增加幅度与其用车习惯直接相关,不能一概而论。总体而言,开车通勤出行的.车主受影响最大。
根据测算,以一类区域为例,如按照“方案一”执行,非工作日,娱乐、购物停车2小时,路外停车场停车调节费为12元,加上现有路外停车场经营性停车收费20元,停车收费共计为32元,涨幅为60%;按4小时停车计算,涨幅为80%。而工作日,如果只是临时商务办事停车2小时,路外停车场停车调节费为24元,加上现有路外停车场经营性停车收费20元,停车收费共计为44元,涨幅为120%;但如果是上下班停车,按正常10小时计算(8:30~18:30),路外停车场停车调节费为120元,加上现有每天最高60元的停车场收费,总计为180元,涨幅将达到200%。
如果按照“方案二”执行,同样以一类区为例,非工作日,娱乐、购物等停车按2小时,停车收费共计32元,涨幅为60%;如停车4小时,涨幅为80%。而在工作日,如果临时商务办事停车2小时,停车收费总计可达到40元,上涨100%;但如果是上下班通勤出行,停车10小时,停车收费将达到160元,涨幅也将达到166.6%。
市交委相关负责人表示,考虑到部分车主将放弃开车上下班,出行方式向公交转移,市交委将采取综合手段提升公交运力和服务水平。具体措施包括,建设107国道、新彩通道、皇岗-五和大道、坂银通道、龙岗大道、滨海-滨河大道、笋岗路等“五纵两横”快速公交走廊;新增公交专用道,打造公交专用网,以实现公交提速等。优化快干支线网体系,研究接驳轨道公交支线运营主体组建方案和票价方案等。此外,至2016年,深圳将完成104列轨道列车增购计划,线网运能将可提高50%。
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