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摩拜单车怎么使用微信小程序
在发布之初备受业内关注的微信小程序，现在似乎陷入不温不火的尴尬处境。小程序能否代替APP一统江湖，现在还是个疑问。近日，摩拜单车小程序的上线，可以看做其在普通用户层面的进一步推广，同时也是给开发者的一次指引解惑。下面是小编收集整理的摩拜单车怎么使用微信小程序，欢迎阅读参考!!
用户使用频次低，三成开发者打算放弃
“我们决定不做了。我们知道小程序是什么了。”小程序上线一周之后，罗辑思维就宣布退出。1月13日，有消息称监管层已紧急叫停开户、交易等金融类小程序，接到通知后多家金融企业的小程序已被迫暂停服务。
而在日前，证监会紧急下发书面通知，要求基金公司暂停有交易功能的小程序，只允许产品页面展示的功能存在。据悉，“银华赢在定投”、“广发基智理财”、“建信基金+”、“华夏基金通”四个小程序已经下线。
大众对于小程序的期望值和关注度呈现了抛物线的趋势。艾媒咨询2月发布的《2017年中国网民针对微信小程序使用和开发状况调查报告》显示，在用户层面，小程序上线的首个月，用户的平均使用频次从第一周的37.5次跌至第四周的7.8次。要想让全民了解小程序、习惯小程序，就必须有一个“全民爆款”，现在看来还没有这种爆款出现。
此外，艾媒咨询的数据显示，小程序发布一个月之后，应用开发者关注度明显提升到94.9%，但继续开发小程序的仅占9.2%，35.2%的开发者对小程序失望、打算放弃，33.9%的开发者短期不考虑开发小程序。
为什么会出现这种现象?业内分析认为，对于开发者来说，本意是借着微信小程序来导流，结果事与愿违，不仅流量低的可怜，并且又多了一个需要维护的平台，得不偿失，这也是很多开发者选择放弃的根本原因。
某小程序开发者介绍，主要的困难点在于，小程序并没有统一的入口，虽然使用之后会驻留在“小程序”栏目内，但如何教育用户去使用也是一个巨大的问题，这就造成了用户的使用困扰;而因为微信的限制，太复杂的程序也无法良好运行，只能提供精简的版本，体验当然不能算好。
遇冷的微信小程序，与摩拜单车能擦出怎样的火花?
微信扫码骑摩拜，小程序新入口浮现
上线近两个月反响平平，如何证明小程序的价值，是微信一直以来考虑的问题。近日，微信主动进行调整，将摩拜单车作为标杆案例向外界大规模推广。
23日，共享单车平台摩拜单车与腾讯微信联合宣布，今后用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，将可以直接进入摩拜单车微信小程序、扫码开锁即可轻松开启摩拜之旅。“小程序化”后的摩拜单车，不仅免下载，还免注册。而这两项，往往是非互联网核心用户尝鲜产品的最大拦路虎。
也就是说，今后大家经常使用的微信「扫一扫」，除了二维码加好友，线下二维码微信支付之外，还可以导流到微信小程序，而这个二维码不一定是小程序的二维码，也可以是其他类型的二维码，比如每一辆摩拜单车上都不同的二维码。
摩拜单车推出小程序，不仅解决自己的获客难题，同时也为其他开发团队演示了小程序的正确“玩法”。摩拜单车作为一款连接线上用户和线下单车的工具，正是微信小程序一直倡导的线下典型场景。这一举动被外界看作是小程序在使用场景上进行突破，意图提升小程序的线下使用率。
遇冷还是沉潜?线下才是小程序的战场
与摩拜单车的案例类似，小程序最重要的价值是对线下场景的融合，形成线上线下融合流量平台。
众多业内人士坚信“线下”才是小程序背后隐藏的关键字：微信将扫码作为小程序重要入口，让开发者自己去做线下推广，将用户导流到小程序。小程序的优势将在于线上线下的连接能力，甚至可以让O2O再次焕发新生机。与之相应，也有人认为，纯线上这条路对于小程序来说是无法走通的。
比如餐饮、快递、景区、酒店、医院、加油站、客运站等等场景中，一些用户不愿下载独立App，就可以通过小程序简单地满足需求。对于这些场景的企业或商户来说，通过新能力的接入后，一些原有的公众号、H5二维码有可能会变成小程序的二维码，如新美大平台的商户、OTA商户等。理论上，这个做法可以让商家服务更多的用户，在优化用户体验的同时提升运营效率，会一举多得。
由此看来，小程序的爆发还在等待一个合适的时机，相当一部分企业还没有真正了解到小程序的实质，以及它在线下场景，甚至线上线下联动上的真正威力。如果等到时机成熟，未尝不会成为一个新的千亿级市场。
近日，摩拜单车产品总监杨毓杰表示：“摩拜单车率先尝试微信小程序的新能力，意味着微信超过8亿的月活跃用户都有机会体验和使用摩拜单车的服务。”众多小程序开发者们都在觊觎着微信那“诱人”的流量红利，然而为什么偏偏是摩拜单车成为微信官方钦点的幸运儿?且有幸成为小程序的标杆?我们不妨从一些数据上剖析。
据第三方数据调研机构艾瑞咨询发布的共享单车分析报告中显示：仅从App端监测到的数据来看，摩拜的周活跃数、日均使用时间都呈持续强劲上升趋势。到目前为止摩拜单车周活跃用户已近600万，日活峰值时已近达300万。
摩拜单车日均百万的活跃用户，几乎都是在摩拜单车APP上实现交互的。上周，由摩拜单车和腾讯微信团队共同协作开发完成，通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，便可以直接进入摩拜单车微信小程序的新功能上线了。结合目前摩拜单车小程序日活峰值近300万的活跃量，通过微信官方和摩拜单车官方的双方“力推”，哪怕仅有半数的日活用户导入微信小程序实现交互，也将为微信小程序直接带来日均近百万的活跃度，而且是线下使用场景真实的出行刚需活跃。这样一来，摩拜单车一跃成为小程序标杆，而微信小程序靠着稳定且优质的日均破百万日活，将正式迈出进军线下场景的第一步，实现第一阶段的“小目标”。
博卡君研究发现，在这次的“摩拜小程序”新功能上线联合发布期间，微信小程序此次的公告：“(开放给摩拜的小程序功能)后续将正式开放，更多企业可以接入使用。”这句话中的“更多企业”四个字，正是微信小程序第二阶段的布局和目的。
第一阶段将摩拜单车打造成标杆，借助其导入一部分稳定的日活跃用户，通过此成功案例，随后将“摩拜单车小程序模式”复制到其它拥有大量“线下场景”用户体验的产品或者行业，例如：餐厅点餐、代驾叫车、KTV点歌、酒店入住、医院看病等。试想一下，若微信小程序建立在摩拜单车导入日均百万日活的基础上，逐步展开与“K米神器”、“肯德基会员活动”、“e代驾Lite”、“速8中国”、“快递100小助手”等多款小程序微信扫码功能的深度开发与合作的话，微信小程序将迎来线下流量爆发，届时小程序日均日活用户以数百万计，甚至突破千万级别也并非不可能。试问，当微信小程序的日活跃人数达千万级别时，小程序还会被唱衰么?
博卡精选榜通过自有后台数据及多方采集获取的数据统计分析后显示，进入2月份，小程序总活跃量呈减弱之势，尤其是重度线上体验类型的小程序。但是，部分线下扫码型小程序却逆势而上，以下是博卡(BOKA)精选榜上周发布的小程序排行榜TOP10。
从该榜单上看，微信小程序TOP10中，多款小程序均是以线下场景为主要物理流量入口。微位科技(名片盒+)CEO李子阳认为：“线下使用场景是微信小程序的灵魂，在目前的技术和环境下，二维码是最好的场景入口。假设能将现有的二维码能够更多的与线下使用场景融合，整个世界就会由二维码连接起来，微信小程序将会是微信支付二维码的升级版，为线下实体微信支付附加了更好的用户体验。”他同时举例到，线下名片社交其实是一个高频次的场景，用户需求量大，传统的递交纸质名片又会造成部分遗失和资源耗损，如果能将纸质名片上已有的二维码或者拍照纸质名片后自动生成二维码(电子名片)连接，这种打通线上线下的名片交互新体验，将会诱发名片界的全新商业价值，同时这种商业模式将会在更广泛的生活使用场景中萌发。
结语，回到日前微信与摩拜单车宣布小程序深度合作的事宜上，博卡君关注到部分小程序开发者有这么一个观点：“摩拜单车用户市场庞大，但摩拜的资产，也将会是微信的资产，如同苹果掌控App Store，所有的App看起来都是在给苹果打工一样，摩拜看起来也是在给微信打工，同时摩拜的估值想象力贬值了”。事实是这样么?博卡君则有不同的观点。
博卡君认为，微信是一个博大、共融的平台。双方这次的合作旨在进一步优化且推进线下实体场景体验，让用户使用摩拜单车时能有更多的选择和更好的体验，同时微信希望能够借此标杆能够有效助推小程序的普及和推广。待完成此次“使命”后，微信将会把核心竞争力“还给”奋勇向上的摩拜单车，就像当初微信和滴滴的美好合作一样，滴滴现在仍健康的发展着，而微信则默默的陪伴着它。微信正在稳扎稳打，真正意义上从用户本质体验出发，为更多的实体商家提供有效助力，摈弃浮躁的线上泡沫式的流量红利，让互联网真正意义上的接地气，为更多的实体商家服务。短期不要高估小程序，长期不要低估小程序，微信小程序将会融入大众生活的方方面面，为大众生活带来更大的便利体验。