《詹天佑》读后感6篇
当阅读完一本名著后，你有什么领悟呢？为此需要认真地写一写读后感了。怎样写读后感才能避免写成“流水账”呢？下面是小编为大家整理的《詹天佑》读后感，仅供参考，大家一起来看看吧。
《詹天佑》读后感1
我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章。我深深地被詹天佑那严肃认真的工作态度所感动了？？
《詹天佑》这篇文章记叙了詹天佑，这位我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。
詹天佑之所以成功，是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度。他常常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”我想，詹天佑这种精益求精的工作态度，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗？
其实，我也是一个十足的“马大哈”。在平时，“写作业坚决不检查”是我的个性。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我，写完作业后一定要检查、检查、再检查，可我却把这些忠言逆耳当作耳旁风，还振振有辞地说：“爸，妈，你们不懂！某些骄子曾曰：‘作业，乃越检查越糟也！’”
记得有一次，我以极快的速度写完了对于我来说是超简单的数学题。然后，毕恭毕敬地奉老妈的指令给老爸检查。爸爸瞄了一眼，问道：“玮玮，你认为你做对了吗？”我立即脱口而出：“我想也许应该可能对了吧！”可结果却出乎我意料——错了！
如今，我读了《詹天佑》这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对学习、对生活、对一切的粗心马虎。我想，粗心马虎对我百害无一益。今后，我一定要把这个坏毛病改正过来。我要向着詹天佑学习，成为一名建设祖国的栋梁之材！
前两天，我们学习了一篇名为《詹天佑》的课文，读过后，我感触很深，对詹天佑充满了敬意。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在帝国主义者的嘲笑下，在恶劣环境的威胁下，詹天佑毅然接受了任务，历经四年时间，在中国人民勤劳的双手之下，京张铁路全线竣工，这给了藐视中国的帝国主义者一有力的回击，为祖国争了一口气！
读完后，我便有一个疑问，是什么使詹天佑克服重重困难，创造了中国铁路史上的奇迹？我沉思良久，终于找到了答案，那就是：强烈的爱国精神！矛盾曾经说过：“爱国，是一种极高贵的感情活动。”在北京奥运会上，那些奥运健儿们在比赛中奋勇拼搏，以优异的成绩站在了最高领奖台上，这是为了什么？再看如今的“神十问天”，宇航员们为了祖国的航天事业，把自己的生命置之度外，这是为了什么？再说2008年汶川8。0级大地震中，人民子弟兵冒着生命危险抢救群众，这又是为了什么？他们不是为了功名利禄，也不是为了贪图享乐，而是有一颗永恒不变的爱国心。正是因为对祖国无限的热爱，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，将四年心血投入到了京张铁路的修建中，詹天佑灭了帝国主义者的威风，大长了中国人的志气！
读了《詹天佑》一文，我被他的爱国情怀深深地打动了。作为一名六年级的小学生，作为祖国建设的接班人，我们目前能做到的就是刻苦学习，日后成为祖国的有用之才、栋梁之才，把我们的祖国建设得更加繁荣昌盛。让亚洲版图上这只“雄鸡”，永远昂首挺立于世界的东方！
《詹天佑》读后感2
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种人字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 北师大五年级：刘武其
《詹天佑》读后感3
在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在19XX年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。
文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。
再想想我们自己，如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢？如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么？
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。
最近我们学习了课文《詹天佑》。课文讲述了詹天佑在中国十分落后的年代里，迎难而上，勇于创新，成功地修成京张铁路的事迹。他自强不息的精神深深感动了我。
课文中写道，在当时，各个帝国主义国家根本不相信中国人能靠自己的技术修成一条铁路。詹天佑顶住压力，不怕嘲笑，毅然地接受了任务。我从中看到了一种自信心。这种自信心是很可贵的，那时的中国人就是因为缺乏自信心，才落后挨打的。
接受了任务后，詹天佑不管环境多么恶劣，都坚持在野外工作。他亲自带领学生和工人，在狂风怒号，黄沙满天的塞外勘测线路，常常要冒着生命危险。从他身上我看到了吃苦耐劳，艰苦奋斗的民族精神。正是靠这种精神，才有了第一条由中国人自己修建的铁路。
在开凿居庸关隧道和八达岭隧道时，詹天佑采取巧妙的方法缩短了一半工期。在青龙桥附近，他设计了人字形线路来解决坡度大爬坡难的问题。我为他的创新意识喝彩。我国古代的四大发明，不都是创新的产物吗？把学到的知识活学活用，根据实际情况自由发挥，这在今天，也是值得借鉴的。
詹天佑用不到四年的时间修完了京张铁路，令藐视中国人的帝国主义者刮目相看，也为我们树立了自强不息的光辉榜样。我们要学习这种精神，努力学习，争取学有所成，长大后报效祖国，把祖国建设得更加繁荣富强。
今天,我读完了詹天佑这篇课文,被詹天佑满腔爱国的情怀,深深的吸引了。
1905詹天佑被任命为总工程师,他不顾外国人的冷嘲热讽毅然接受了任务，他和工人们同吃同住凿开居庸关隧道时,山顶的泉水留了下来泥土成了泥浆工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油灯下绘图计算,遇到困难时他总是想：这是中国人自己修的第一条铁路,一定要修好。詹天佑顶着压力坚持不用任何一个外国工程师值得我们敬佩。
《詹天佑》读后感4
中国是一个拥有五千年历史和灿烂华夏文明的古国。回想五千年历史，中国经历了多少王朝更替，兴衰轮转，在历史的长河中，中国的确有一段不堪回首的屈辱史，但在“洋枪洋炮”下，确实涌现了一群具有民族气节的伟人，詹天佑就是其中一位。今天，我怀着敬畏之情阅读了六年级语文上册的《詹天佑》一文。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。著名的京张铁路，最早就是在他的主持下自主修建的。这，可谓是中国技术革新方面的里程碑。虽说詹天佑主持自主修建的京张铁路只有200千米长，可它连接了我国华北与西北的要道，且一路都是高山深涧，悬崖峭壁。当时，清政府刚一提出修路计划，帝国主义列强就开始阻挠、要挟，并争夺铁路修筑权。原因显而易见——为了能够进一步控制我国北部，从而进一步瓜分中国版图。毕竟谁都想在这场侵略中分到一杯羹，因此，帝国主义国家各不相让，争执许久。最后，他们一致表示，如果清政府自主修筑，他们就不再过问，并自作聪明地认为清政府最后还得央求他们“出手相助”，但帝国主义错了，智慧勤劳的中华人民是有血性，有气节的，我们已经出现了自己的工程师——詹天佑。
在外界压力极大的情况下，詹天佑毅然接受了任务，开始勘测线路。詹天佑一丝不苟，要求自己和其他工作人员工作精密，又肯放下架子，身先士卒。他常常带着学生和工人，背着仪器攀山越岭作业。塞外狂风大作，黄沙漫天，满目悬崖峭壁让人不寒而栗。在此恶劣环境下，詹天佑始终坚持在野外工作，遇到问题请教当地农民，在坡度特别大的青龙桥附近，詹天佑创造性地设计了人字铁路，这在世界上史无前例，詹天佑在艰巨的工程下运用巧妙的方法高质高量地完成了任务，这样的事例举不胜举……正因为如此，京张铁路不满四年全线竣工，给蔑视中国的帝国主义列强一个强有力的回击。
是呀，五千年来，多少英雄豪杰为祖国献身，怎能忘，爱国诗人屈原怒沉泊罗江；抗金英雄岳飞用“精忠报国”的鲜血点染中华大地；抗元英雄文天祥宁死不屈，留下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的千古名句；钦差大臣林则徐禁烟时的果断让蔑视中国的洋人鞠躬致敬……又怎会忘记，邓小平爷爷的新政策让改革开放成为新的春天，阳春三月的春风吹遍大江南北；杨利伟承载着中华人民的骄傲乘坐着“神州五号”返回地球时举国上下的欢腾；屠呦呦奶奶成功在中草药领域发现青蒿素并运用临床，挽救了无数人的生命，她在20xx年9月23日成为首获国际医学奖项的中国医学家，解决了世界医学难题……
现在，当我们乘火车去八达岭，会看见一座铜像，那时詹天佑的雕像，他犹如一座不朽的丰碑，屹立着，永驻在人们心中。一路走来，观看祖国地大物博，万里江山披挂锦绣衣裳，我们怎能不想起革命先烈的奉献？眺望明天，让祖国繁荣发展，雄于世界的重任在我们身上。我们要像利剑把贫穷斩断，要做火箭去推动飞船，要做旗舰去乘风破浪，要用爱心把世界相连。眼下，一列火车向远方驶去，迈向新的时代，走向美好明天，而我们，任重道远……
《詹天佑》读后感5
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他在我们中国最腐败无能的时候，带领大家修筑了中国第一条完全由中国人自己设计修筑的铁路——京张铁路!
在他修筑京张铁路的过程中，遇到了许多困难，也受到了帝国主义无情的嘲讽，但他并不气馁，始终认真工作。京张铁路在不到四年的时间里就全线竣工了，比计划提前了两年，这给了那些讽刺中国人的外国人一个有力的回击!
读这篇文章，使我想到了很多。
文章中说：“有一家外国报纸轻蔑地说：‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢!’”读到这里我火冒三丈，心中充满了对外国帝国主义的愤恨，真想狠狠地教训他们一顿，他们竟然这样轻视我国!不过话说回来了，通过这句话也让我感受到了修筑京张铁路的重重困难，如果很好修，他们也不会这样说了，同时也说明了当时我们的科学技术能力还是很差的，这让外国人看不起。这使我感到，如果我们的科学技术能力有很高的水平，那我们的祖国一定会强大，只有祖国强大了，才能得到外国的尊重。看到今年十月一日祖国建国60周年大庆的阅兵式，我的心中充满自豪，不但是我，我相信全中国各族人民以及海外侨胞都会自豪，为祖国的繁荣富强而自豪，为祖国的强大而自豪!而那些外国人看到一个强大的中国，一定会有很多的想法吧?
读这篇文章让我感受最深的地方就是詹天佑做事认真、对工作高度负责的精神。在文章中，是这样描述的：“詹天佑经常勉励工作人员说：‘我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。’大概‘’差不多‘这类说法不应该出自己工程人员之口。”这些话充分表现了詹天佑对工作的.高度负责、一丝不苟的精神，以及想为祖国争气，一定要把这条路修好的决心。想想我自己，真是惭愧，常常在做数学题时丢三拉四，不是少算个一，就是点错小数点，上一次的考试，数学才考88分。那到考完后爸爸问我考得怎么样，我还说考得不错，可是试卷一发下来，我就愣住了，才88分!仔细一看，原来都是计算上的失误，爸爸看了我的试卷说：“你干脆叫小马虎得了，每道题都会做，就是不细心。”我不知道说什么好。张条铁路如果让我参与设计，那岂不是让外国人笑掉大牙!我想我以后一定要改掉这个毛病，学习詹天佑认真细心、一丝不苟的精神。
在这篇文章中，另一个让我感受最深的地方就是詹天佑的吃苦精神和创造精神。他为了修好铁路，亲自带队，翻山越岭，不怕苦、不怕累，办公地点竟是环境恶劣的野外。而这种吃苦精神，正是我缺少的。有时候遇到一点困难就向爸爸妈妈叫苦叫累，有时虽然没有出声，却流露出“怕”的情绪，为此，让爸爸批评了好几回。詹天佑为了修好铁路，充分发挥了他的聪明才智。他采用“两端凿进法”和“中部凿井法”，大大缩短了工程的工期，还发明了“人”字形线路，解决了火车上山的困难，这在世界铁路史上是绝无仅有的!想想自己在学习中常常是按部就班，对一些题往往是老师讲个什么就是什么，不加思考，有的题本有多种解法，可是由于自己缺少探索和创新的精神，就少了解决问题的方法和捷径。我想在学习中，如果缺少了这种精神，就一定拿不到通向成功之门的钥匙!
总之读了这篇文章，我对詹天佑有了很深的了解。他很了不起，让我们从“东亚病夫”的称号中走了出来，在外国人的面前站了起来。在我们的生活中、学习中，都要学习詹天佑那永不退缩的精神。我以后一定要好好学习，长大后报效祖国，为国争光，成为国家的栋梁之材!
《詹天佑》读后感6
詹天佑，这个响亮的名字，早已珍藏在我儿时的记忆中！曾记得，妈妈给我讲过许许多多历代伟人的故事，其中最令我回味、深思的就要数詹天佑了。只要一说起这位爱国的铁路之父，我的脑海中便会涌出一件件饱含爱国主义情怀的事例。
或许你不曾注意过他──渺小得如同沧海一粟；或许你不曾敬佩过他──东亚病夫中的无名小卒。然而，当你坐在火车上，听到那嘟嘟嘟的汽笛声，看到那坚固而漫长的铁路时，我们一定会为我们祖国拥有这样一位爱国工程师感到无比自豪！
一百年前，正是他，用自己满腔的热血与坚定的自信，夺得了京张铁路的建造权；正是他，用自己杰出的独创发明为中国出了一口气，证明了中国人不比别的国家落后；正是他，用自己的双手及简单的设施在外国人的讥讽中建造了一条长达２００公里的长城之道。是他、是他全是他，这个响应的名字──詹天佑！
忆往昔──清朝末年，清政府打算在北京通往张家口之间建筑一条铁路，可这一带地势崎岖，山路险峻，造路十分困难，特别在八达岭一段又陡又长，长达３３００米。因为当时清政府的腐败无能，所以当詹天佑一拿到建造京张铁路的建造权后，帝国主义者就开始对他冷嘲热讽，声称修建北京至张家口的京张铁路需要４０年。面对如此巨大的内外压力，詹天佑义无反顾，毅然决然地率领了他的徒弟们全身心地投入了铁路的精心设计和规划之中。白天，他们扛着标杆和探测仪，迎着漫卷黄沙，翻山越岭，进行精密的测绘；夜晚，他们便在微弱的油灯下进行设计研究，绘制修筑方案。有一次，詹天佑因在暴雨中受寒而得了严重性感冒，可他还是按部实施先遣计划，他的徒弟为此十分担心，难过地对他说：师父，造路重要，可身体也要当心啊！我身体不要紧，可这条路关系到我们中国人民的尊严，整个中国的名誉，所以，我即使在这次计划中牺牲，也要竭尽全力地为中国人出一口气。此时，詹天佑神情庄重，竭尽制止着剧烈的咳嗽。之后，他又拿起一叠稿件，一丝不苟地验算起来，如此恶劣的环境，如此简单的物质条件，詹天佑凭着满腔的爱国情怀，凭着超群的智慧才干，他用勤奋好学，顽强拼搏，克服了无数次的失败，研制出了一项独创发明──人字形铁路。就是这简简单单的一撇一捺人字里，饱含着詹天佑的多少心血与汗水啊！在詹天佑的主持下，京张铁路终于在１９０９年８月１１日全线竣工，１０月全线通车，如此浩大而艰巨的工程仅仅用了４年时间，不但比原计划提前两年，还为清政府节省了白银２８万两。詹天佑以无可辩驳的事实，有力地回击了帝国主义，为所有的中国人争了光！
穿越一个世纪，见证沧桑百年，刻画历史巨变，一个生命竟如此坚强。詹天佑以顽强的毅力，给帝国主义者一个有力的回击；他以坚持不懈的精神，给祖国一份永久的光辉。
如今，人们为了纪念詹天佑为铁路事业的出色贡献，在八达岭地区造了一个詹天佑铜像。同学们，让我们一起来学习的詹天佑的爱国情怀，学习他勇往直前、永不放弃的精神，我们要珍惜今天来之不易的美好生活，勤奋好学，练好本领，将来成为国家有用之材，用我们的实际行动让我们的祖国更加繁荣富强，让我们的民族永远巍立于民族之林。
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