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城乡规划实习报告
在我们平凡的日常里，报告使用的次数愈发增长，报告具有语言陈述性的特点。在写之前，可以先参考范文，下面是小编收集整理的城乡规划实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
城乡规划实习报告1
一、实习时间：
二、实习地点：
三、带队老师：
四、实习目的
1、通过实习参观实际古代建筑，进一步提高我们房屋建筑学课程的理解和认识，巩固和扩大所学的理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观紫禁城了解它的道路交通组织、功能结构及建筑布局等，进而了解建筑设计构造，纹样的运用，熟悉材料性能。提高观察能力和欣赏水平，培养审美能力。
3、通过参观颐和园的实习了解皇家园林的布局特点、景观建筑等。提高观察能力和欣赏水平，培养审美能力。
4、通过实习，理论与实际相结合，达到学有所用，为以后学习和实践打下基础。
五、实习内容
1、紫禁城
①、参观路线：午门→太和门三大殿→乾清门→乾清宫→交泰殿→坤宁宫→御花园→神武门
②建筑特色及布局结构：紫禁城是明清两朝的宫殿，紫禁城是中国现存最完整的古代宫殿建筑群，在世界建筑史上别具一格，也是中国古典风格建筑的典范和规模最大的皇室。当时的主要功能大要有三：1是全国统治的中心，2是皇权的象征，3是帝王之家，帝后嫔妃和王子王孙们以及服务人员等居住生活的地方。整座紫禁城宫殿的平面布局、建筑形式、建筑结构、内外装修、陈设以及砖木石雕、彩画裱糊等等莫不以满足全国统治核心、皇权至高无上和帝王之居的生活、享用而规划设计。这里贯穿了一个统治思想核心内容的“礼”——君臣父子、老幼尊卑封建社会的秩序。它规模浩大，占地约72万多平方米，共有宫殿9000多间，都是木结构、黄琉璃瓦顶、青白石底座，饰以金碧辉煌的彩画，建筑总面积达15万平方米，周围还环绕10多米高的宫墙和宽52米、长3800米的`护城河。
紫禁城是沿着一条南北向中轴线排列，并向两旁展开，南北取直，左右对称。这条中轴线不仅贯穿在紫禁城内，而且南达永定门，北到鼓楼、钟楼，贯穿了整个城市，气魄宏伟，规划严整，极为壮观。宫城辟有四门，南面有午门，是紫禁城正门，北有神武门（玄武门），东为东华门，西为西华门。城墙四角耸立着4座角楼，造型别致，玲珑剔透。紫禁城的建筑充分体现了“天子至尊”的封建宗法礼制，严格按“左祖右社”“前朝后寝”的古制布局，分为外朝与内廷两部分。紫禁城大体可分为南北两部分，南为工作区，即前整组宫殿建筑布局谨严，秩序井然，寸砖片瓦皆遵循着封建等级礼制，映现出帝王至高无上的权威。在封建帝制时代，普通的人民群众是不能也不敢靠近它一步的。
2、颐和园布局特点及景观建筑
①颐和园简介：众所周知颐和园是中国现存规模最大、保存最完整的皇家园林，中国四大名园（另三座为承德避暑山庄、苏州拙政园、苏州留园）之一。它是清代的皇家园，共占地290公顷，其中陆地四分之一，水面达到了四分之三，主要包括万寿山、昆明湖两大部分，园内山水秀美，建筑宏伟。
②布局：全园有各式建筑3000余间，园内布局可分为政治、生活、游览三个区域。政治活动区，以仁寿段为中心，是过去慈禧太后和光绪皇帝办理朝事、会见朝臣、使节的地方。生活居住区，以玉澜堂、宜芸馆、乐寿堂为主体，是慈禧、光绪及后妃居住之地。风景游览区，以万寿山前山、后山、后湖、昆明湖为主，是全园的主要组成部分。在世界古典园林中享有盛誉的颐和园，布局和谐，浑然一体。在高60米的万寿山前山的中央，纵向自低而高排列着排云门、排云股、德辉殿、佛香阁、智慧海等一组建筑，依山而立，步步高升，气派宏伟。以高大的佛香阁为主体，形成了全园的中心线。沿昆明湖北岸横向而建的长廊，长728米，共273间，像一条彩带横跨于万寿山前，连结着东面前山建筑群。长廊中有精美柁画14000多幅，素有“画廊”之美称。位于颐和园东北角，万寿山东麓的谐趣园，具有浓重的江南园林特色，被誉为“园中之园”。
③三个主要景点区域及景观：以庄重威严的仁寿殿（勤政殿）为代表的宫廷区，包括勤政殿、二宫门两进院落等，是清朝末期慈禧与光绪从事内政、外交政治活动的主要场所；山前湖景区——前山前湖景区是颐和园的主体。前山即万寿山的南坡，东西长约1000m，南北最大进深，山顶相对水体平面高出60余米；前湖即昆明湖，南北长1930m，东西最宽处1600m，湖中布列一条长堤，三个大岛，三个小岛。长堤“西堤”及其支堤将前湖划分为里湖、外湖、西北水域等三个面积不等的水域，“里湖”面积最大，约129公顷，“外湖”水面约74公顷。万寿山南麓的中轴线上，金碧辉煌的佛香阁、排云殿建筑群起自湖岸边的云辉玉宇牌楼，经排云门、二宫门、排云殿、德辉殿、佛香阁，终至山顶的智慧海，重廊复殿，层叠上升，贯穿青锁，气势磅礡。巍峨高耸的佛香阁八面三层，踞山面湖，统领全园。蜿蜒曲折的西堤犹如一条翠绿的飘带，萦带南北，横绝天汉，堤上六桥，婀娜多，形态互异。烟波浩淼的昆明湖中，宏大的十七孔桥如长虹偃月倒映水面，涵虚堂、藻鉴堂、治镜阁三座岛屿鼎足而立，寓意着神话传说中的“海上仙山”；后湖后山景区——“后山”主要为万寿山的北坡，“后湖”指后山与北宫墙之间的水道，也称之为“后溪河”。后山较前山山势稍缓，南北最大进深约280米，有两条山涧—东桃花沟和西桃花沟。后溪河自西端的半壁桥至东端的谐趣园全长1000余米，建有“后溪河买卖街”，现称“苏州街”。
颐和园集传统造园艺术之大成，借景周围的山水环境，荟萃南北私家园林之精华，饱含中国皇家园林的恢弘富丽气势，又充满自然之趣，高度体现了“虽由人作，宛自天开”的造园准则。颐和园博采各地造园手法，既有北方山川的雄浑宏阔，又有江南水乡的清丽婉约，并蓄帝王宫室的富丽堂皇和民间宅居的巧别致，成为中国最著名的古典园林。
六、实习总结与感受
我们参观了紫禁城和颐和园，在这里我只对部分景点进行了仔细介绍。虽然没有阐述，但每个景点的优美与壮观已经深深地刻在了我的脑海里了！这次北京之旅，让我对北京——历史上持续了800年的首都有了更多的了解！这个有着世界上最美、最雄伟的名声古迹，让无数炎黄子孙为之骄傲！
城乡规划实习报告2
第一部分基本情况概述
1.1单位情况
根据学校的实习计划安排，我从七月初到十月中旬，到重庆XXX规划局实习。我分到用地规划管理科实习，科室共有工作人员6名，岗位为科长、主任科员、科员2名、办事员2名。主要职责是
（一）负责城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）各项建设工程（含城市雕塑、广告、市政管线等）及规划区外的重大项目的规划选址；
（二）负责审核城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）建设用地规划条件函、建设工程选址意见通知书及其附件、建设用地规划许可证及其附件、临时建设工程规划许可证；
（三）负责组织编制、评审、审查、报批城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）各类城乡规划；
（四）负责组织城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）城乡规划设计招标工作，编制、审定规划技术规范；
1.2实习岗位
经过在规划局用地规划管理科三个月的办事员实习，使我能比较顺利的从学校向社会工作的过度。为以后工作积累了不少宝贵的经验！在实习的过程中使我养成了对同事谦虚、尊重、相互理解、相互帮助和相互关心等的良好习惯。在整个实习的过程我得到了科员唐老师的悉心指导、培养和无私的帮助！在整个实习的过程中众多老师对我的影响和栽培下我的人生观、生活心态和对生命意义的认识都有了很大积极改变。我变得比以前更加开朗，对生命更积极，觉得自己生命的意义不仅仅是个人的，我现在也能为社会做出自己的一份力！
第二部分实习过程介绍
2.1实习内容安排
实习开始第一周，规划局与设计院的工作范围和方式有所不同，在学校主要学习的是设计方面的工作，规划局要贯彻执行《城乡规划法》和国家、省、市有关城乡规划建设方面的方针、政策及法规。所以就必须学习《城乡规划法》、《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》等法规。
20xx年7月—20xx年8月初，重点工作是因XXX正在开始进行“城市总体规划暨主城区城市设计”，我跟随指导老师配合设计单位与相关单位取得相关资料，以备设计之用。
20xx年8月—20xx年9月初，在规划部门还要参加各项活动，这样自己也可以更快的融入到这个工作氛围中。还参加一些相关规划项目会议，参加事业单位初进人员培训。
20xx年9月初—20xx年10月中旬，有了前两个月对用地科的工作初步熟悉，我已经对用地科的简单的件进行处理；还能部分的负责用地科城市规划区范围、规划区外的重大项目的规划选址等一系列的图则的出图。还有一些整理地形，参与了XX城市大学修建性详细规划的审批。
第三部分实习小结
3.1个人体会
20xx年7月初至10月中旬，我通过近三个月的自主实习，让我有了与在学校不一样的体会和收获。
我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。在这三个月实习的时间里，我受益匪浅。在实习工作中，我熟悉了政府部门的架构和日常运转的机制，了解规划审批的程序和作用，同时学习其管理模式和运作体系，了解政府机关特定人际关系及工作技巧，在以后的工作中更加有针对性的带着问题批判性的研究，为以后的工作打下实践基础，助于理论联系实际，提高操作技能，掌握人脉资源，丰富社会经验，以期促进自身实际学习工作能力和素质的提升，从而完善自己的人生规划。
一般来说，对于新人，一般的单位都不会给予很大的信任，交给你很多的任务去做，因为他们怕把事情给搞坏了！一开始，我也很担心，担心自己在实习单位那里会很闲。但是带我的指导老师对我也很信任，她交代给我很多不同方面的任务，让我从不同方面接触了政府职员的工作。在工作的过程中，作为新人，难免会遇到一些无法解决又或者你之前根本没遇到过的问题，这时，老师会很耐心帮助我。在执行一项任务前，他们都会先亲自教我怎么去做，然后在以后的工作中就很信任的放手让我去做这些任务。这样让我这三个月实习期学习到更多的东西。
我的实习生活就这样结束了，回想起来，作为一个新人，刚开始进去的时候觉得是兴奋，慢慢的，会觉得很无聊，很多时候都是自己的找点事做，所以这里我想说的一点是学会尽快进入你所要是角色，你是带着对这个角色不懂才去那里取经的，你得学会如何去学习。所以在这里我想说的是学习的能力，就是如何去学习的问题。在这个知识大爆炸的时代，如何学习比学到什么东西更重要。当你进入一个完全陌生的领域时，你如何走出所谓的.盲障区，如何在那里去取回你所要是真经是一个苦差事，是一门学问。
学会和身边的人沟通。现在你在那里，你如何去得到你的经验呢？学习，只有学习，才可以！你得向这些有经验的老前辈学习，你得去说，跟他们交流，从这些日常的交流中缩短与对方的感情距离，从这些交流中你去了解他们的工作流程，工作的方法，工作的态度等等。主动学习才是最直接获得知识的捷径，你不要以一味的在那里等待，让他们在那里唱独角戏，让他们跟你说，他们不知你到底需要什么，所以她说的也是泛泛的谈，没有针对性，谈一会你也没有了。这样不利于了解知识。所以你自己在心里要好好的想想要了解的知识，针对这些问题你去问，然后去收集你说要的知识，你通过和他的交流。
规划局的工作对我的将来有着很大的促进作用，在工作中，我不但了解到了政府工作的机制和日常的规划审批流程，还关注到了不同社会层次生活的不同情况，这让一直生活在校园中的我有了对社会进一步的认知，从而达到了理想与现实的了解。
3.2建议和意见
通过短短的实习时间，让一个先前只有经历过学校小社会的学生对进入大社会有了充分的锻炼。在学校和公司的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责。如果没有完成当天应该完成的工作，那职员必须得加班，来完成当天的任务。
最后，我至少还有以下问题需要解决：
1、在实习过程中，意识到自己的不足在哪？我正在学习什么样的知识、技能和价值？
2、我们在做任何事时能否用一颗自然平淡的心去积极负责，打开我们狭小的心量去做最简单的事，越简单的事情但我们赋予一定的条件时，往往事情非我所意；用心去做每件事，你会收到乐趣！
3、工作人员是怎样与实习相结合，如何用社会学理论、哲学理论、和社会工作的方法、技巧与实践相结合，并能够顺其自然地做。这样有利于把我们培养成为主动、负责、自觉的学习者。
4、在工作中如何沟通，如何与各种人建立关系。做人原则要做得端行得正，这是最起码的。
城乡规划实习报告3
一、实习目的
通过城市与区域的认识实习，使我们学生能够更加全面的了解城市与区域的概念，了解它们间的差异性与联系，提高学生对城乡管理这个专业专业性质的认识，另外，开拓学生视野，培养学生的团队精神和合作精神，逐步培养我们的战略思维、全局观念与综合分析问题的能力，让学生意识到城乡规划管理这个专业的发展前景，增强自主学习的积极性，加强我们对这个专业学习的信心。通过认识实习，为我们全面进入专业领域的学习奠定了重要的基础。
二、实习地点
长沙、株洲、湘潭、益阳等地区。
三、实习内容
1、观察城市发展所需要的条件，以及在发展过程中存在的一系列问题，并思考解决的措施；
2、了解长株潭城市群的发展情况；
3、初步了解韶山等景区的发展情况，以及存在的问题；
4、了解社会主义新农村发展概况；
5、重点研究长沙地区商业网点的分布状况，以及发展态势，有待解决的问题。
四、实习结果
（一）、课堂教育
在城市与区域认识实习之前，学院开了动员大会，在大会上由xx老师等人的发言，我在脑海里初步形成了城市与区域的概念。我明白了，区域是一个整体，而城市只是一个部分，而真正的城市规划其实是区域规划，即整体规划。用数学语言来说，城市其实是处于区域集合中的，那么要想一个城市的发展合理，就必须是城市的发展与区域的发展相和谐，并且要带动城市边缘地区的发展，就像烙大饼一般，我们要有长远的眼光，着眼于区域这个大饼，不要只求快速发展，这样，我们一定吃不到美味的“饼”。就像霍华德在他的《田园城市》中说的一般：城乡要成婚，愉快的结合，才能迸发出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老师的发言中，我明白了我们学习的很多课程并非是可有可无的，因为城乡规划管理这个专业需要的`是全面发展的人才，它需要我们从地理学，生物学，生态学，美学。经济学，社会学等各个角度来认识一个地区的价值，只有保护自然之美，维护社会稳定公正，促进城乡和谐，才能做出适合城市与区域更好更快发展规划。此外，我们还必须用动态的眼光认识城市与区域，因为不仅仅人员的流动很频繁，而且信息社会的发展也远远非我们想象的那么慢。
（二）长沙、株洲、湘潭城市群的发展态势以及处于其中的景区发展状况
1、高新技术产业园以及企业参观实习
（1）地点：在认识实习期间，我们去了长沙、株洲、湘潭城市一体化建设的一些有代表性地区，包括益阳高新技术产业园，益阳东部新区，望城河西新城，金开区，还有百威英博，金龙国际两个大型企业等。
（2）感受与想法：对比而言，益阳是一个新城，城市发展没有望城成熟，但是它处于长沙、株洲、湘潭三地城市一体化建设的重点区域，其发展前景是很可观的。在企业参观方面，我们分别从这两个企业看到了两个现象。第一是我们看到百威英博是极其大批量生产，且，据介绍，它在全国五百强中处于67位，但是，除了少量管理人员外，只有几个技术人员，一个企业的成功并不是需要大量劳力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的运作情况都是公开的。第二，金龙国际，他给人的感觉就是布局非常合理，显然经过了合理的规划，既抱着呢过了企业的合理运作有给企业的扩张留了余地。而且，我们发现这些企业，或者上升一个层次，即一个产业园的理念发生了变化，由以前的全工业生产到现在的带有生活区的工业。
2、景区参观
新农村示范点——农村的道路修好了，房屋也基本上是统一标准，但是感觉不到自然的感觉，虽然单从每一方面看是比较好的，但是组合到一起就有点美的不是很自然的感觉，特别是光明村，为了房屋风格一致，就在原有窗户的基础上再加一层窗户。其实，我们觉得，新农村应该不是这种面子工程，这样做的话还不如把资金投入到其他建设当中，毕竟现在还有很多农村连基本的道路问题都得不到解决。
佛教寺庙洗心禅寺——它的香火还是比较旺盛的，寺庙的布局也是按照传统建造，属于对称建筑。另外，还修建有大型禅院，便于人们礼佛。作为一个开方式的旅游点，他队有个的开放性，也促进了当地其他产业的发展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山给我的第一感觉是美，他有其独特的自然之美，像这种纯天然的地方在这个人造占主流的当代社会是很少见的，也是他独有的资产。但是韶山的人文让人深思，他们在你下车时就会追着要你买东西，有一种，鸣枪的感觉。在回程的时候，我们的车在另一个饭馆的场院倒了个车，店主追逐着要我们交1000元，特别蛮横。这让我们不得为他们是毛主席的子孙感汗颜。
五、实习体会
在专业上，我明白了以前认为的可有可无的课程，不重视的课程，事实上在规划中是很重要的，我不会再有那种懒散的心理去看待一门课程，也不会以一种无所谓的态度看待专业老师，我会用我最虔诚的心对待知识，用感激与钦佩的心尊敬我的老师，我要向他们学习，我相信将来的我回避老师们更加优秀。第一次的认识实习，也让我对我的未来充满了期待，当然，挑战是必不可少的，但是没有挑战的生活又有什么意义呢？人生还有很多的发现与挑战等待着我，我必须要努力在努力，加油再加油，只有这样，我才能够在离开人世之前骄傲的对自己说：我活过。我承认的学习，我始终处于迷茫之中。
城乡规划实习报告4
1．实习简介
1.1行程
根据实习要求和学校的实际情况，本次资源环境与城乡规划管理专业综合实习地点选择在几个在经济、文化、社会发展方面各具特色的城市，分别是山东半岛的济南、青岛、烟台以及辽宁省的大连。
此次实习我们于2008年6月28日从西安出发，以火车和轮船为主要交通工具，一路观察，具体行程如下：
时间`地点`实习主要内容
6月24日`系报告厅`实习动员
6月25日－6月29日`进行实习前的准备
6月29日－7月1日`济南`听济南师范大学教授关于济南城市规划与城市经济发展的报告
7月2日－7月4日`青岛`参观青岛城市规划展览馆
7月4日－7月6日`烟台`参观烟台景区，了解烟台旅游业发展和运营状况
7月6日－7月9日`大连`对城市的道路、广场、建筑、城市格局等进行参观，对城市进行综合性了解
1.2实习目的与任务。
资源环境与城乡规划管理综合实习是城市规划专业教学计划中重要的教学环节之一，通过实习巩固和深化所学的理论知识及为后继学习累计感性认识。资源环境与城乡规划管理实习安排在本期期末，并且是在学习了相关专业基础课程之后，主要目的是通过对具有代表性城市的实地考察和专项调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对城市规划理论和城市区域经济发展知识的理解。通过参观学习，我们扩大了知识面，提高了理论联系实际的能力，并了解了所学专业在国民经济中的地位和作用。使我们通过对城市的认识，逐步体会城市规划的主要原理和主要思想在城市实际中的运用。
本次实习以参观、现场教学和建筑、规划情况的介绍以及讨论相结合的方式进行，主要任务有：
1．了解城市概况，性质，规模和规划结构布局等；
2．了解城市道路系统，断面设计，交叉口，广场，停车场，交通概况，车行人行等；
3．了解城市绿化，主要树种，建筑小品，雕像，城市景观，环境状况和地方特色；
4．调查居住区的功能结构，公共设施等的布局和处理手法；
5．调查市中心，广场或街区的型式，景观，特点及建筑空间设计与环境的关系，以及住宅，公共建筑单体设计的处理手法等。
2.实习总结描述
2.1城市印象
济南，又称“泉城”，是中国东部沿海经济大省―山东省的省会，是国务院公布的国家历史文化名城之一，是全省政治、经济、文化、科技、教育和金融中心，也是国家批准的沿海开放城市和副省级城市。位于北纬36度40分，东经117度00分，南依泰山，北跨黄河，属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温14摄氏度，年平均降雨量650到700毫米（中国地图标注济南）。下辖六个区、三个县、一个县级市，总面积达8227平方公里，人口596万，其中市区人口260万。是“全国城市综合实力50强”和“全国投资硬环境40优”的城市之一。
青岛是中国重要的经济中心城市和沿海开放城市，是国家级历史文化名城和风景旅游、度假胜地。提起青岛人们就会想到这里是繁华的现代城市和举世闻名的避暑胜地。踏上青岛这块土地，各种各样的别墅令人目不暇接：尖、圆、高、低，皆依山傍路而建。荫荫绿树植于路旁，又有红瓦粉墙的楼栋，红绿相映，别样风光
烟台地处山东半岛东北部，濒临黄、海两海，北与辽宁大连东与韩国、日本隔海相望，南与青岛毗邻。辖4区7市1县及国家级经济技术开发区。全市面积1.37万平方公里，人口646.8万。这里山海相映，风光秀丽，物产丰富，气候宜人，全年平均气温12℃，冬无严寒，夏无酷暑，素以“黄金海岸、人间仙境、鲁菜之乡、葡酒名城”的美誉著称于世，是海内外游客理想的滨海生态旅游观光和休闲度假胜地。
大连国家计划单列市、副省级城市、全国14个沿海开放城市之一。大连地理位置优越，位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与中国山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻。
2.2实习体会
我们的之次实习基本沿着中国东部海边由南向北的交通线，依次走访了济南、青岛、烟台、大连四个城市。这一行，可谓走过了中国东部沿海地区发展中的几个极为重要的城市。然而这一行，绝不仅仅是一次普通的出游，它更是一次结合了前期专业知识积累和理论准备和行程。这次实习之行，不但让我们在自我见识方面有所增长，它更让我们在专业知识的积累、专业技能的培养方面，向前迈进了一步。
实习资源环境与城乡规划管理专业学习的重要组成部分，是培养我们实际规划意识与规划能力，实现平时课堂所学知识系统化、能力化的一个重要途径。这次我们实习所经的这个城市自然条件优越人、文景观丰富，在针对这一专业的综合实习中，实为一个合适的选择。
在这次实习之后，我们不再只拘泥于课本中所涉及的枯燥乏味的理论知识之上，我们通过对于各地的走访，切身体验考察，从另一个方面了解了城市体系，了解了在现有体制下，应如何规划、管理和有效开发一个城市的资源与优势才能使之能达到资源环境优化配置与可持续发展。回到学校后细想，才觉得我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。通过城市与区域综合实习，使我们达到理论联系实际，加深和巩固课堂所学知识。通过五天的实习，我们对城市的总体规划以及城市的一、二、三产业分布与结构、城市旅游、城市开发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。
在此次实习行程中，火车与轮船是我们的主要交通工具，行程中接触了许许多多的站台广告，同时通过不断的考察城市和踏上旅途的交替循环的过程，让我对于城市中的站台广告产生了兴趣并进行了一些深入的了解，以下就是我对于站台广告问题的总结报告。
3.站台广告的影响分析及其整治
3.1站台广告及其特点
3.1.1广告作业现代传媒的一个重要部分早已悄无声息地融入现代人的工作与生活，并且引领着我们的脚步。而在众多的广告形式中，户外广告可能是人类有史以来使用的第一种广告媒介，可以追溯到5000多年前刻在方尖塔上指引行人的象形文字。在户外潜在对象的住宅外到达他们的媒介――如户外广告、公共汽车广告、出租车广告、地铁广告和站台广告，均属于户外媒介的范围。在国外，近5-10年才出现的新生事物，最常见的是安装在屋顶上促销商品或服务，或表明经营场所的屋顶标牌（on-premise-sign）。户外广告作为所有广告形式中必不可少的组成部分，深入地根植于城市的每一个角落，它所承担的已经不仅仅是广告宣传的功能，而且也不可避免地担负起了整个城市形象营造的责任。
而在我们此次的实习过程中，一路乘坐火车和轮船，行程中接触了许许多多的站台广告，同时通过不断的考察城市和踏上旅途的交替循环的过程，让我对于城市中的站台广告产生了兴趣并进行了一些深入的了解。
3.1.2近几年来，我国道路交通发展迅猛，与此同时，车站码头的空间则更为宽广，给车站广告提供了宽广的空间。如何更好地发挥站台广告的效果是各广告公司和广告主最关心的问题，而车站码头作为一个城市的窗口，广告在其中对于城市经济发展和形象将发生怎样的作用，不得不引起我们更多人的关注。
通常，地铁广告被归属于广义的户外广告的范畴。但在很多情况下，户外广告的共性掩盖了站台广告本身的个性，因此在研究站台广告之前有必要正确认识站台广告作为一种与我们出行密切相关的广告形式其自身的特点。
1）环境相对封闭。当人们进入站台之后就进入了一个相对封闭的环境当中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，只是周围环境的一点装饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而站台广告有它自身相对独立、整体的环境，甚至可以说是它在一定程度上构成了周围的环境。当人们候车、经过站台通道以及开车以后，由于有空闲时间，人们自然会被站台内各式各样的广告内容所吸引，从而去关注一些在其它时间和其它地方并有一定会发生兴趣的事物。因此相对于其他的户外广告拥有更高的关注度，自然有更高的回忆率。
2）目标受众比较分散，却有其中相对固定的部分。不同的广告都有其各自的目标受众，只有对目标受众做充分的理解才能够制定更有针对性的广告。站台广告的受众当然是其乘客。乘客的类型多种多样，而学生和旅客形成了客流中相对固定的成份，于是我们可以发现，在站台广告中，各类民办院校和旅行社的广告占据了其中很大的篇幅。
3）媒体形式多样。站台广告打破了一般的户外广告许多时候以平面广告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了一起，可以通过多种形式刺激目标受众的感官，实现广告更好的效果。
4）时间性强。与客流量和不同类型乘客流动的变化特点紧密相关，站台广告的时间性可见一般。掌握和这一规律并科学预测旅客出行状况，有助于站台广告的调整，最大限度地发挥站台广告的边际效益。
3.2站台广告与城市形象的关系
正如我们前面所提到的，站台是一个城市的窗口，是每个通过该方式进入城市的人对于该城市的“第一次亲密接触”，同时也形成了旅客对于该城市的第一印象，于是，站台广告在对于商品或其它事物进行宣传的同时，也成为了一座城市的“城市形象广告”。就一般意义而言，城市形象广告是打造城市品牌的一部分，是对城市的综合实力、人文风貌和独特个性的展示宣传与传播推广。城市形象广告传播可以迅速地提高城市的知名度，有利于在短时间内吸引住人们的注意力，从而获得城市在旅游、投资等方面的回报，加快城市和区域经济的发展。可见，站台广告对于一个城市的形象将形成很大的影响。
3.2.1城市形象广告的内容分析
首先是旅游形象。城市的旅游形象是城市形象最显性的组成部分之一。成功的城市旅游形象广告有着一石三鸟的效果。
成功的旅游引导可以在短期内引发城市旅游热潮，刺激旅游消费,增加旅游业收入。例如哈尔滨的城市形象广告“异国的情调,冰雪的魅力”，2001年通过中央电视台海外频道《中国报道》栏目播出,春节7天的旅游收入达到了历史上的最高点35亿元；2002年哈尔滨国际冰雪节期间更是创造了5个亿的净收入。
良好的城市广告可以使城市特色突出，加强人们对城市的印象。旅游资源具有不可替代性，是一个城市独有的标记符号，因此一些城市就以其独特的旅游资源来加强城市形象。上述哈尔滨的城市形象广告突出冰雪特色，使一年一度的哈尔滨国际冰雪旅游节广为人知，其知名度已经跃居世界三大冰雪节的首位。再如杭州形象广告(“情系西湖,中国杭州”)、海口形象广告(“椰风海韵,南海明珠”)、桂林形象广告（“山清?水秀?城美”）等都是以特有的旅游资源突出城市特色。
恰如其分的广告可以增加人们对城市的好感度，有利于提升城市形象。优美的湖光山色给人以美感，爱屋及乌，人们对城市形象的评价也就向喜爱的方向倾斜。
正是基于以上考虑，多数城市形象广告选取了城市的旅游资源作为城市的主导形象或作为城市形象的组成要素之一。在目前见诸媒体的城市形象广告中，城市旅游形象广告占到了2/3以上。
其次是城市的经贸形象。经济商贸是现代城市发展的内在动力，凡经济发达的城市都有着较强的吸引力。利用城市的优势产业来建构城市形象，一方面可以展示城市的特色和实力，另一方面也有利于吸引相关投资，为城市经济的进一步发展打下坚实基础。因此，部分城市特别是一些缺乏独特旅游资源的三、四线城市就选择了经贸形象作为城市形象广告的主要内容。如义乌“小商品海洋，购物者天堂”、东莞“千年东莞，it新都”等。
还有城市的人文形象。人文风貌是城市主体精神的外化表现，是城市形象的核心要素。城市的人文形象可以赋予城市以精神气质，使城市灵动鲜活，倍添情调魅力；同时人文化的城市形象还可以拉近与受众的心理距离，富有感情色彩，有利于增强城市对人的精神引力。城市形象广告以城市主体的生活情态和精神风貌作为诉求内容，可以说是触及到了城市品牌的内核。在近年来的城市形象广告中，有一些人文形象方面的尝试值得重视。
综合考虑诸多方面的因素，良好的站台广告对于城市综合形象的提升是具有至关重要的作用的。
3.2.2站台广告对城市形象的影响
美国的城市学家凯文?林奇在《城市的形象》一书中写到：“城市形象的内容是与物质形式有关的，可以分为五类：道路、边沿、区域、节点和标志。”也就是说，这五项东西是城市形象的最重要组成部分，是公众感受城市形象的主要渠道。的确，林奇第一个把城市形象的物质载体做了系统的研究和归纳，也给后来者提供了进入这个领域的理论钥匙，这种开创性是应该肯定的。但值得注意的是，林奇研究城市形象的时间背景是在上个世纪的五十年代，而到了21世纪的今天，城市形象的物质载体也有了一定的变化。
我们认为，站台广告就是一个应该新添加的元素。实力传播（全球）于新近发布的全球广告支出数据显示：2005年全球广告支出增长4.8％，达到4036亿美元。而2005年中国的gdp为182321亿人民币，按照现在的汇价折算约为22508亿美元，也就是说，全球广告支出总额已经相当于中国的gdp总额的1/5。
站台广告对于商家来说自然是有力可图的，这就体现了其在经济领域的威力。此外，它更是深刻地影响到一个城市的形象。我们甚至可以说，当我们第一眼看到城市的站台广告，就能初步体会出这个城市在经济、文化和其它细小方面上追求的是什么。站台广告的好与坏、美观或难看、独具特色还是平庸恶俗与城市形象紧密相连，而且还关系到城市在各个方面的健康发展。
3.2.3站台中城市形象广告运作时的问题
1）广告目标的阶段性
综观近几年的城市形象广告活动，一个突出的问题是普遍缺乏阶段性广告目标设计。许多城市形象广告是企图用一个广告片达到多个广告目标：既想带动旅游或其他产业，又想吸引投资，还想塑造出城市品牌形象。结果就使广告的诉求内容过多，给人的印象庞杂，严重地减弱了传播效果。而对于传播力量并不太强的站台广告而言，这精准的目的性和吸引力成为重要。同时，城市形象广告是以树立城市品牌形象为总目标的。但一个城市品牌形象的树立不是一两次广告传播活动就能够完成的，而是一个时间相对较长的过程。因此，城市形象广告运作也应该是在总目标指导下由一个个有具体分目标的广告活动组成的阶段性过程。
2）广告传播的长期性
近年来城市形象广告在投放上，多出现虎头蛇尾的现象。具体在站台广告上，一般是在投放之后便长期保持而并不经常更换或翻新，明显缺乏长期的延续性。对于站台广告而言，本来表达的空间范围就受到了限制，而且其表达内容容易受到自然和人为力量的侵蚀，极易出现破损或呈现出破旧的状态，若不经常进行翻新其形式和内容，刚会造成城市陈旧破败的错觉，对于城市形象的影响也是不可忽视的。许多学者把这种昙花一现式的城市“广告秀”批评为政府“政绩秀”，就是因为这些城市的广告活动不符合形象战略长期传播的规律。事实上，有计划的、长期的、延续性的广告宣传是树立城市形象的比较有效的手段之一。
3）广告表现的个性化
近年来站台中的城市形象广告在创意表现方面，不乏一些成功的案例，但总体而言，还存在着“千城一面”、缺乏个性、缺乏新意的缺陷。大多数广告只是浮光掠影地扫描城市，或停留在简单地喊口号、玩概念上，对城市的独特价值缺乏有力度的表现，因此很难给人留下深刻印象。
而且这其中还有一个很有意思的发现，相对于我们学校所在的城市西安而言，我们实习所到的成都市都在经济发展上较为发达，济南是经济强省山东省省会，而青岛、烟台、大连都是沿海经济发展的重要城市，且在经济发展上亦相对发达，但是在站台广告的表现形式和表现手法上去与西安站的站台广告并无大的差别。因而，我们在到达某地之时，并无耳目一新的感觉。
广告表现的新颖创意和个性化，是吸引受众的注意力和关注度，取得广告效果的关键。城市形象广告和其他广告一样，在表现上必须要有明确的个性定位和新颖的诉求创意。
3.3站台广告的整治
3.3.1整治的必要性
上面我们已经提及站台中的城市形象广告在动作中存在着各方面的问题，那么，为了提升城市形象，推动城市在经济、文化、社会发面健康发展，对于站台广告的整治已是迫在眉睫。
打个比方，一个人的眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴单个看起来都无可挑剔，但放在一张脸上却不敢恭维。这种情况在站台广告中表达的`成为明显。我们不难回忆我们曾经经过的站台，各种大广告小广告参差不齐。试想，一幅精心设计的辉宏大气的城市形象广告旁边出现某医院某旅馆招揽顾客的广告，这对于城市形象广告的视觉冲击将会多么严重，而这一冲击必然影响到旅客对于这个城市的印象。并且若任由这种广告形式发展下去，很容易造成粗陋低俗的广告出现，千奇百怪的不规范的广告组合形成混乱不勘的“大杂烩”。而换种方式，若在城市形象广告旁边恰当地安排旅游风景区的宣传广告，则有可能形成相辅相成相得益彰的良好广告效果。
这就提出了一个问题，即城市形象广告的单体设计已远远不够，还要在各种广告元素的单体设计之间架起一座桥梁。在一定空间篇幅之中，各种城市要素要相互沟通和渗透，其文字、高度、尺寸、色彩、风格，乃至人置于其中的心理感受，都要在协调中求变化，在对比中找联系。
与此同时，站台作为交通集散的枢纽，同时也是许多不安定因素的所在。这里所指的不安定因素不仅仅指人口流动所形成的治安问题，还在于其信息混杂而造成的信息安全隐患。信息安全对于消费者权益的影响是不容忽视的。在我看来，目前除城市形象广告以外的其它站台广告存在各种问题，主要有以下几个方面：
首先，虚假信息。各种商家和地区为了种种利益的需要，往往倾向于提供给公众虚假的信息，误导公众，也造成了行业内尤其是旅游业内的不正当竞争，最终导致游客的权益受到侵害。
其次，含糊广告措辞。站台广告中有大量关于航班，酒店，旅游路线及费用等等信息，往往含糊其辞，往往容易使人陷入不法分子的文字圈套，让不明就里的消费者上当。
再次，旅游社的广告已经成为站台广告的一个重要部分，然而旅行社对于旅游线路的制定，只求“看上去很美”，却并不合理。尤其是某些出国旅游广告，地点过于分散。商家抓住不明缘由的消费者往往“贪多”的心理，制定看上去很美的旅游方案，吸引消费者，加之旅游局审查力度不够，这些旅游，实际上却让消费者花大量时间在景点之间的奔波。
最后是相关商家联合恶意欺诈。譬如在组织消费者购物方面，往往会有一些“猫腻”，联合欺诈消费者。
以上所提及的站台广告中所存在的大量问题早已为广大消费者所熟知，这就使得站台广告的信誉度极度下降，甚至有消费者就说，站台内包括站台附近的一切广告均不可相信，这对于站台内广告的发展以及广告效益的发挥，已成为致使的中伤。基于以上原因，再考虑其对于城市发展的重要性，站台广告的整改，可以说是到了刻不容缓的境地。
3.3.2整改措施
柯布西埃比喻说：骆驼走路时眼睛总望着地，有石头的地方就避开，难走的路不走，易走的路才走，结果走出来的路是弯弯曲曲的。相反，人走路时应该是眼睛向前，望着目标直去的。我们认为：站台广告整治起点要高，也要抬头看路，也要望着目标直去。要有前瞻性，不能“就事论事”，“就广告论广告”。也就是说，要与社会、经济和环境景观效益高度统一。具体而言，可以采取了以下的方法和措施：
1）正确定位城市。整治站台内的城市形象广告，不能把目光仅仅集中在店招广告本身，必须要从整个城市的定位来入手。针对具体城市的实际情况，给予城市一个正确而有号召力的定位，如香港就被定义为“动感香港，魅力之都”。
2）张扬文化，寻找城市历史脉落。英国学者阿里?马达尼普认为，西方城市设计理论和实践中存在七点需要认识城市设计概念之前统一和澄清：城市设计应当注重视觉形象还是空间的创造；城市设计应当关注城市物质空间还是社会内涵；设计过各与设计结果的关系如何；各专业职能之间如何配合；城市设计是一种公共行为还是一种纯粹的私人开发；城市设计是一种客观理性还是主观非理性；城市设计是一种客观理性还是主观非理性的过程。我们认为，对于站台广告整治这类的设计，同样要关注空间的创造、社会内涵。也就是说，只有寻找城市的历史脉络，延续城市的个性文化，才能让站台广告焕发出勃勃的生机。比如西安作为十三朝古都，自然以帝王之气为底蕴，以兵马俑、大雁塔、丝绸之路等文化符号为表达形式，营造出西安这座历史名城的独特性格。
3）统一管理，分门别类，形成广告形式的整体感。这一措施最核心的部分就在于管理，在管理中注重统一。站台本身作为一个城市的特色性建筑，其内的格局往往比较复杂，而每一个城市的站台又各有其独特之处。所以针对不同的站台，要求有关部门进行科学的管理。对于站台内不同的广告区位进行分区分类，并统一规划设置相关的广告形式及内容，在统一性上给予调整和关注。而且这样一来，有了有关部分的统一管理，广告内容的真实性、准确性得到了保障，不合法不合格的广告均会退出站台，而各广告之间因其相互关系的合理利用而达到相互辉映的良好效果，对于城市广告形象的营造和站台广告商业价值的提高而言，是非常有利的举措。
4）讲求协调，广告环境相得益彰。卡米洛?席蒂《以艺术原则为依据的城市规划》的灵感来自“自然”和“历史”。他的艺术原则着眼于“关系”，特别是城市设计和规划工作者可以直接控制和创造的城市环境里的公共建筑物、广场与街道之间的视觉关系。这种关系应该是“民主”的、互相辉映的。对席蒂来说，设计是“环境合作”的结晶，是活动。方位与地形的结合。他强调“向自然学习”，特别是地形与地貌。
与之相似，我们也认为,站台广告整治要结合站台建筑的造型，要考虑与建筑本身特点的协调与搭配，要考虑周边环境的因素，使站台广告真正成为城市景观系统中和谐的组成部分。因此我们在具体的设计中一直贯穿这个原则，使得店招广告和周围环境融为一体，相得益彰。
5）形成独特的创意。前面已经提到，站台广告是非常容易出现千篇一律的现象的，而且在我们所到城市的站台中，已然存在这样的问题。我们先前提到的统一主张不是一成不变，是在对于某个站台内广告作了统一布局的基础上，统一中有变化，在设计中体现无限创意。对于一个区域的广告设计而言，应该有一些统一的元素，比如色系的统一、尺寸的统一或者是图案的统一等等，这个要具体情况具体分析。在美观协调的前提下，单个广告还是可以伸展创意的翅膀的。我们不能为了追求统一而忽略了个性。因此我们设计的原则是：既要做到和谐有序，又要呈现出丰富多彩的广告空间。
6）依据相关法律规定，使站台广告有章可循。商家不是固定不变，站台广告也要面临更新换代，如何才能使得站台广告整治具有长期的效果呢？我认为，任何的改革，都是要依据于一些原则条款而得以完全执行的，也就是说，我们不但要依据于现有的法律规定，而且还要科学地制定一些相关的原则和规定，而且这种原则既要有技术上的具体规定，也有艺术上的参考式样，既有宏观上的指导，也有微观上的安排，尽量做到效果和可操作性的完美统一。
4.结语
戈登?卡伦提出两种不同的视觉层面――客观和会意。一扇门可以是“家”，也可以是一片有颜色的方块。但我们不能把这两个层面分割。眼睛像一个诗人，留意着任何一个它所触及的事物的比例、个性与“场所感”。成功的广告创意使得人们的眼睛接触到它时，视觉会告诉他们：“现在进入一处地方”，“现在处于一处地方”。我们在对于站台台内广告的整治过程中，强调突出城市性格，讲求文化内涵和独特追求。我相信，只要方法得当，措施有力，站台这一城市问题场所，一定有更深厚的文化与商业价值可挖，一定可以成为城市的闪光点。
城乡规划实习报告5
一、 实习目的与任务
(一)实习目的
通过几个月的设计院的实习，运用所学习的专业知识来了解城市规划的工作流程和工作内容，加深对城市规划设计工作的认识，将理论知识同实践相联系，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的效果，以便毕业后能更好的适应市场的发展的需求和社会的要求，同时，也是检验在校的学习所获得的成果，充分认识到自己的`不足，查漏补缺，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。
(二)实习任务
1.全面深入的了解城市规划相关工作的意义，熟悉现行业单位方案设计方法和规划实务操作技能，使学生对城市规划相关工作实践有较全面的感性认识。
2.进一步消化和掌握已学到的专业理论知识和专业实践技能，检查我们对学理论知识和专业实践技能，也检查了我们对所学理论知识的理解程度、掌握程度和应变能力。
3、培养实践中的观察问题、分析问题和解决问题的能力，动手操作和计算机绘图技能，培养学生理论和实践相结合的能力，为今后较为顺利走上工作岗位打下基础。
4、提高思想素质和专业素质，培养事实求是的工作作风和踏实、谨慎、认真的工作态度，给帮助我们树立良好的职业道德和组织纪律观念。
二、 实习内容
1. 了解设计院的工作程序，规划师的基本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。
2.了解有关城市规划的法规、规范、标准，结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行规划设计方案的绘制。
3.指导老师检查指导实习工作。
三、 实习时间
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 实习地点、单位
地点： 单位：
五、 实习过程
从陌生到熟悉，从理论到实践，从简单绘图到参与方案的设计，一次次的认识，一次次的检讨，不断认识，不断实践，最终达到两者较好的结合，短短几个月的时间所经历的整个实习过程。
对于学习了差不多四年城市规划专业的我们，可以说对城市规划设计理论知识已经有了初步的了解。所有有关城市规划的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们基本也都有所涉猎。但是，由于刚开始，不论是对环境还是实际项目的陌生，使得自己无从下手，在实习的前几天，所做的只是辅助工作，仅作一些简单的电脑绘图，随着一步步的熟悉，也开始多多向别人请教，学着将理论知识运用到实际方案中，同时，随着不断地磨练，我的方案设计水平有所提高，除此之外，也学会了一些快捷键绘图。以前，我总以为自己的规划设计理论知识扎实较强，计算机绘图能力比较熟练，设计也如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，规划设计时可以借鉴一些成功的案例，那么，当一名合格的城市规划设计人员应该没问题了。现在才发现，城市规划设计其实更讲究的是它与实际紧密结合性和可操作性。离开现场实际情况，其它一切都为零，设计不只是一味的绘图，更不是一味的照抄照搬。
进入公司后，是在规划设计部以实习生的职位在岗工作。在了解城市规划设计的基础工作后，对城市规划有更深入的认识和接触，也使我意识到自己的缺点与不足。
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