电气控制实训报告
在人们越来越注重自身素养的今天，报告使用的次数愈发增长，其在写作上具有一定的窍门。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家整理的电气控制实训报告，希望能够帮助到大家。
电气控制实训报告1
系别：
专业：
班级：
组员：
指导老师：
一、实训内容
1、先观察车床故障的现象；2、查阅车床的日常维护手册；3、排除故障；
4、查阅数控系统的自诊断；5、找故障并且解决故障。
二、实训步骤
1、由系统CNC自诊断图：
观察急停开关是否出现超程开关和急停按钮串在一起的情况，经过检查急停开关无故障。
2、限位开关故障排除
释放急停开关，按下超程解除，移动机床。故障还没有排除，此时则可以判断是线路断了，检查急停开关，二个行程开关的串联电路急停按钮、滚轮压无故障现象；最终判断是限位开关线路失灵或者断路。
3、急停开关、二个行程开关排除故障
GSK980TD具有软件限位功能，同时采取硬件限位措施，在各轴的正、负方向安装行程限位开关，连接如下图所示：
在手动方式下慢速移动各轴验证超程限位开关的有效性、报警显示的正确性、超程解除按钮的有效性；当出现超程或按下急停按钮时，CNC会出现“急停”报警，按下超程解除按钮向反方向运动可解除报警。
4、限位开关排除故障
通过查阅数控系统维修手册中的系统系统类故障判断维修
故障现象一：系统报警
①系统显示“急停报警”，产生原因包括急停按钮按下未旋起，限位问题及线路断路故障等检查急停按钮是否按下未旋起，检查限位开关是否损坏或断路导致急停线路这一回路断路，检查线路是否存在短路或接触不良。结合限位开关接线图，进行线路测量，我们得出连接限位开关的线路出现断路的故障，接上导线，线路导通，CNC系统故障现象排除。限位控制接线图：
三、实训记录
1、故障现象记录：CNC报警：1个报警号报警类型000CNC急停报警：
急停报警，ESP输入开路
2、查阅《广州数控系统维修手册》，找出解决方法。
结合显示故障现象的原因：系统显示“急停报警”，产生原因包括急停按钮未旋起；限位问题以及线路故障等等。
3、小组成员们通过初步排查与讨论确定是由于线路开路引起的急停，具体操作如下：
拉下电闸，用万用表电阻档分别测量点3与点6、点7与点8点6与点11、点11与点14、点15与点16的`电阻值，如果出现阻值变化很大，则说明此段间开路，反则线路完好，实训中我们测得的数据是阻值变化为零，也就是这些点线连接之间线路完好；
a、用万用表电阻档测量伺服控制图端子排点7与限位控制图端子排点11的电阻值，如果出现阻值变化很大，则说明此段间开路，反则线路完好，实训中我们测得的数据是阻值变化很大，也就是点7点11之间线路开路；
b、由上可知，线路7-11存在开路，对照相关表册查得是故障②出现问题；
c、按照老师的要求与指示，我们把导线在故障②的接点处接上然后重启机床；
d、重启机床后，屏幕显示正常，限位急停、ESP开路问题得到解决。
四、注意事项
1、不能带电操作，遵守实验室纪律。2、上电时注意告知周围组员；3、对实验进行记录；4、请爱护设备。
五、实训心得体会：
通过这一次的实验，让我们知道了，书本上所说的并不是就一定是对的，想要得到证明，就要用实际行动啦证明，多动手，多考证，才能得出真知，在实验过程中，通过听取老师的指导和同学之间的相互合作，让我们懂得了虚心向学与团结协作的重要性，从而使我们的团队合作意识得到了提高。总而言之，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
电气控制实训报告2
学院系别：
专业班级：
设计学生：
指导老师：
设计时间：
一、实训目的与要求：
1．掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。
2．学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。
3．掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求。
4．学会利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。
5.通过对三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路的安装接线，掌握由电气原理图接成实际操作电路的方法。
6.加深对电气控制系统各种保护、自锁、互锁等环节的理解。
7.学会分析、排除继电--接触控制线路故障的方法。
二、实习内容：
1.掌握三相异步电动机双重联锁正反转控制电路的工作原理。
2.通过对电动机控制箱线路的接线，掌握电动机控制箱安装的方法和工艺要求；
3．掌握利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。
三、电动机控制箱的安装与调试:
1、工作原理图：
图1-1工作原理图
2、使用的主要工具、仪表及器材
1．电器元件（见表1-2）。
表1-2元件明细表
代号MQSFU1FU2KM1名称组合开关螺旋式熔断器螺旋式熔断器交流接触器推荐型号HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推荐规格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、额定电流25A380V、60A、配熔体额定电流25A380V、1.5A、配熔体额定电流2A20A、线圈电压220V数量11322三相异步电动机DQFRSBXT1XT2热继电器按钮端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三极，20A、整定电流8.8A保护式、500V、5A、按钮数3、复合按钮10A、15节、380V10A、10节、380V11112．工具
电笔、螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。3．仪表
ZC7（500V）型兆欧表、DT-9700型钳形电流表，MF47型万用表（或数字式万用表DT9205）。4．器材
（1）控制板一块（600mm×500mm×20mm）。
（2）导线规格：主电路采用BV1.5mm2（红色、绿色、黄色）；控制电路采用BVlmm2
（黑色）；按钮线采用BVR0.75mm2（红色）；接地线采用BVRl.5mm2（黄绿双色）。
（3）紧固体和编码套管按实际需要发给。
四、电动机控制箱安装的步骤及工艺要求：
1．绘制并读懂双重互锁正、反转电动机控制线路电路图，给线路元件编号，明确线路所用元件及作用。
2．按表1-2配置所用电器元件并检验型号及性能。
3．在控制板上按布置图1-3安装电器元件，并标注上醒目的文字符号。
4．按接线图1-4和样板图1-5进行板前明线布线和套编码套管。
QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1图1-3双重联锁正、反转控制平面布置图
图1-4双重联锁正、反转控制接线图
5．根据电路图1-5检查控制板布线的正确性。
图1-5双重联锁正、反转控制接线样板图
6．安装电动机。
7．连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。
8．连接电源、电动机等控制板外部的导线。
9．自检。
（1）主电路的检查。
1）按查号法检查。重点检查交流接触器KM1和KM2之间的换相线，并用查线法逐线核对。检查主电路时，可以手动来代替受电线圈励磁吸合时的情况进行检查。
2）万用表检查法。将万用表打到R×10挡（调零），断开控制线路（断开FU2），用表笔分别测U11、V11、W11之间的阻值为∞；按下KM1触点架，测得阻值应为电动机两相绕组直流电阻串联的阻值；松开KM1的触点架。按开KM2触点架，测得同样结果；最后用表笔测U11和W11两端，按下KM1触点架，测得电动机两相绕组直流电阻串联的阻值，将KM1和KM2触点架同时按下，测得阻值为零，说明换相正确。
（2）控制线路的检查。用查线号法对照原理和接线图分别检查按钮、自锁触点和联锁触点的布线；用万用表检查控制电路，连接FU2，检查自锁触点、互锁触点、按钮、热继电器常闭触点、熔断器等的通断情况。
（3）检查启动、停止和按钮控制。按下SB2测得KM1线圈的电阻值，同时按下SB1，测得阻值为∞。同时按下SB2和SB3测得阻值为∞，松下SB2，测得KM2线圈的阻值。
（4）检查自锁、联锁控制。按下KM1触点架，测得KM1线圈的电阻值，同时按下KM2触点架，测得阻值为∞。反之，按下KM2触点架，测得KM2线圈阻值，同时按下KM1触点架，测得阻值为∞。
10．通电试车。接电前必须征得教师同意，并由教师接通电源和现场监护。
做好线路板的安装检查后，按安全操作规定进行试运行，即一人操作，一人监护。先合上QS，检查三相电源。再确保电动机不接入的情况下，按SB2，接触器KM1触点架吸合，按下SB3接触器KM1释放，KM2触点架吸合。按下SB1，接触器KM2释放。
断开QS，接上电动机。再合上QS，按下SB2，电动机正转。按下SB3，电动机反转。按下SB1，电动机停转。
11．注意事项。
（1）电动机必须安放平稳，以防止在可逆运转时产生滚动而引起事故，并将其金属外壳可靠接地。
（2）要注意主电路必须进行换相，否则，电动机只能进行单向运转。
（3）要特别注意接触器的联锁触点不能接错；否则将会造成主电路中二相电源短路事故。
（4）接线时，不能将正、反转接触器的自锁触点进行互换；否则只能进行点动控制。
（5）通电校验时，应先合上QS，再检验SB2(或SB3)及SB1按钮的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，观察有无联锁作用。
（6）应做到安全操作。
五、常见故障分析：
该电路故障发生率比较高。常见故障主要有以下几方面原因。
1．接通电源后，按启动按钮(SB1或SB2)，接触器吸合，但电动机不转且发出“嗡嗡”声响；或者虽能启动，但转速很慢。
分析：这种故障大多是主回路一相断线或电源缺相。
2．控制电路时通时断，不起联锁作用。
分析：联锁触点接错，在正、反转控制回路中均用自身接触器的常闭触点做联锁触点。
3．按下启动按钮，电路不动作。
分析：联锁触点用的是接触器常开辅助触点。
4．电动机只能点动正转控制。
分析：自锁触点用的是另一接触器的常开辅助触点。
5．按下SB2，KM1剧烈振动，启动时接触器“叭哒”就不吸了。
分析：联锁触点接到自身线圈的回路中。接触器吸合后常闭接点断开，接触器线圈断电释放，释放常闭接点又接通，接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。
6．在电机正转或反转时，按下SB3不能停车。分析：原因可能是SB3失效。
7.合上QS后，熔断器FU2马上熔断。
分析：原因可能是KM1或KM2线圈、触头短路。
8.合上QS后，熔断器FU1马上熔断。
分析：原因可能是KM1或KM2短路，或电机相间短路，或正、反转主电路换相线接错。9.按下SB1后电机正常运行，再按下SB2，FU1马上熔断。
每一项最高扣分不应超过该项配分（除发生重大事故），最后总成绩不得超过100分
六、心得体会：
七、教师评语：
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