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户外广告调研报告
随着个人素质的提升，我们使用报告的情况越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。写起报告来就毫无头绪？下面是小编收集整理的户外广告调研报告，欢迎大家分享。
户外广告调研报告1
随着亳州城市经济建设的蓬勃发展，城市框架的不断扩大，占据城市公共黄金空间的户外媒体广告，正逐步成为各大厂家、商家打造品牌、塑造企业形象和争取市场的重要手段。这样的趋势在给从事户外媒体投放的各大广告公司，带来巨大商机的同时，也进一步加剧了不同户外媒体发布形式间的激烈竞争。
一、户外媒体广告的形式及特点
户外媒体广告是最古老的媒介形式，随着时代的变迁，这种最古老的媒介形式却不断焕发出新的旺盛生命力。从各方面的经济调查发现，户外媒体广告已经成为最为火爆的媒体形式，从固定的大型看板到移动的交通载体，从街区的街道网络到终端的卖场售点，从静态的灯箱到动态的led显示屏，户外媒体广告形式多样，创意无限，总能因地制宜，推陈出新。通过对亳州市区的调研，户外媒体广告主要集中在了单立柱、大型广告牌、灯杆旗和街道护栏、公交站候车亭及车体等几种投放形式上，技术含量较高的液晶电视和led显示屏等广告形式相对较少。
（一）单立柱和大型广告牌
单立柱又称擎天柱、高炮，广告牌置于特设的支撑柱上，多装置设立于高速公路、主要交通干道等地方，在亳州市部分路口转角的绿化空地和公园外侧也有设立。普遍使用的尺寸是6米高*18米宽，主要以射灯作为照明装备。市内大型广告牌主要有两种，楼顶广告牌和跨街广告牌，通常也是以射灯作为照明设备。 - 1 -
这类户外广告投放效果显著，能够在较短时间内吸引人们的眼球和注意力，但存在以下几方面的问题：
（1）价格高。
（2）发布地点固定，缺乏流动性能。
（3）日常维护、保洁困难。
（4）投放周期长，容易造成审美疲劳。
（二）灯杆旗和护栏广告
灯杆旗广告又称道旗广告，这种形式的广告一般设置在活动场馆周边及道路的主路、辅路、便道以外的路灯灯杆等物体上，可以在短期内树立企业或产品的品牌效果。护栏广告是指以道路护栏为载体大面积链条式发布的广告，与灯杆旗广告类似，其广告投放效果影响面大，停留时间长，位置显要，容易吸引受众目光。
然而这类广告也存在着明显的缺点，即夜视效果差，护栏广告自身没有光照，而灯杆旗广告有正好处于灯下黑的位置。特别是护栏广告，由于接近地面，遇到雨雪天气，容易被车辆溅起的泥水污渍附着或覆盖，且维护保洁工作困难。
（三）车体广告
车体广告又称车身广告，在亳州市有小型的三轮车身投放和相对正规化的公交车身投放两种形式。
公交车是中国城市里最重要的交通工具，与人们日常生活息息相关，这就使公交车身成为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时公交车身广告又是固定户外广告的延申，它具有固定户外广告的优点，即
广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，公交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广泛，广告到达率更高，凭借自身的特点公交车身广告日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。
但是公交车身广告同样存在不可规避的劣势，主要表现在以下几个方面：
（1）没有夜视效果。
（2）发布路线固定，覆盖区域过于单一，并不能针对所有区域。
（3）广告画面受车辆的车型限制，对于广告发布效果有着很大的影响。
（4）公交车不断在路上行进，路面灰尘及雨雪天形成的路面泥水污渍，容易对车体广告画面造成污染，影响发布效果。
（四）其他类型户外广告
除了上述几种户外媒体形式外，亳州市还存在海报、条幅和墙体等传统广告形式，但由于其发布地址固定、没有夜视效果等缺点，其发布效果远不及上述几种媒体形式。
二、候车亭广告及特点
候车亭广告也叫站台广告，是指车辆停靠站站牌上的广告。作为现代化城市不可或缺的重要公共设施，候车亭广泛分布，且主要位于人车流量较大的繁华地段。通过道路将站点连接成线，并在纵横交错的城市道路体系带动下交织成网络，真正成为点、线、面全程联动的媒体形式，覆盖了整个市区。就拿亳州市区来说，魏武大道、希夷大
道、汤王大道由东至西纵向跨越，横向和平路、人民路、光明路和芍花路由北向南依次覆盖全城，纵三横四的道路格局，使公交候车亭几乎遍布整个市区。
在如此强大的覆盖体系下，通过候车亭这种媒体形式发布的广告具有其他户外媒体不可比拟的优势，归纳起来，候车厅广告的主要优势集中体现在了以下几个方面：
（一）覆盖面广，站点多处于繁华地段
可以说有候车亭的地方就有候车亭广告，候车亭遍布全市，自然而然把候车亭广告覆盖全市。而候车亭所处的.多半是人车流量较大的繁华地段，为广告的发布奠定了不可多得的基础。
（二）千人成本低，极具视觉冲击力
相对于电视、报纸、杂志和电台等覆盖面较大的媒体来说，候车亭广告的千人成本是最低的。
媒体千人成本对比
媒体形式
千人成本
电视 20.54 报 纸 11.66 杂 志 9.62 电 台 5.96 候车亭 2.00
电视有几十个频道，电台有十多个波段，报纸杂志更是多达上千种，而且这些媒体都有一定的时效性，广告发布时间极短，难以到达目标消费群。而候车亭广告以其瞩目的区位、鲜明的画面及创新的形式，容易对消费群形成强大的视觉冲击力。
（三）可以流动的媒体，节约企业广告费投入
候车亭规格统一，根据客户需求，广告画面可以自由更新，实现从不同宣传区域的组合式流动。单立柱和大型广告牌等其他户外媒体
很难像候车亭这样自由流动，企业要想广告覆盖全市，必须购买一定数量的广告位，广告费用自然高昂。而在候车亭投放广告，企业只需要购买少量的广告位，通过候车亭广告运营商的流动，就可以将企业广告覆盖全市。
（四）强制性收看，但不缺乏亲和力
候车亭广告的过人优势来自它非看不可的强制性，电视、报纸消费者可以选择不看不听，相比之下，候车亭广告只要消费者走出家门眼光就必定触及，想不看都难。而候车亭广告以其靓丽新颖、醒目多变的画面，以及市政公共设施的属性，亲和力远胜其他媒体。
（五）时代气息浓厚，发展潜力巨大
随着城市化进程的不断加快，市容整顿的日益规范，类似护栏广告、楼顶大牌广告、条幅广告、墙体广告等对城市容貌有极大影响的户外媒体，必定受到一定的限制，甚至拆除。而绿色环保理念在人们心中的不断深化，让人们越来越重视市政公共交通设施的发展，因此我们可以说，候车亭广告是顺应时代潮流的媒体，发展潜力巨大。而候车亭外观和制作材质，以及制作工艺的不断更新，也让这种广告形
户外广告调研报告2
在户外的广告都统称为户外广告，现代高科技的发展和利用，户外广告除现有的门牌，灯箱等，电子，报纸，户外大屏幕电视，流动车体，气球，路牌，霓虹灯，利用人的流动性等进入拉人们生活的空间。我们在城市中穿梭往来，不经意就会被那些视觉冲击力强，影响力大的户外广告捕获。而好的户外广告更是令人过目不忘，记忆深刻。以下是户外广告牌市场调研报告，欢迎阅读。
户外广告似乎已成为整个城市环境和城市繁荣的象征，而使街头广告牌不再是道路污染是现在的所要改变的。日新月异的广告设计随着广告牌广告商的地域分布不断改变，广告牌的外观也日新月异，不再只是平面式的简单设计。现今的立体广告例如大型灯箱、大型电子屏幕等广告宣传手段的出现，以及路灯灯杆上作为路灯装饰的各种广告，马路车站的候车厅、路牌等，还有绚丽的光纤和霓虹灯管也在不再像过去那样作为夜晚照明招牌店面，而是包含了更多的广告宣传成分，成为户外广告的一种。广告牌现继续稳定占户外广告行业重要席位，而户外广告届仍不断增长扩展。自动旋转的三面翻广告牌、数码科技可能对时下的户外广告影响最大。电脑七彩喷墨打印，静电和数码气扫科技令户外广告画面脱胎换骨，促使户外广告媒介更多元化。
四处流动的车身广告路上的流动广告也是近来户外广告的一种主要形式。广告商纷纷各出奇谋，把在街道上行走的公共汽车包装成指定广告形象。车身的广告底料胶布容易更换，不出一小时，便可以为公共汽车改头换面，以全新广告示人，方便更频密的换面更新。车身广告其实并非新的构思。载货车辆早已经常被用来为所载货物作广告宣传，分别是新科技实现巨型数码打印画面制作，促使流动广告牌构思的出现。
与此同时户外广告行业的三面翻广告牌已趋成熟。随著科技的进展，这类机动广告牌更容易操控，更可靠，更容易保养。三面翻广告牌除了提供更多画面展示外，它那定期转动设计也较具吸引力。此外，这类机动广告牌可预设程式，以不同方式和相隔不同时段通过程控转动。三面翻广告牌可作波浪式转动，或有如百叶窗帘那般开合。简言之，自然是这类转动广告牌比静止广告牌收益更大。道理很显浅，广告画面更大幅，更便宜，更快速制成。它由合金三棱柱组成，画面由不干胶电脑喷画形式贴在合金三棱柱上，通过宁静柔顺的电机使广告牌展现三组不同的画面，相继出现的三幅画面具有连贯性，充分发挥活动广告的效能。统领三面翻以其广告效率高、耗电少、使用简单方便等特点而被大量广告商所接受，并广泛使用在北京、上海等大中型城市的闹市、广场、街道、户外等场所。三面翻九种翻动形式，可以满足不同用户的需求：开幕式翻动、闭幕式翻动、左渐进式翻动、右渐进式翻动、同步翻动、左组渐进式翻动、右组渐进式翻动、左波浪式翻动、右波浪式翻动等。
株洲户外广告集中地区是火车站附近，中心广场和湘江大桥到天元超市十字路口路段，在中心广场至徐家桥步行街、钻石路路段，石峰区铜罗湾广场，北区清石广场，这些地方人口流动比较大，所以广告的放置也非常的密集，投放形式也非常丰富。
火车站附近由于受众大多是一般工作人群，而且由于是汽车站、火车站所在地，人口流动速度极快，因此广告形式大多以灯箱或大型建筑招贴式广告为主，外形、颜色十分醒目，可以让受众在匆忙之间对广告内容有个大概印象，形成潜在顾客的可能性为多。
中心广场车流人流密集，而且离市内大型超市、百货商店、步行街、大型书店、酒店等比较重要的城市商业建筑十分的近，建筑也格外高大密集，因此广告外型偏大，形式是最丰富的地段之一，内容则偏向比较高层次的房产、服饰、通信等中产以上收入的人群，其中夹在路边护栏以及地下通道的广告则相当的大众化。
湘江大桥到天元超市十字路口这一路段由于连接河西与河东，又有株洲最大的两座超市、数栋高级宾馆坐落在此，广告形式大多为建筑顶端搭建式大型广告和充气式广告，内容除了房产、金融外，也与附近的商业建筑联系紧密，一般是超市、宾馆按季宣传。
中心广场至徐家桥路段由于有段铁路经过，店铺虽然非常多，但是大型广告很少，形式也趋向单一的灯箱广告。但是这个路段出现了三面翻广告牌，这在市内其他地方并不多见。
石峰区铜罗湾广场由于开发较晚，广告大多是十字路口以及周边地区店铺的小型广告牌和招贴，内容和形式都比较单一。
北区清石广场由于临近郊区，而且紧靠化工厂生活区，因此以店面宣传广告为主，虽然有大型垂挂式广告，但内容相当散乱，没有重点面向的`受众。
个人认为最好的广告是汽车车身广告。汽车流动范围大，受众广泛，没有户外电视广告、霓虹灯广告在人流更密集的白天由于光线照射而宣传效果有所限制，而且过去颜色外型单一的公共汽车车身如今绚烂多姿，也为美化城市环境有很大的帮助。[图片省略]
个人认为最差的户外广告是唐人神休闲食品的灯箱广告。颜色搭配和版式安排以及内容完全脱离原本要宣传的“休闲食品”这个概念，让人没有产生购买的欲望和冲动。
户外发展趋势预测
"通路终端的户外媒体呈现整合趋势
各地家乐福，北京万客隆和京客隆，上海联华和易初莲花，广州的好又多和百佳等超市，还有全国各地的网络药店，都开始设立打包的网络购买模式，从店内的LCD展示屏、招贴画、海报，到地贴和墙贴，以及POP挂旗和派发卡片等形式，都可以制定其连锁网络的部分店面或套装组合购买，这种户外媒体的集成售卖形式，使广告信息能够在最接近消费终端和消费者的地方用通路网络顺畅地传达给消费者。
"广播以车载媒体及卖场背景声音的形式演变为半户外媒体
在每个地区，几乎都是当地的音乐交通台获得的广告量最大，并且广告价格最高，这说明包括出租车、私家车、公交车等一系列户外交通媒体已经将广播媒体变为“半户外”媒体，现在很多广告主借助广播广告进行地面行销的辅助，获得了良好的效果。基于广播在交通工具的使用，目前在公交车、出租车等公共交通工具上也出现了诉诸图像声音的LCD电视广告，以及内部局域广播网络。另外超市、商场等购物场所也纷纷与电台签约，将个别电台作为自己的背景声音。
"移动、视频、数字、动态等应用新材料新技术的户外媒体，成为新趋势
户外媒体给人的印象就是简简单单的平面的单一信息传达，目前电子技术的应用，使得户外开始“动”起来，有了动态的大屏幕，有了数字视频网络播放系统(如上海地铁车厢中、北京和上海部分公交车中的LCD等)，有了用3维全息成像技术制作的展示台(如可乐在上海超市制作的售点广告)，很多户媒体开始走向多元化，并借由新材料和技术由平面媒体的单一写真喷绘向多元化电声媒介形式过渡。
"中国的户外调研开始启动，并走向深入模型化阶段
目前，户外调研在中国处于起步阶段。在此之前，白马、TOM、魏柯庆余，MPI，通成等专业户外媒体集团，虽都做过小规模的针对自身媒体的调研，但尚未形成有效的统一模型和公共认可的调研指标。随着户外广告市场的逐渐规范，户外广告的监测和效果评估的确立，户外的调研监测系统将能更多的解决困惑广告主和户外供应商很多问题：比如说，户外广告对特定的产品有效吗?如何有效?户外广告对哪种人有效，何时有效，在哪里更有效?探知这几个为什么之后，我们就能更明确的知道，“如何”使用户外媒体了。
"户外的相关法律法规逐步完善
目前户外媒体的购买尚有一些由政府的整改而造成的风险，往往很多审批下来的广告牌，并不到期就被勒令拆除，大家一定记得，1999年夏天，一夜之间北京长安街的广告牌都不见了。如今在上海，内环的大牌也将面临拆除。这其中就有规范户外的法律条文不完善的因素在。上海率先发布了《户外广告设置技术规范》，将来户外广告的购买和制作将进入良性的市场循环机制中来，审批和投放将越来越规范化。政府公开招标机制也必将于将来实行。
户外广告调研报告3
一． 数据统计
宜昌目前约有各类型广告公司285家，其中涉足户外广告业务的仅不足10家。根据行业内的造价标准，一个两面t型广告牌位的建造费用平均为14万元，三面t牌为18万元，一块100平米的钢结构楼顶牌约为11万元，而大型优质的户外广告位的年租金更是动辄三四十万元。这样高昂的初期投入和不菲的制作成本，抬升了相应户外广告市场的进入门槛，导致此领域巨大的产能输出长期被少数几家财力雄厚的广告公司所垄断，既造成了本地户外广告市场份额的分配失衡，又不利于行业的健康发展。
据不完全统计，宜昌市内共有t型广告位48个，大型楼顶牌及过街龙门63个，其中夷陵广场四周的楼顶牌占17块。宜昌周边的高速公路及坝区现有t型广告位71个。其中汉宜高速占30个，荆宜高速15个，三峡机场高速公路12个，318国道宜昌枝江段有1个。在以上的高速路段中，汉宜高速的30个广告位6年内的经营权已被武汉利旗户外传媒有限公司买下。
就目前的市场行情而言，市内主干道上的t牌广告位年租金约为35万元左右，夷陵广场范围的t型牌位可达到60万每年。夷陵广场周边楼顶牌位依据大小及位置的不同，年租金在20万到40万元之间，其他地段的大型广告牌位年租也都在15万元以上。高速公路边的t牌广告位租金一般为20万每三年。
二． 市场分析
宜昌位于黄金水道长江之滨，是久负盛名的水电之都，并且作为武汉——宜昌——襄樊铁三角经济区的一员，向来都是当之无愧的西南重镇。近十年来宜昌突破了过去单一的以第三产业为主的发展模式，在金融、化工、汽车制造等各领域都取得了长足进步。20xx年宜昌市全年gdp达到1547.3亿元，已成长为一个综合实力湖北省第二、长江沿岸第四的新型城市。
高速发展中的宜昌，各行各业都异常活跃，在这样一个崛起中的城市商圈中，商家逐渐摆脱了以往的传统商业理念，开始注重品牌打造与形象宣传，这一趋势造就了近几年本地广告行业的之态突飞猛进。
保守地估算一下，以城区平均每个t牌广告年租金40万计，则89个t型广告位每年创造3560万元的产值。以夷陵广场地段楼顶牌平均30万每年每块、其他地段平均15万每年每块计算，则宜昌城区大型楼顶牌与过街龙门的广告位年产值有1030万元。这两类大型户外广告媒体的年产值总计可达到4590万元，其他的如灯箱、展牌、车载及墙面广告等一系列小型广告资源的份额也非常可观。另外再把新生媒体资源的建造制作考虑进来，以每年增加20%计算，则新增加大型户外广告的产值将有918万元。
然而在这个前景宽广的大环境下，行业发展却并难以百花齐放。由于有限的优质媒体资源与高端广告业务几乎全被市内几家大广告公司所霸占，使行业内部出现阶级分化，让许多中小广告企业被排挤至产业边缘与夹缝之中，进而失去正常成长的机会。这无疑对本地广告行业的长远发展是一个恶性症兆。因此，行业当前亟需一支强势力量的介入，来打破市场不平衡的格局，使市场重新洗牌。这支强有力的'手可以对本地广告行业进行两项改造：
1．把蛋糕做得更大
在行业外部，可以开发出更多广告资源，创造出更丰富的运营模式，从而提升整个行业的产值。
2．将蛋糕重新切分
在行业内部，它能够合理化地把机遇和利益重新分配，使行业自身更加平衡和健康。
三． 前景预测
广告行业是目前中国最有潜力的行业之一，并且相对于经济发展的速度有一定的超前性。近几年户外广告平均年增长率超过20%，应该说前景非常得良好。但目前各地方政府因为利益上的关系，不断下发文件拆除广告牌，也增加了户外广告的经营风险。尽管如此，广告企业仍会努力取得城市的各类媒体资源，因为市场需求一直有增无减。相信在各方的努力下，通过广告商的争取、政府部门的理解和广告主的诉求，户外广告在经过市场规范化之后将迎来新一轮的增长。
以目前宜昌所具有的大型户外媒体资源3600万元产值为基数，每年15%的增长率计算，5年后大型户外广告的市场将增至7240万元每年，按照15%~25%利润的行业标准，利润空间为1086万元~1810万元。
当下户外广告业正处于一个转型时期，随着科技化浪潮渗透到社会的每一个领域，以及人民对居住环境的要求不断提高，户外广告必定也将朝向新颖、美观、娱乐化和高科技的路线发展。而相应地，户外广告产品的附加值也将大幅上升，这无疑为大型户外广告开启了一片新的发展空间。并且宜昌作为一个高速发展中的城市，随着城市圈的迅速扩大和商户的急剧增多，户外广告的市场需求很肯能超出预期而呈井喷之势。因此我们没有理由不对未来前景持乐观的预期。
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