柴油机厂实训报告

时间：2024-07-10 08:39:36 其他报告我要投稿

柴油机厂实训报告推荐度：
相关推荐

【精】柴油机厂实训报告

　　在生活中，报告十分的重要，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的柴油机厂实训报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

【精】柴油机厂实训报告

　　一、实验目的：

　　1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；

　　2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；

　　3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；

　　4、初步学习柴油机的清洗方法；

　　5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；

　　6、正确使用工具。

　　二、实验内容：

　　1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；

　　2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；

　　3、清洗柴油机各部件及机体；

　　4、安装并调试柴油机；

　　5、归纳总结，写出实验报告。

　　三、实验注意事项：

　　1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；

　　2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；

　　3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。

　　四、实验过程与方法：

　　一）拆卸：按以下顺序依次拆卸。

　　1、油路及其相关元件

　　第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。

　　第二步，请按照顺序拆卸油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将它们移至指定位置。务必注意保持油路元件清洁，避免受到污染！

　　2、电启动装置

　　第一步，断开电源。

　　第二步，请按照顺序将电源、启动开关和电动机依次卸载，并将它们放置在指定的位置。在放置电源时，请务必确保电源的正负极已经断开！

　　3、进、排气装置

　　依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。

　　注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！

　　4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器

　　第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。

　　第二步，卸载喷油器。

　　第三步，卸载汽缸盖。

　　注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！

　　5、飞轮和线圈

　　第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。

　　第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。

　　第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。

　　注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！

　　6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱

　　第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。

　　第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。

　　注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出气门挺柱！

　　7、活塞和曲轴

　　第一步，转动曲轴，使活塞连杆螺栓处于便于拆卸的位置，然后利用扭力扳手逐一卸下螺栓。接着，当两颗活塞连杆螺栓都卸下后，分别取下连杆盖和轴瓦。

　　第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。

　　注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！

　　8、机油缸及其设备

　　第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。

　　第二步，将机体旋转180度，拆下油底壳以及其它相关设备。

　　注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。

　　二）清洗与润滑

　　1、请按照清洗器的容量添加适量清洗液，按照先清洗油管及油路元件，再清洗精密或小元件，最后清洗大元件的顺序依次进行清洗。

　　2、清洗壳体。

　　3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。

　　4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方（包括机体）。

　　注意：清洗各零部件时，需要仔细观察每个零部件的结构，按照拆卸时的顺序进行清洗并整理。在清洗过程中，特别要注意那些棱角尖锐的零件，确保操作安全。清洗完成后，将零部件放置在干净的地方，避免再次受到污染。

　　三）安装与调试

　　安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反，且应注意安全。

　　1、机油缸及其设备

　　第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。

　　2、曲轴飞轮组

　　第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

　　第二步，将曲轴安装在机体的轴承座内，然后将不带油槽的主轴承安装在主轴承盖上。接着将挡油片放置在主轴颈上，再将主轴承盖按原位置安装在主轴颈上，并根据规定的扭矩要求进行拧紧。最后，按顺序拧紧主轴承螺栓。

　　第三步，曲轴安装完成后，接着将线圈和飞轮安装在曲轴的后端轴凸缘盘上。在安装过程中要注意保持原有的定位标记，然后紧固螺母。紧固螺母时应该采用对角交叉的方式进行，使用专用扳手进行扭紧。最后，将止动垫片弯曲安装到位。

　　第四步，曲轴轴向间隙调整：

　　①、调整要求：曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米，S1100为0.2~0.3毫米。

　　②、调整方法：

　　A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。

　　B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。

　　C、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。

　　D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓，然后用两只M8螺栓交替地均匀顶出主轴承盖（以防止曲轴随着外移而掉下，造成损坏）。在重新安装主轴承盖后，若转动曲轴感觉过紧或过松，可通过增减垫片的方式进行调整。

　　注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油；螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。

　　3、活塞连杆组

　　第一步，转动曲轴，以便安装活塞。

　　第二步，调整各道环端间隙按一定角度（三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。

　　第三步，用锥行环将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

　　第四步，将连杆盖安装在曲轴上，先涂抹润滑油，然后按照顺序安装轴瓦和连杆盖。最后，使用扭矩扳手按照规定的扭矩数值拧紧连杆螺栓和螺母。

　　注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯！

　　4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱

　　第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及气门挺柱、调速器、各齿轮。

　　第二步，安装齿轮盖。

　　注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全；齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对！

　　5、将柴油机机体平放在工作台上，首先安装好气缸垫和汽缸盖。接下来进行气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，调整气门间隙和减压器。

　　第二步，请将曲轴转动到活塞处于压缩上止点（飞轮上有标志），然后依次安装推杆和摇臂。接着，进行气门间隙和减压器的调整。

　　①冷机气门间隙的调整方法如下：

　　1.首先，拆下气缸盖罩，确保能够清楚地看到气门和摇臂。

　　2.接着，转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，这样可以确保活塞在压缩上止点的位置。

　　3.然后，松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，用手将厚薄规插入气门和摇臂之间。

　　4.调整时，拧动调整螺钉，直到气门间隙符合规定数值为止。

　　5.最后，调整完毕后，记得锁紧螺母，确保气门间隙不会发生变化。

　　第四步，喷油器压力的调整与安装

　　将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。第五步，减压器的调整。

　　①调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。

　　②调整减压器的方法如下：首先，转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，确保活塞在压缩上止点，同时进排气门全关闭。然后，拧紧送锁紧螺母。接着，利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如果减压太松（即减压不够），则顺时针转动减压座一个角度；如果减压太紧，则相反方向转动，直到减压调整到合适位置为止。

　　第六步，安装气门室罩。

　　注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。

　　6、油路及其相关元件

　　第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。

　　第二步，供油提前角的调整：

　　①调整要求：供油开始时间为上止点前18o（±2o）（以曲轴转角计）。

　　②拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母，旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。然后以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，观察飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不对准，则需要进行调整。

　　③

　　a、关闭油箱开关。

　　b、打开齿轮室上的观察孔盖板，并将调速把手调至中间位置。

　　c、拆下喷油泵上的进油管，松开喷油泵的固紧螺母，取下喷油泵。

　　d、使用增减油泵垫片来调整供油提前角，通常增加（或减少）0.2毫米厚的垫片，使供油提前角约落后（或提前）3°。