见习实习报告范文锦集7篇
随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。写起报告来就毫无头绪？下面是小编收集整理的见习实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
见习实习报告 篇1
走入青海云天化国际化肥有限公司成为磷铵的一员，转眼时间已经有半年了，半年的时间不是很长，但对于我在这半年中收获和改变却是很大的。
一、思想转换角色转变，适应新的行业新的环境。
从以前主要都是从事石油行业里面工作，到现在进入化工行业，不管是行业的角度还是服务对象的角度，跨度都是非常大的。在进入青海云天化国际化肥有限公司的第一天，就要求自己放下以前的成绩和思想，全新的投入到一个新的工作中。在这一点上我相信我做得很好，面对全新的一切没有选择退却，而是接受它适应它，放掉以前钻井的起下钻，而改为在化肥生产的要求严细精深转换。从思想上完成了转换，同时也放下自己以前的成绩完全的投入新的工作中，把自己完全作为一个新人，不断的学习和适应。在公司里向其他同事学习有关的知识，包括磷酸基本知识以及公司的管理，虚心的态度，勤恳的工作作风，使得同事都乐意帮助我成长提高。半年的时间，我觉得我的思想已经转变，新的环境和行业已经适应，相信自己会在这里做的更好。 进行随时的检查，由于生产设备的重要性，并单独的进行检查和记录那些设备容易出问题，做上记号，加大随时检查该设备的巡检次数。
2、过程是重点，成品则是各种质量状况的汇集。每天通过一定时间查看成品分析室得出的结论的进行了解，收集成品的检查合格不合格和里面的成分数据，更加快速的知道产品容易出现的问题和怎样解决。并将成品处检查发现的情况，转回到生产控制中去，从结果再回头去控制源头。在自己这样做的同时，也要求过程检验人员每天必须到成品检验处，对产品检验情况进行了解，看产品多的问题发生在什么地方，以便于再生产是控制。在成品检验处为了加强检验员的责任心，大家有一个比较和激励，建立了抽检不合格人员排行榜，一方面作为考核依据，一方面作为对比改进提高比较。
3、在强化实际学习和提高的同时，抽出一定的时间进行管理和理论方面的学习。加强16949知识的学习，毕竟以前在摩托车行业里面16949还不是全面的施行，自己在这方面的知识还不是很系统。学习5大工具的应用和公司的体系文件，尽快的使自己完全可以熟练使用。并最大限度的将其应用的实际的控制管理工作中去。
4、满足顾客要求是我们追求的目标。积极参与到客户投诉问题处理当中去，可以是自己更好的了解到客户的质量要求，和产品质量状况。同时也使自己用5原则表和8D报告进行问题分析处理更加熟练。
5、针对我公司供应商XX供应的产品质量不理想，和技术部一起对其进行帮扶和监控。在X月X日到X月X日号深入该供应商的生产实际过程，针对对产品213435金属挂件与技术部一起进行改进提高，在技术部着重对后工序进行整改时，提出建议将控制整改工序提前到前面工序。最终通过前工序的模具调整，后工序的模具修整，是该产品的关键尺寸2.4得到控制，在产品经过热处理后在检查合格率也在95%。并和技术部协商下次再生产该产品的另外金属件时，在对其螺丝中心距进行整改控制，提升现在产品的合格率，从而减少我公司的全检时间和增加合格数量。对供应商的帮扶将是以后工作中的一个长期坚持的重点。
6、针对配料车间原料看板的掉脏和不完善，对其原料看板进行了更新和完善。也将原料配备室进行看板规范整改，也是使自己对公司的原料和产品更加熟悉。
7、组织每周质量例会的召开，使以前品管部每个科室独自为政，品管部与生产、技术部互不沟通，质量信息得不到有效沟通和传达，得到改善，加强协作团队意识。目前也许大家还没有意识到他的好处，相信通过坚持大家会在很快的时间里，参与进来共同为质量的提高献计献策。
三、自信向上的心态，严谨务实积极的工作作风，团队奉献精神。自信向上的心态是我对自己最大的褒扬，严谨务实积极的工作作风是我影响周围人最好的武器。怀着自信怀着热情投入到工作中去，并以自己的人格魅力和勤恳的工作方式，使大家都愿意在自己的周围工作。并且在影响他们努力的工作同时，也使每个人都会得到提高，形成一个有效率的团队。在我的意识里只有团队是最重要的，个人可以靠后，团队的成功才会有个人的成功，我将会把和我一起工作的团员们最大限度的提高他们的能力，这将是我取得成功的最好方法，也是我最大的优点。
四、不足和未来目标。
在一个月的学习时间里，可以说是达到了学习的目的，但还远远不够。对产品的熟悉程度还不够，许多产品的特点还没有完全掌握，橡胶方面的专业知识尤其还差得较远，工作中由于专业方面的不足，使工作的魄力还不够，这些是接下来需要改进的地方。
对于自己的定位在《个人战略规划里》已有详细的规划。我相信我会达成自己的目标，并且会得到超越。
见习实习报告 篇2
一:见习目的
真实感受小学教育,增强师范技能,学习经验.
二:见习时间
xx年xx月xx日---xx年xx月xx日
三:见习地点
xx省实验学校xx小学
四：见习人
xx教育学院08级初等教育班 xxx
五：见习过程
在我心中”见习”是一个严肃的词,在军队中”见习”就是要拉上前线真枪实弹的进入战争.教育见习,对我们来说也一样,和真实的三尺讲台零距离接触.怀着几分新鲜和激动的心情,整理师容师纪和小组前往阵地战斗。
重返小学,让我想起一句成语,"故地重游".这种心理的萌生,抑或是错误意识的驾御.而这一词汇,却在我走入小学的第一步起,根深蒂固.五天的行程,凸显匆忙无措,却也寄予我记忆最美好的一笔勾抹.孩子们如鸦雀破蛋一样高音夹杂刺耳的童音与教师授课时梳理成章的知识网络和现代教学技术完美结合,留给我的都是弥足珍贵的财富，小学实习报告。
第一天，我和小组成员准时到达xx省实验学校xx小学,一切都安顿好后,我们开始认真学习了,快速笔记开始,恨不得把老师的每句话都写下来.可在这写的过程中,身心受到折磨,耳朵饱受煎熬,在教学过程中,小学生就象鸦雀打破蛋一样,那高音夹杂刺耳的童声,就象金毛狮喉,苦不堪言.我当时的表情只有一个,向我开炮.幸好老师教的好,方法新鲜.我见习的班级是四年级（6）班,我最喜欢听的就是那个语文老师的课—孔老师的课,她把单调乏味的知识教的活泼深动.在她的课堂上,我感觉是一种享受,她把难懂的联系实际,这样可以增加学生的理解并快速消化.她给我一种幻想,她上课就象在操作一台机器一样,娴熟.在小学的课堂中,纪律很难把握,可这位老师让她的学生根本没有时间去想其他,学生的思路跟着老师快速旋转.还有她的新课程的思想不满课堂,我当时对这样一位老师肃然起敬,我真的佩服她.她说她都四十多了,可我们觉得她只有二十六.这是表象上的,可我觉得她让我觉得她年轻的地方是她的教学方法和理念.我以前认为那些老老师思想守旧,仍用着传统的教学方法,和思路,可我错了.她的方法就和她的表面一样年轻.这么老资格的老师还仍然那么有激情,我真不知道我到她这个年龄的时候还会向她那样吗?!
老师温柔美丽大方,她的教学方法有很多亮点,因为她的方法我还不敢用,因为讲不清楚就会误导学生. 老师对学生的一句赞扬,成为课上的催化剂,教诲学生们,举手是使他们走向制胜的法宝,同时也向我们展示了,这是教师们惯用活跃课堂的绝技.就连数学也不光走单调逻辑路线了,巧妙实际的缔结,扩展孩子动脑思考,激发学生求知兴趣,即使再难的问题也会迎刃而解.
第一天的见习就在这唧唧喳喳的吵杂中结束了,当学生们放学后,我被吵的弄不清楚东西南北了,在小学见习什么都没有做可不知道为什么觉得特别累,躺在床上一动不想动,只觉得头晕目眩。
第二天，我们对路熟悉了，可没有了新鲜感觉，掌握了小学的作息时间后我不到最后一分钟不进学校。
以后的几天一样就是听，经验的吸收。我觉得有几个学生不怎么发言，很沉闷,可下课了又特别活跃。总之就是这样,上课不发言，讨论中调皮捣乱。我开始认真的注意这些学生的一举一动，可他们种种行为又反映着什么信号呢？---不自信。而这种不自信又是什么原因所致，这种不自信又会导致学生的性格发展倾向，看看这些孩子，我的心一阵酸楚，因为心理学理论上来讲，小时候的某种心理会影响孩子的成长与学习、生活、交往等等，小孩子这么早就要承受一定程度的心理压力，哪能不让人辛酸？
教学当中，教师们充分体现选用教学效果最优的现代教学技术，这一点提示了我们师范学生不仅要对自己所学专业课要有扎实的基本功，更要充实更多的现代技术，会使用还不足以，现代教学技术还要达到发展学生思维效果和激发学生兴趣的目的，这就要着手于实践操作，师生共谋进取，这才是教育上的远见。
见习实习报告 篇3
题 目：
姓 名：
学 号：班 级：专 业：
指导老师：
毕业实习报告 张 宇 0818132 08181 物流管理 刘海东 管理工程系
二〇**年五月
前言
作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行实习，有幸在德邦物流股份有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。
1实习内容
德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越。我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。
我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货。进货部职能有：订货；采购订单商品的收货；代销商品的退货；经销商品的退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓库的管理；价签的管理；条码的管理；所有的进退货单据管理。
进货的关键控制点为送货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应及时关闭；按采购提供的到货情况表预先收货；注意检查是否是本商场的订货及是否过了订单取消日期；验收内容包括：商品质量、条形码、保质期和数量；应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；有质量问题的商品应拒收，由供应商立即带回；不能录入系统的商品不允许进入商场销售。
进货目标的计画分析：
（1）握大略的到货日、货品、货量及送货车型式；
（2）尽可能准确预测送货车到达时程；
（3）配合停泊信息协调进出货车的交通问题；
（4）为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置；
（5）预先计画临时存放位置。
卸货使用设施有可移动式楔块、升降平台、车尾附升降台、吊勾。
货品的编号标示可代替货品信息。其功用有增加货品资料的正确性；查核管制容易；提高货品活动之工作效率，且便于信息之联系传递；可以利用计算机处理分析；可以节省人力、减少开支、降低成本；便于领料及发料；因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品，一目了然减少弊端；削减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助；可考虑选择作业的优先性，如先进先出；利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。
货品编号的方法：流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、暗示编号法。
之后是货品分类。货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。
其功用：可作货品控制合理化的基础；清楚分层归类，可提高管理效率；能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键；便于收发保管；方便货品的分配与调拨；便于物流中心货品的联合与委托采购；便于记帐及统计分析；便于审计、会计及税收工作的进行；可作为货品编号的依据。
货品分类的原则：分类应按照统一之标准，自大分类至小分类依同一原理区分，以合乎逻辑；分类必须根据企业本身的需要，来选择适用的分类型式；分类必须有系统地展开，逐次细分，方能层次分明；分类应明确而相互排斥，当一产品已归于某类，绝不可能再分至他类；分类必须具有完全性、普通性，分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别，使所有物料均能清楚归类；分类应有不变性，即货品一经确定其类别后，便不可任意变更，以免造成混乱；分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品；分类必须确切实用，绝不可流于空想。
货品分类的方式有按照货品特性分类；按照货品使用目的；方法及程序分类；按照交易行业分类；按照会计科目分类；依货品状态分类，如形状、尺寸、颜色、重量等；依信息方面分类，如货品送往之目的地别，顾客别等。
然后是货品验收检查。货品验收的标准：采购合约或订购单所规定的条件；以比价或议价时的合格样品为准据；采购合约中的规格或者图解；各种产品的国家品质标准。
货品验收的方法有两种：
（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等；
（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。
在实习中，我的工作具体就是以上介绍的。因为我所在部门主要负责市内的货物配送，所以在此详细说明石家庄市的物流情况。
近年来，石家庄现代流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋完善，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治、经济、文化中心，依托高密度的铁路、公路交通资源成为华北地区重要的商埠。石家庄素有“南北通衢，燕晋咽喉”之称，是全国铁路、公路、邮政、通讯的重要枢纽。经调查分析，各种运输工具现状如下：
公路运输发展现状：石家庄市公路运输四通八达，京深、石太、石黄、青银高速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵横交错，地方道路基本实现了乡乡通柏油路、村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为支脉，纵横交错、四通八达的公路交通网络。
铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广、石太、石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部。石家庄火车站为全国三大工业编组站之一。
仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右。除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用途，主要有中储物流，内陆港、新基业物流以及五大货运市场仓库设施。
通过各种资料的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下几个特点：
（1）政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变。石家庄市的大多数运输企业发展物流的积极性非常高，采取筹资、引资和合资等多种手段组建物流企业，如中储物流，逐步改变传统的物资仓储供应，向现代的物资配送、包装、搬运、流通加工、信息处理等综合物流服务发展。
（2）现代商业物流发展迅速。依托石家庄市两大商品批发市场，站场建设迅猛发展，先后建立了石家庄市南三条仓储有限公司、石家庄市汇通货运服务中心、华明货运信息园区、公路主枢纽西王货运市场、河北东鑫实业有限公司蔬菜既农副产品仓储配送中心。
（3）物流枢纽基本形成，服务功能定位明显。一是依托新华集贸中心和南三条小商品市场，建立了南三条货运市场，提供小商品的仓储、运输、包装、配送。二是依托东简良农副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心。三是依托华北制药、石家庄制药、华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区。四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区。五是建立了以卸货仓储为主的汇通货运服务中心。
2问题与解决建议
通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在几个问题：
（1）缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。目前为止，石家庄市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。
（2）现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。但就目前看，石家庄市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物流业仍徘徊在由仓储、货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性、全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。
（3）物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。目前，石家庄市还没有专门的物流研究机构，在物流科学技术及理论研究上不深，难以适应石家庄物流园区国际化、现代化发展的需要。
通过这几天对资料的分析和对物流园内的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展石家庄现代物流业提出以下几点建议：
（1）尽快制定石家庄市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业的监管，规范物流市场发展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。建议石家庄市对物流基础设施的发展在土地、资金、政策上给予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。
（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力。鼓励大型生产企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输、仓储、代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。
（4）加强物流人才培养。提高全市对加快物流业的认识，实施人才开发战略，建设石家庄市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教育体系，满足对物流人才多样化的需求。
在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的认识。
首先，同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，应绝对摈弃不平等的关系，存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的朋友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处。还有就是，相处中你要学会真诚待人，到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中。同时要学会谦让，“忍一时，风平浪静；退一步，海阔天空”这话不无道理。
3实习总结
通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”。只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。在这将近一个月的实习期中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上。非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我收益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础。同时也让我认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。
在实习期里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导和蔼可亲的气度，享受到了同事同仇敌忾的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉在这次实习中我成长了很多，领导和同事教会了我很多知识，这些知识使我在将来的生活中会少走很多弯路，在此，谢谢你们！同时，也感谢学校能对我的细心培养，此次实习将会是我人生的转折点，感谢学校和老师！
见习实习报告 篇4
在江汉商报实习了四十天，实习结束以后，感觉自己的应该学习的东西还有很多，对于新闻写作的探索与学习并没有结束。在江汉商报这个平台，我感到这四十天的收获很多，学习到了很多东西。
一、走在街头上也要留心
这一个多月的时间里，我大部分时间都是骑着单车上下班，有很多次我在路上会遇见有人沿街卖手机、药物或者其他物品的情况，后来在网上查询发现，这些人大部分都是形形色色骗子。
7月16日上午，我在沙隆达广场附近逛街时看到有人在向路人兜售一种“虎皮狗”，样貌很特别，像是小猫、小老虎，围在旁边关注的人很多。我也比较喜欢小狗，于是留意看了一下，但当时我并没有太多想法，只是随便看看就走了。走了没多远，我又觉得有必要回去再看看，于是我折返回去。
那个人还在，他看我走了又回来，就说可以给我打折，我也没有在意。回到寝室我觉得这个可以写成一个趣闻，于是随便在网上查询，之后发现网络上有很多揭露信息，说这种狗是染色而成。在我的实习老师的帮助下，我到宠物市场和宠物医院询问，得知这种狗确实是伪造的狗种。最后，因为没有照片，这篇新闻并没有见报，但是从这件事我知道，发现新闻要对新鲜事有一个敏感和思考。
还有一次我在某个路口看到有人在卖一种称治疗风湿的药物，这个人首先称自己是某个药厂的推销员，因为药物下个月要在各大药店上架，现在先期赠药。但是他们却迟迟拿药不送，而是一直演讲一样的介绍药和疗效等等，由于这样的情况我之前也见过，于是我在那个路口多停留了一会儿。他们不断用各种实验来向群众宣扬他们产品的效果，让我觉得很疑惑的是，他们把药品涂在打火机上之后，打火机开始漏气起火，我感觉这就像是似乎是一个危险物品一样，但是群众却认为这对治疗风湿一定有效。
20多分钟以后，他们开始以试真心为借口收钱，每瓶20元。我赶到报社后在网上查询该品牌药品，该品牌药品没有商标确实有问题，但是我当时忘记索取药品包装。这篇新闻没有能够做出来，但是我从中得到一个教训，就是做事要周密；当时我要是索取了药品包装再到各大药店去咨询，一定会得出权威的结果。
二、去新闻现场要迅速
我有幸跑过一个在大多实习生很少跑的现场新闻，7月29日早上，我睡意朦胧中接到指导老师的电话，电话里他说接到读者热线在九龙渊附近有一件事，具体事件是什么并不明确，但是有很多人在围观。
当时还在床上赖床的我，马上爬起来，穿上衣服跑出去。由于出门急，我根本就忘记了洗脸；为了尽快赶到我飞快地骑着自行车，在出事地点的附近并没有停车的地方，于是我把车随便停在广场上的一个地方。
等我赶到现场，看到是有人在护城河里发现一具男尸，我马上对尸体进行了一番观察。看死者的穿着，体貌特征，估计死者的大概年龄。之后我就向在场的围观者询问情况，有一个热心的陈女士说是她和朋友们在晨练时发现尸体的，于是我向他了解了当时的大致情况。之后，我又向刚刚检查完的法医和一直在维持秩序的警察了解了一些情况，20分钟以后，殡仪馆的工作人员赶来要将这具尸体抬走。
这时我看到报社另外一名记者也来到现场，由于殡仪馆的人员正在将尸体进行装袋，所以他没有时间对尸体进行详细的查看。这个时候又恰好下起了大雨，围观的人全部散开，这对于他采访的难度可想而知。最后，这篇报道由另外一位比我还要早到的记者写好，但是其中也有我写的内容。这篇新闻的报道，让我感觉到了时间对于新闻采写的重要。
在27日晚上，荆州的一场大风让开发区沙岑路跃进村路段宿津线、宿三线两条10千伏高压供电线路19根电杆被“腰斩”。28日上午，我的指导老师接到新闻热线，于是带我去开发区采访。
为了赶时间，我们并没有选择等车，而是直接打的士。赶到现场时，电力抢修工作刚刚开始，通过采访很快了解到关于这方面的一些情况。后来赶到的记者没能在时间上占到优势，电力抢修的负责人又相对比较忙碌。
那一天，我和老师又在附近采访了关于强风灾害的一些其他的情况，虽然最后只有电力抢修的稿件见报，但是这一次的采访经历对我来说却是难得的，在一天的时间里采访那么多的人，写那么多的稿件，对我的能力是一种很直接的锻炼。这一次的采访，我再一次感受到了时间对于跑新闻的重要。
三、“意外收获”也要采
我大多数时间和摄影记者出去采访比较多，我和一个姓冯的摄影老师出去的次数最多，每一次出去采访，冯老师全部是步行。对于摄影记者，步行有利于拍摄到更多的镜头。
8月4日下午，我和冯老师一起去采访一个送水工，在路上的一家图书馆门口，冯老师停下来，然后带我一起进去。他看到了图书馆内摆放了许多有关于的奥运的书籍，于是在征得图书馆管理员同意以后，拍摄许多图片。后来其中的一个图片在8月6日见报。
而后在路上我们又看到一个被扭曲了的电话亭，电话亭的两个话筒被人为的绑在一起，破坏很严重。他也拍摄了几个照片，后来没有见报。那一天对那个送水工的采访也很成功，并没有因为拍摄那两组照片而耽搁。这一点让我知道，新闻采访时，“意外收获”也是要采的。
8月19日下午，我和另一位摄影记者苏老师去采访电线杆制造厂的工人，但是由于种种原因没能成功。在回报社的路上，我们看到路边修车的工人师傅工作很辛苦，在苏老师的建议下，我们对那位师傅进行采访。20分钟左右，采访完毕，稿件在8月21日的报纸上见报。就是因为在路上看到的情况进行采访，才使我们那一天的采访没有白走一趟。
这件事也是让切身体会到“意外收获”的重要，在保证影响正常的采访任务的情况下，不能放弃对一些临时发现的新闻的采写。
四、眼光要犀利，采访要到位
8月6日，我去采访一个拉车卖蜂窝煤的人，在蜂窝煤批发的地方，我找到头发花白一个年纪很大的老师傅。
简单的聊过之后，我发现我所能从他身上得到的信息并不够组成我的这篇新闻，于是我提出跟随他一起走到他卖出一份煤为止。老师傅很和善，笑呵呵的答应我，并且一边走一边向我介绍自家的情况。
走了一阵之后，老师傅终于等到了自己的生意，有一个人要求他将一百块蜂窝煤挑上四楼。老师傅在送煤时的每个动作我都仔细观察，遇到对我稿件有利的细节我就记录在采访本上，等到老师傅送完这份煤离开以后，我所有的材料都已经足够写这一篇报道了。比起之前只看到老师傅一面来说，我有了更多有说服力的材料和细节，更能打动人，让人物的形象更加丰满。
后来这一篇新闻稿写出来之后，我对比自己写的与此类似的报道，因为有了那些细节和内容，这一篇比其他的稿件更令我满意。而这让我明确认识到，在新闻采访中细节的是至关重要的，而对于采访对象的采访也要到位，以免出现信息不足或者信息和细节遗漏的情况。
五、实习的综合感受
在这四十天的实习里，我感觉自己对于新闻的采、写两个方面都有很大的提高，但是依然存在着多方面的不足。
首先，对于一个采访任务，不管是何种任务，即便是难以完成的任务，我也不会再像从前那样手足无措了。对于采访任务的多方位思考，采访问题的设置，采访中与采访对象的交谈等方面，我都有了更多体会和提高。
其次，我在新闻稿件的写作方面也有了很大的提升，在江汉商报实习的过程中，报社记者的写作技巧也是我学习的一个重点。记者们对于标题的拟定，引题、副题的应用，导语的设计，正文的写作都有起独到的地方。四十天的学习使我在这些方面也有所提高。比如：我8月6日写的稿件题目《“卖炭翁”：烈日下一声响亮的叫卖》被编辑改成《“卖炭翁”：烈日下的“拼命三郎”》，8月7日写的《码头搬运工：“披风”下的“大侠”》被改成《码头搬运工：忙碌的“披风大侠”》，8月26日写的《汽车维修工：车底下就是工作的“车间”》没有改动。在报社里的这段时间，我对于新闻标题的处理上有了很大的提高，导语和正文的写作我也一样有了很大的提高。
而在对于很多材料的整理等方面，我依旧存在很大的不足。我自身的提高也仅仅是相对于从前的提高，所以我感觉自己有更多的路要走，有更多的事情要做，一定要继续努力，坚持更好地学习、更好地做下去。
见习实习报告 篇5
一周的独立带班主任的生活让我学到了很多，尚老师去学习了，班里的工作我就得顶起来。可以说这段时间我很累，不仅是身体的累，还有心理的累，通过这一周我对我们班也有了新的了解。
七年级六班存在最大的问题就是学生太活跃，上课下课都太积极了，也就是通常意义上的乱闹，闹得太厉害而且不怕老师。许多老师都不愿意或者说不敢在这个班上课，不愿意在我们班盯自习。这个班的学生都很聪明，稍微听听就学得会，可问题就在于他们不学。
上课时课堂太乱，有时他们的声音压过老师的声音，老师这时候说话都听不到，这时候老师们通常骂他们一顿，这堂课才能上下去，不过也只能管一节课，下节课照常，没办法老师们就得再说他们一顿。这样很烦，学生烦老师也烦。
面对班里存在的这些问题，我也听了许多老师的意见，一些老师觉得的可能是管理不是很好，不是很恰当。要寻找一种更有效的管理方法。我认为学生最主要的是学习，因此要把与学习相关的问题来重点处理，而不是不分到底是什么错误，都同样处理。比如说：当学生扰乱课堂秩序时，这是最大的错误，因此要严厉处理而不是不予理睬；当学生因为内务或卫生扣了分了，也不必要打他们，因为这些错误是可以原谅的，也不是什么大错。要让学生改掉坏毛病，老师首先要让学生们知道，什么是大错什么是小错，犯了什么样的错要有什么样的惩罚。当然这就需要班主任以身作则，赏罚恰当，我想学生的那些坏毛病会慢慢改掉的。
这些天我也接触了一些学生，我发现有那么多学生有着不幸的生活。班上开朗漂亮可爱的一个女孩，一次她生病了我问到她家里有什么人，她说就妈妈和爷爷，当时她眼里含着泪，也许是因为胃疼，也许是因为想到了自己的不幸，其实她没有看到我的眼里也含着泪啊。还有一个很聪明可爱的.男孩，他不愿意上学，可是家里人却没人敢说他，只有他舅舅敢说他，原因是他父亲去世了，找了个继父。父母觉得亏欠他总是惯着他。不幸的家庭，导致孩子们有着奇怪不同的想法，而且有着对生活的偏见，也就不足为怪了。因此我认为，他们需要爱，需要来自社会的爱，面对他们最好的办法就是感化，用我们的爱和关切去为他们疗伤，去抚平他们那受伤的心灵。
一个班级如果是一个充满爱心，制度健全，赏罚明确的大家庭，那么这个大家庭一定会越来越好，这样的班级才会充满阳光与快乐！
见习实习报告 篇6
学生实习（见习）手册
院系(专业)： 商学院
学 号： 20124212054
姓 名： 陈超扬
实习地点： 广东盛丰
实习时间： 20xx.7
商学院（系）编制
20xx ——20xx 学年
实习报告
实习时间：2**.7.1——20xx.8.10
实习地点：广东省佛山市南海区黄岐建设大道丰和园物流
实习岗位：中转部
一、实习主要内容
20xx年7月1号上午10点，按照学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些情况。随后我们便回到安排好的宿舍安顿。第二日上午，我们各自挑选适合的工作岗位，便开始正式的实习生活。具体的实习内容分为以下几部分：
1、了解物流行业的具体情况（前景、机遇、挑战）；
2、具体了解广东盛丰物流的企业情况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；
3、掌握中转部岗位职责，做好岗位调度工作；
4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作
5、学习盛丰物流的优势长处，发现企业的不足之处，将理论联系实际，为企业创造利益。
二、实习的收获和体会
在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与具体实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是具体到企业的实际操作中，一切都好像是按照设计好的来执行，只要熟悉电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上大学作为一名物流专业的高等知识人才，其未来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就需要我们具备一定的专业知识素养才能够胜任管理层的工作。除了这一大点之外，还有一些收获与体会，下面我将分成几点论述。
（一）广东盛丰物流的企业架构
在工作的第二日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们稍微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正
面临内部的整顿划分，基本上可以分为，起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业具体情况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较及时的，从部门划分上来看也是非常合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。经常出现信息的断层，比说我有一批货到达需要中转，但是货物出现问题。虽然在系统上申报了异常，但是中转部还要反复确认这批货是出了什么问题，还要向起运站询问情况。
（二）广东盛丰的运营情况
在实习的这40天以来，我有一点很惊讶的是广东盛丰的盈利情况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。但是我在盛丰拿到的数据让我非常震惊。具体的让我们来看一下数据：
广州 1-6月经营利润亏损247万（含财政补贴），主要亏损后勤管销费139万，场地租金108万，。各部门具体亏损情况如下：
1、托运部：1-6月总收入为1758万，直接成本1460万，间接成本110万，毛利额为188万，毛利率为10.67%，其中承担人工成本（装卸工工资）79万，部门管销费144万，经营亏损35万。
2、配送车队：1-6月总收入为388万，直接成本197万，间接成本122万，毛利额为69万，毛利率为：17.9%,其中承担部门管销费用65万，经营赢利4万。
3、中转部：1-6月总收入为227万，直接成本194万，毛利额为33万，其中承担部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万
4、到达部：1-6月总收入为99万，直接成本86万，间接成本16万，毛利额为-3万，本其中承担部门管销费用24万，经营亏损-27万。( 含货损货差）。
四大经营生产部门1-6月总计亏损32.9万（托运-35+配送4万+中转25.1
万+到达部-27万），此部分亏损由财务补贴（45万）消化掉。、
通过这些数据我们可以发现，广州盛丰在这半年来出现了一定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说实际上是非常大的福利。但，托运部和到达部出现了一定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思考了很久，但后来经过东方老师的指点，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流动性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就辞职了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰招聘也是你想来就能来的企业。在这么大的流动性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟悉。难免在工作中会出现失误，亏损也就相应而来。
（三）物流行业的分工
其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简单的回答了这个问题，我才开始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的“男人干的事”是具体到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指很多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做详细的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最后到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。这个是我来广州体会到的最有趣的一点。
（四）工作岗位
我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的原因就是因为这个需要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。我的工作是替主任做一些台账，还有处理一些系统的问题，和下线打打电话通知他们过来拉货。所做的是
比较简单的一部分。另外那些需要和下线实质性沟通的事务还是要主任自己来做。我在这个岗位也认识到了很多盛丰物流的下线，像什么广州（顺达）权智物流，广桂货运公司、骏达物流、珠海景程物流、广胜物流、长宁物流等，都是广州盛丰合作较好的几家下线物流。另外，在这个岗位，我也有幸能跟质检组的梁家营出去广州其他物流园“卖货”，这个所谓的卖货是指，我们需要中转下线的货，但是因为同一下线的货今天太少，下线不愿开车过来接货，而这批货又客户又着急要，或者在盛丰压了又些天，需要赶紧转出去的。公司要亲自派车送到下线那边。我跟车去到广州市白云区嘉忠物流园，这里有很多小物流，也能够看大中国物流业的小、散、乱。但这不是我能够解决的问题。我能亲眼看到这些，比我从书上学到的更加清楚。
（五）实习总结会议
在实习的最后一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，毕竟呆久了一点，还是和这里的同事有了一定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮流跟钱总他们讲述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流动资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也大概能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节省较多成本。但钱总跟我分享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节省很多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培养企业员工是否具有较强的“主人翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。只有员工把工作当成是在为自己工作，在工作中能够得到快乐，那么他才能全心全意的投入到这份工作当中。
见习实习报告 篇7
一、媒介
生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不可少的实践讲授环节，它是所学理论知识与工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以一个高层住宅小区为练习场合，在项目部技能室主任的引导下，参加工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下精良底子。
二、工程表面
工程名称：西三期西二里小区二期工程
工程地点：北京市海淀区西三旗
建立单位：北京新奥广厦房地产开辟有限公司
监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司计划单位：北京华咨工程计划有限公司
施工单位：中铁建立团体有限公司第三十四项目部
筹划开工日期：20xx年X月X日
筹划竣工日期：20xx年X月X日
本工程为一个群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总构筑面积63000.2m2.此中5#楼构筑面积为9932.0m2，8#楼构筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为装备层，地下一层至地上二层为会所;构筑总高度为53.85m;主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局;配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;构筑总高度为44.50m;底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼(变电站)构筑面积为443.6m2，地上二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架-剪力墙布局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，根据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、练习内容
3.1、认识工程施工管理、技能治来由于练习时间较短，仅参加了施工进程的具体操纵，现作扼要概述如下：
3.1.1 项目技能认真人认真落实技能岗亭责任制和技能交底制，每道工序前必须举行技能交底并填写“技能交底记录”。
3.1.2 项目司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存一份具体的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场认真人、施工用质料和装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当天气候、当天施工部位的查验和试验状态以及施工中出现的题目等。
3.1.3 工程施工进程中，由工程室认真现场劳动力调配、进度管理、机器利用和施工寂静等事变，并生存相干记录。工程司理认真每周主持召开工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际盼望同筹划之间的差距，摆设本周的事变。项目总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量管理提出发起和要求。
3.1.4 在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由项目质检员复查、查验合格后方可举行下道工序。不合格的工序必须举行返工，再次验收合格后方可举行下道工序。项目通过创建联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼灌溉申请。
3.1.5 施工进程中的计划变动，由各专业工程师认真，按本质量筹划“条约变动管理”部分的规定，及时转到达各业务口及相干施工队。
3.1.6 砼、砂浆、防水质料由试验员认真取样，送公司试验室举行试验，合格后出具相应的试验陈诉。产物试验合格后方可发放。
3.1.7 潜伏工程项目质检员查抄合格后，由专业工程师填写潜伏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上具名后，方可继承施工。
3.1.8由技能室体例月进度筹划，工程司理认真将月进度筹划分析细化到每周每天，实举措态监控、量化管理，确保施工进度。
3.2、施工技能的具体操纵
3.2.1 编写施工技能交底、参加技能交底集会会议技能交底是每一个分项/分部工程开工的条件，也是贯彻始终的技能引导，直接影响工程质量，其可靠度至关紧张。因此，我作为技能员在编写完交底后必须交技能室主任检察通过，方可向施工队队上举行交底。练习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底，在此进程中，我大量查找资料，受益菲浅。
编写《楼板管道洞封堵》技能交底时，重要是对工程出现质量题目后的处理惩罚，这一部分内容在讲堂上很少打仗。管道洞是在楼板施工进程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不精密，极宜产生漏水等征象，因此必要举行技能处理惩罚。对付一样平常环境，重要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板(采取木胶板)，模板与主体布局和管道交代处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝精密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，末了拆模养护。
对付特别环境，如楼板配筋挡住管道通过，必要熔断钢筋，技能处理惩罚时剔凿布局楼板或用膨胀螺栓与主体毗连(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采取搭接焊，焊接采取反面焊，焊接长度5d，厥后操纵步伐与一样平常环境雷同。而《地下车库基坑回填》技能交底的编写重要运用了《土力学》的知识，比如查验回填土的质量，采取环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可得当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”征象，包管底子的承载本领以及沉降度。
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